Pues bien, la polémica está servida a partir del vídeo que se ha publicado hoy, en el que un aficionado capta, por pura casualidad, el momento del accidente.
Más información y vídeo tras el salto:
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Todo sucedió en un pueblo del condado de Galveston, en Texas.
El propietario de este Bugatti Veyron, circulaba tranquilamente (que llevando ese coche entre las manos puede ser perfectamente a 200 km/h) por una de las carreteras del condado cuando, a eso de las 3 de la tarde, un pelícano se cruzó volando bajo en su camino y perdió el control del vehículo.
El conductor resultó ileso, aunque el que debe estar hospitalizado por un ataque al corazón debe ser el director de su compañía de seguros, que deberá abonar unos 2 millones de $.
El conductor resultó ileso, aunque el que debe estar hospitalizado por un ataque al corazón debe ser el director de su compañía de seguros, que deberá abonar unos 2 millones de $.
Aunque, siendo un Veyron, y sabiendo que su carrocería está construida en fibra de carbono y aluminio, impermeables al agua, los únicos elementos del vehículo que sufrirán las consecuencias de este “desliz” serán el motor, la transmisión, los frenos, los 4 turbos, el sistema de refrigeración con 14 radiadores, y la electrónica,… Dios, creo que voy a llorar.
Los testigos aseguran que el motor del Veyron estuvo gorgoteando como un motor de fueraborda unos 15 minutos antes de morir definitivamente.
Lo curioso es que según el autor del vídeo, es ya el “tercer o cuarto Veyron que se estrella en la zona”, así que si tienes un Veyron, recuerda, a los pelícanos de Texas no les gustas.
Pese a la gran cantidad de recreaciones y fotos espía, el debut oficial del nuevo BMW Serie 5 no se hará efectivo hasta el próximo 23 de noviembre. Así que esperando que me regalen uno por ser mi cumpleaños, de momento nos tendremos que conformar con este avance en forma de “escultura cinética” que acaba de lanzar la marca bávara.
En el vídeo que os mostramos a continuación, BMW usa su imaginación para adelantarnos su lanzamiento, mediante el uso de unas esferas suspendidas con cables, que se van moviendo hasta mostrar las formas básicas de su nueva berlina.
La verdad es que el vídeo no tiene desperdicio y, aunque no lo creas, todo el juego de las esferas es absolutamente real.
Vídeo “teaser” del nuevo Serie 5 tras el salto:
La definición que BMW ofrece sobre su última creación, el M3 GTS, deja las cosas muy claras: “Nacido en los circuitos para vivir en las calles”.
Después de ofreceros los detalles sobre la presentación de la versión potenciada y aligerada del M3 Coupé, hoy os traemos un vídeo donde se puede ver al GTS divirtiéndose en su espacio natal, el circuito.
Dignas de mención son las preciosas imágenes a cámara superlenta que se pueden ver a lo largo del vídeo, dividido en dos partes.
Vídeos tras el salto:
La división americana del grupo Volkswagen, en colaboración con el Instituto Tecnológico de Massachussets, el MIT, han creado un pequeño robot que tiene como misión acompañar al conductor, sugerirle las mejores rutas, ayudarle a conducir de forma más eficiente,…
El nombre de este nuevo “mejor amigo” del conductor es Aida, y su nombre se debe a las siglas de “Affective Intelligent Driving Agent”.
Una de sus múltiples funciones, es la de detectar la ruta que se suele hacer un determinado día de la semana a una determinada hora, y planificarla en función del estado del tráfico en ese momento. Además, en caso de ser necesario, encontrará la gasolinera más cercana a la ruta y te informará de su presencia.
Según los propios desarrolladores, “después de dos semanas, Aida conoce tus partes favoritas de la ciudad, y construye una base de datos con distintas actividades que podrían gustarte”.
Aquí te dejamos un vídeo en el que muestran el funcionamiento del “simpático” artilugio.
"Crash Test" del SLS AMG Gullwing... y vídeo de consolación
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Pues sí, ni los vehículos más caros y exclusivos del mercado automovilístico se libran de los pertinentes “crash test”, o pruebas de choque.
En el vídeo que tenéis a continuación se ve al nuevo “alas de gaviota” de la marca de la estrella en una situación de choque frontolateral, y en otra de una posible vuelta de campana.
En ambos casos, se notan los 177.310 € que cuesta, y que te proporcionan una seguridad incomparable con respecto a los modelos que todos solemos conducir.
Un detalle curioso es el botón que permite desmontar las puertas de manera automática, para así poder salir del vehículo fácilmente en caso de colisión.
Justamente este detalle, el de las puertas tipo “gullwing”, era, a priori, uno de los puntos débiles de este modelo, pero se demuestra que en Mercedes han hecho un trabajo excelente en materia de seguridad.
Y como supongo que después de ver cómo tal cantidad de euros quedaba para el desguace os habréis quedado con un poco de mal cuerpo, aquí os traigo un vídeo del SLS AMG Gullwing en todo su esplendor.
FASE DE DESARROLLO Y PRUEBAS DEL SLS AMG (RECOMENDADO)
Y si después de todo esto, todavía tenéis más ganas de SLS, aquí os dejo un enlace a la nueva galería ampliada del "alas de gaviota" en MotorAutorithy.
El preparador 9ff ya es un habitual de la marca Porsche, de hecho tiene el honor de haber “creado” el Porsche de calle más rápido del mundo, el 9ff GT9, que superó al Bugatti Veyron con 409 km/h de velocidad máxima, gracias a sus 987 CV extraídos de un “simple” V6.
Pues ni cortos ni perezosos se han puesto manos a la obra con el recién llegado de la casa de Stuttgart, el Porsche Panamera, el cual podemos ver hoy en vídeo, tras los bocetos oficiales difundidos por el preparador.
En el vídeo, grabado en Alemania, se escucha perfectamente el rugido del motor del 9ff Panamera, del cual todavía desconocemos la potencia que se ha extraído.
Lo único que se observa en el vídeo son las descomunales llantas de 22” y la nueva línea de escape deportiva.
Sin más, os dejo con el vídeo tras el salto:
Como todos sabéis, muchas son las críticas que han recibido tanto el Panamera como el Cayenne por parte de los seguidores más puristas de Porsche, acusándolos de destruir la naturaleza deportiva de la marca.
También hemos oído en varias ocasiones a los propios directivos de la marca defender a capa y espada su política de ventas, asegurando que el Panamera es 100% Porsche, e incluso que Ferdinand Porsche estaría orgulloso de la nueva creación bávara.
Pues ahora vuelven a la carga en el vídeo promocional del Panamera, en el cual se evoca al pasado y presente de la marca para dejar claro que es un vehículo digno de llevar el escudo de Porsche.
En el vídeo se muestran los modelos de la marca de Stuttgart, los cuales se van separando según sus características, formando un árbol. Una buena metáfora para demostrar que, al fin y al cabo, todos nacen de la misma raíz... la deportividad.
En el vídeo se muestran los modelos de la marca de Stuttgart, los cuales se van separando según sus características, formando un árbol. Una buena metáfora para demostrar que, al fin y al cabo, todos nacen de la misma raíz... la deportividad.
Sin más os dejo el vídeo para que juzguéis por vosotros mismos.
En el vídeo podemos ver a este sedán deportivo británico en lugares como el Reino Unido, Alemania e Italia.
Gracias a su motor V12 6.0 de 470 CV, acoplado a una caja de cambios Touchtronic 2 automática de 6 velocidades, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,3 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 302 km/h.
Sin más, disfrutad del vídeo, merece la pena!
Sin más, disfrutad del vídeo, merece la pena!
Megafactorías: Construcción de un Lamborghini Murciélago 670-4 SV (vídeo avance)
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En España, solo los que dispongan de televisión de pago, podrán ver este documental sobre la fabricación del Lamborghini Murciélago LP670-4 SuperVeloce, que se emitirá mañana en EEUU (no sabemos si también en España), en el canal National Geographic.
En concreto, el programa estará incluido en la serie MegaFactorías, en cuyos capítulos anteriores hemos podido ver, por ejemplo, el proceso de fabricación de un Ferrari 599 GTB Fiorano.
Pero ya que no podemos ofrecerte el capítulo completo, te dejamos una serie de tres vídeos en los que podrás ver la “fábrica de los sueños” de Lamborghini, en Sant’Agatha Bolognese (Italia).
También prometen futuros episodios con el Porsche 911, el Rolls Royce Phantom o el Chevrolet Camaro como protagonistas.
Pero vamos al grano…
Tan solo 2,7 unidades del 670-4 SV salen cada día de la factoría Lamborghini, con una producción prevista de 350 unidades. En este proceso intervienen unos 130 empleados altamente formados y especializados.
Vídeo 1: se muestra la instalación de las “puertas de tijera”, un elemento diferenciador del Lamborghini.
Vídeo 2: se muestra el proceso manual de pintura de la carrocería, cuyo resultado debe ser perfecto.
Vídeo 3: el último de los vídeos muestra probablemente lo más importante: la instalación del potente V12 en el vano motor del 670-4 SV. Este proceso también se realiza a mano, como la mayoría de la construcción del vehículo. Los motores son sometidos a cargas con las que llegan a alcanzar más de 870ºC para verificar su perfecto funcionamiento.
El popular presentador estadounidense Jay Leno, es una de esas pocas personas que puede presumir de tener un vehículo diseñado especialmente para él.
Su “joya de la corona” es este imponente Ecojet, fruto de la colaboración de GM Advanced Design Studio y su equipo personal de mecánicos Big Dog.
Este peculiar deportivo utiliza un motor de turbina Honeywell LT-101, que puede funcionar con BioDiesel y entrega nada más y nada menos que 650 CV y 542 Nm de par.
Esta montado sobre la plataforma del Corvette 06 y su carrocería está formada por paneles de fibra de carbono sobre Kevlar.
Pues esta semana, en la web personal de Jay Leno, se ha publicado un vídeo de 20 minutos enseñando partes del proceso de diseño, fabricación y una extensa prueba.
Sin más, os dejo el link para que lo disfrutéis:
En el Frankfurt Motor Show, VW mostraba su prototipo eficiente L1 Concept y poco después lanzaba un vídeo promocional en el que se mostraban algunos detalles del diseño de dicho prototipo.
Pero había algo en el vídeo que se nos había escapado… hasta ahora.
En el minuto 4’37”, aparece al fondo lo que parece ser un VW Golf, pero que si observamos bien, no tiene las mismas líneas que el modelo actual, el VI.
No podemos afirmar con rotundidad que se trate del Golf VII, pero la verdad es que así lo parece.
Además, últimamente han aparecido fotos espía de lo que se decía era un prototipo de Golf VII, con la carrocería del Golf VI.
Se espera que la séptima generación del popular compacto, monte una caja de cambios automática secuencial de 7 velocidades, la famosa DSG del grupo VAG.
La gama de motores se compondrá de varias versiones de gasolina de bajas emisiones, así como un modelo híbrido, que montara un motor 1.5 diesel, ayudado por otros tres motores eléctricos, que darán al Golf una autonomía de unos 50 km en modo totalmente eléctrico.
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