Pues sí, ni los vehículos más caros y exclusivos del mercado automovilístico se libran de los pertinentes “crash test”, o pruebas de choque.
En el vídeo que tenéis a continuación se ve al nuevo “alas de gaviota” de la marca de la estrella en una situación de choque frontolateral, y en otra de una posible vuelta de campana.
En ambos casos, se notan los 177.310 € que cuesta, y que te proporcionan una seguridad incomparable con respecto a los modelos que todos solemos conducir.
Un detalle curioso es el botón que permite desmontar las puertas de manera automática, para así poder salir del vehículo fácilmente en caso de colisión.
Justamente este detalle, el de las puertas tipo “gullwing”, era, a priori, uno de los puntos débiles de este modelo, pero se demuestra que en Mercedes han hecho un trabajo excelente en materia de seguridad.
Y como supongo que después de ver cómo tal cantidad de euros quedaba para el desguace os habréis quedado con un poco de mal cuerpo, aquí os traigo un vídeo del SLS AMG Gullwing en todo su esplendor.
FASE DE DESARROLLO Y PRUEBAS DEL SLS AMG (RECOMENDADO)
Y si después de todo esto, todavía tenéis más ganas de SLS, aquí os dejo un enlace a la
nueva galería ampliada del "alas de gaviota" en
MotorAutorithy.
Como todos sabéis, muchas son las críticas que han recibido tanto el Panamera como el Cayenne por parte de los seguidores más puristas de Porsche, acusándolos de destruir la naturaleza deportiva de la marca.
También hemos oído en varias ocasiones a los propios directivos de la marca defender a capa y espada su política de ventas, asegurando que el Panamera es 100% Porsche, e incluso que Ferdinand Porsche estaría orgulloso de la nueva creación bávara.
Pues ahora vuelven a la carga en el vídeo promocional del Panamera, en el cual se evoca al pasado y presente de la marca para dejar claro que es un vehículo digno de llevar el escudo de Porsche.
En el vídeo se muestran los modelos de la marca de Stuttgart, los cuales se van separando según sus características, formando un árbol. Una buena metáfora para demostrar que, al fin y al cabo, todos nacen de la misma raíz... la deportividad.
Sin más os dejo el vídeo para que juzguéis por vosotros mismos.
Hemos visto recreaciones, fotos oficiales, lo hemos visto en directo en el Salón de Frankfurt, pero nos faltaba lo más importante.
Desde la marca de la “Be Alada” nos muestran el vídeo oficial del Bentley Mulsanne. Un sedán de 505 CV y con una cifra de par de nada menos que 1.020 Nm a 1.800 rpm.
Dos de los detalles más interesantes del vídeo son el proceso de pintura (que dura aproximadamente 3 semanas) o la posibilidad de seleccionar el modo de conducción desde el mismo mando del vehículo.
