No se habían visto fotos espía, ni recreaciones, ni siquiera la marca bávara había dado ninguna pista, pero así es. BMW ha creado prácticamente sin que nos diéramos cuenta una versión aligerada y potencia del M5.
El propio Albert Biermann, director de la división M de BMW, asegura que es “el M5 CSL que nunca se hizo”.
Pero cuidado, no empieces a echar cohetes y a llamar al banco para ampliar la hipoteca y poder comprarte uno, ya que este vehículo se ha creado para conmemorar el 25 aniversario del nacimiento del primer M5, y no se venderá al público.
Y digo vehículo y no modelo porque solo habrá una unidad, la que vemos en las imágenes, cuya cilindrada ha sido aumentada hasta los 5.5 litros para ofrecer 580 CV y 542 Nm. Esto, unido a la reducción de peso de 50 kg que se consigue gracias al techo de fibra de carbono y la eliminación de los asientos traseros, hace que este M5 supere en nada menos que 20 segundos el tiempo del modelo de fábrica en el Nordschleife de Nürburgring.
GALERÍA DEL BMW M5 "CSL"
Aquí tenemos el último vídeo espía del próximo Porsche Cayenne, dándose unas vueltecitas en nuestro querido “Infierno Verde”, Nürburgring.
Ya habíamos visto algunas fotos espía, pero se confirman los faros al estilo Panamera y la aparición de líneas más pronunciadas.
Además, el Cayenne tiene una apariencia más compacta, a pesar de que aún no tenemos datos sobre sus dimensiones.
Definitivamente, Porsche está intentando crear un Cayenne más ligero y eficiente.
De hecho, se especula con la aparición de un modelo híbrido.
Se prevé que el nuevo SUV de Porsche se lleve a producción en 2010, con lo que los primeros clientes recibirían sus “juguetitos” durante la segunda mitad del año.
Por tanto, es de esperar que veamos la presentación del Cayenne definitivamente en los próximos meses.
Y seguimos con la eterna disputa por el trono de “Ringmaster” en el circuito de Nürburgring. Por si no tuviéramos bastante con el “pique” entre el Nissan GT-R y el Porsche GT2, ahora se suma un tercer aspirante al título. El Corvette ZR1.
En la revista Auto-Sport, han cogido al aspirante americano y al extrovertido nipón y los han enfrentado cara a cara en “El Infierno Verde”. ,Más concretamente ha sido uno de sus editores y ex-piloto profesional, Horst Von Saurma, quien durante varios años ha tenido el tiempo de vuelta más rápido en el “Ring” con un vehículo de producción (7m 32s en un Porsche Carrera GT).
¿Y cuál ha sido el resultado?
Pues los dos aspirantes han tardado exactamente el mismo tiempo, 7m 38s, en recorrer los 20,8 km del trazado alemán.
Estas cifras pueden no ser de mucha utilidad hasta que hablamos de las características de cada vehículo.
El Corvette monta un motor V8 sobrealimentado que ofrece nada más y nada menos que 638 CV, mientras que su rival japonés monta un V6 turbo de “tan solo” 480 CV, con un peso mayor que su rival.
¿Dónde está el truco entonces?
Nos llegan malas noticias desde “El Infierno Verde” (el de verdad).
Fotógrafos de Car&Driver desplazados hasta Nürburgring nos traen fotos espía de la versión más radical del Z4.
Pero en este caso, la marca de Munich no va a producir ninguna versión M de su popular Z4. Al contrario, el vehículo que vemos en las imágenes oculto por un original camuflaje, es el Z4 sDrive 35i de 306 CV.
Lo único que diferenciará a este modelo del, hasta ahora tope de gama, es un kit de preparación M con nuevos paragolpes y faldones. Por lo demás, la suspensión adaptativa se modificará para dar más rigidez al conjunto.
Así que habrá que seguir soñando con algo parecido al Z4M de la anterior generación, aunque visto lo visto, cada vez se tiende más a hacer desaparecer del mapa este tipo de versiones tan radicales.
Esta noticia llega después de que se conociera también esta semana que el próximo BMW M5, montará un motor turboalimentado, rompiendo así con la tradición de BMW Motorsport de montar en sus vehículos motores atmosféricos.
D.E.P. Motorsport...
Hoy, Domingo 20 de Septiembre de 2009, nace "El Infierno Verde".
Un blog dedicado al mundo del motor, en especial al mundo del automóvil. Aquí encontrarás las últimas noticias, novedades, nuevos modelos, salones,...
Lo primero, las presentaciones. Yo soy Angel Sánchez, estudiante de Ingeniería Técnica de Informática en la Universidad Politécnica de Valencia y, obviamente, apasionado de todo lo relacionado con las 4 ruedas. Los más espabilados ya habrán entendido de donde viene el nombre del Blog. Para ellos y para los que aún no entienden nada, voy a hacer una pequeña introducción:
Nos situamos en Alemania, más concretamente en Nurburgo. Aquí se encuentra cierto circuito, el cual el propio Jackie Stewart (ex-piloto de Fórmula 1), definió como "El Infierno Verde" (o Grüne Hölle). Con semejante apelativo ya os podéis imaginar la dureza y dificultad de dicho circuito... Estamos en Nürburgring.
Actualmente, la parte sur del circuito alberga, entre otras, las pruebas de Fórmula 1, mientras que en la parte norte (o Nordschleife), se celebran competiciones especiales, como las 24 horas de Nürburgring (ver imagen inferior).
A parte de estas competiciones, el Nordschleife permanece abierto la mayor parte del año para que cualquiera pueda, previo pago de un "ticket de vuelta", darse unas vueltecitas por el asfalto en el que pilotaron nombres tan míticos como Tazio Nuvolari, Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Jackie Stewart o Niki Lauda.
Para más info sobre el circuito y sus curiosidades, os dejo un enlace al final.
Bueno, pues solo me queda desearos que lo paséis muy bien leyendo este blog, y sobretodo que entendáis que soy un novato en esto. No soy periodista ni nada por el estilo, así que espero que perdoneis cualquier error que pueda tener y que no dudéis en contactar connmigo para lo que queráis.
Un saludo y gracias!!
Links:
- Wikipedia: Nürburgring
- Página Oficial del Circuito
