El Stormster no es precisamente el tipo de vehículo que estamos acostumbrados a ver cuando mencionamos la palabra Porsche seguida del apelativo RUF.
El preparador más conocido de la marca de Stuttgart, ha decidido adaptarse a los tiempos que corren, y en lugar de presentar un Cayenne con “tropecientosmil” cavallos de potencia y que hace el 0-100 más rápido que un Fórmula 1, su creación alcanza únicamente una ridícula cifra de 150 km/h.
Pero todo esto tiene una razón de ser, y es que el Stormster puede “presumir” de ser el primer Porsche Cayenne totalmente eléctrico.
Más información e imágenes tras el salto:
Si tenemos en cuenta que la próxima generación del Cayenne, cuyas fotos espía y recreaciones están tomando protagonismo en las últimas semanas, será la última del SUV de la marca alemana, y que tampoco se ha confirmado que el polémico Panamera valla a tener sustituto, no es de extrañar que surjan los rumores sobre un posible Crossover, más pequeño que el Cayenne, que satisfaga las necesidades de los actuales clientes de ambos modelos.
De hecho, ya hay quien se ha imaginado como podría ser este “baby-Cayenne”, y nos lo muestran en forma de recreación.
Este nuevo modelo, cuyo nombre sería Porsche Roxster, compartiría plataforma con el Audi Q5 y llegaría como muy pronto en 2012.
El preparador ENCO ha dado a conocer su monstruosa versión del Porsche Cayenne, o como ellos lo llaman, el Gladiator 700 GT Biturbo, y la verdad es que otra cosa no, pero el nombre le va como anillo al dedo.
El color elegido para la carrocería es el negro, combinado con una inmensa banda roja. Las abominables llantas de 23”, en esos mismos colores, montan unos neumáticos Dunlop Sport Maxx GT con unas medidas de 315/25R23.
La suspensión electrónica está rebajada en 5 cm, lo que unido al bajo perfil de los neumáticos, hace que este Cayenne tiemble cada vez que ve un bordillo de cerca.
Al menos, gracias a los nuevos frenos de disco de 41 cm de diámetro y pinzas de 12 pistones, esta bestia se detendrá convenientemente en caso de emergencia.
La potencia del motor aumenta hasta los 700 CV gracias a una nueva centralita, un filtro de aire deportivo, salida de escape deportiva, … pero sobretodo gracias al doble turbo que incorpora, y gracias al cual ofrece también un par de 850 Nm.
El Gladiator alcanza los 100 km/h en 4,5 segundos mientras que la velocidad máxima, fuertemente penalizada por las 2,5 toneladas que pesa, se queda en 290 km/h.
En cuanto al interior… en fin, miradlo vosotros mismos. Creo que esos asientos de competición tipo bacquet no deben ser muy cómodos para llevar a los niños al colegio.
Aquí tenemos el último vídeo espía del próximo Porsche Cayenne, dándose unas vueltecitas en nuestro querido “Infierno Verde”, Nürburgring.
Ya habíamos visto algunas fotos espía, pero se confirman los faros al estilo Panamera y la aparición de líneas más pronunciadas.
Además, el Cayenne tiene una apariencia más compacta, a pesar de que aún no tenemos datos sobre sus dimensiones.
Definitivamente, Porsche está intentando crear un Cayenne más ligero y eficiente.
De hecho, se especula con la aparición de un modelo híbrido.
Se prevé que el nuevo SUV de Porsche se lleve a producción en 2010, con lo que los primeros clientes recibirían sus “juguetitos” durante la segunda mitad del año.
Por tanto, es de esperar que veamos la presentación del Cayenne definitivamente en los próximos meses.
