Hace unas semanas Honda anunciaba que estaba preparando un “coupé ultracompacto agresivamente diseñado”, que se llamaría P-NUT (acrónimo de "Personal Neo Urban Transport", o “cacahuete” en inglés, lo que prefieras), y el cual acaba de presentar durante la celebración del Salón del Automóvil de Los Angeles.
La verdad es que este peculiar modelo triplaza con motor trasero no deja a nadie indiferente, debido a su diseño futurista y agresivo.
Además, las posibilidades de verlo circulando por nuestras calles son reales, y ya se ha comentado que podría contar con un motor de combustión, un sistema híbrido o un sistema totalmente eléctrico.
Galería de imágenes tras el salto:
La película 2012 me demuestra que tenía razón cuando decía que el hecho de que Rolls Royce estuviera pensando en un modelo totalmente eléctrico, debía ser signo de que a la humanidad le quedaba poco tiempo. Aunque de momento, el fabricante inglés nos muestra únicamente sus planes para construir una versión híbrida de su nuevo modelo, el Ghost, así que aún nos queda alguna esperanza de que no se acabe el mundo dentro de dos años.
El típico cliente de Rolls Royce no es precisamente el comprador-tipo de un vehículo híbrido, pero desde la propia compañía creen que sus clientes le darían una buena acogida a un modelo silencioso, eficiente y con un par-motor tremendo.
Según las informaciones, la tecnología del Ghost híbrido vendría prestada por el BMW Serie 7 ActiveHybrid, combinando el espíritu de un motor V12 6.6 “Twin Turbo” con un motor eléctrico de 27 CV y 210 Nm de par, que ayudaría al V12 a ahorrar combustible (sobre un 15%) y, sobretodo, le aportaría un par-motor extra en las aceleraciones.
El pack de baterías iría montado en el maletero y se utilizaría un sistema de recuperación de energía de frenado para recargarlas.
Todavía no se conocen fechas ni de lanzamiento, ni de presentación, así que en teoría no deberíamos ver este modelo como una realidad tangible hasta dentro de varios años.
El preparador japonés ASI acaba de anunciar una sub-marca denominada “ASI Green”, que se encargará de comercializar las preparaciones del Toyota Prius.
Aún no se conocen muchos detalles, solo que la nueva línea ofrecerá kits de carrocería, reprogramaciones de ECU, kits de suspensión, componentes de personalización interior y una amplia variedad de llantas forjadas.
Desde la marca afirman que ”estamos llevando a cabo un desarrollo paralelo tanto de la versión japonesa como de la versión norteamericana del Prius, y anunciaremos detalles específicos de nuestros proyectos pronto”.
Así esta la cosa… hace unos años imaginarse un Subaru híbrido era como imaginarse un Ferrari diesel… Pero desde la casa nipona saben que el mercado (y el medio ambiente) lo requieren, así que han elegido el Tokyo Motor Show para dar a conocer el prototipo de su primer modelo híbrido, el Hybrid Tourer Concept.
Pero una cosa no quita de la otra, así que Subaru mantiene las señas de identidad de la marca, como la tracción integral y los motores bóxer. De hecho la propulsión correrá a cargo de un motor bóxer 2.0 turboalimentado, ayudado por dos motores eléctricos, uno en cada eje.
Además el Hybrid Tourer Concept, estrena un nuevo cambio automático Lineartronic, que desde Subaru aseguran que es capaz de reducir de forma visible el consumo de carburante.
GALERÍA DEL SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT EN TOKIO
Fotos en vivo copyright ©2009 Jonathon Ramsey/Weblogs, Inc.
El próximo Tokyo Motor Show que se celebrará este mes, es el escenario elegido por Subaru para mostrar al público su Hybrid Tourer Concept, un prototipo de vehículo híbrido que contará con un propulsor boxer 2.0 turbo de inyección directa de gasolina.
El particular “alas de gaviota” de Subaru, también contará con dos motores eléctricos, uno en cada eje y una batería de litio de alto rendimiento.
Según la marca nipona, la potencia principal será suministrada por el motor de combustión, mientras que el motor eléctrico trasero de 27 CV ayudará al encendido e incluso será capaz de mover el vehículo por él mismo a velocidades muy bajas. Por su parte, el motor eléctrico delantero de 13 CV se usará principalmente para recargar la batería de lito, aunque también se podrá utilizar para dar potencia extra cuando se necesite.
Otra de las características especiales de este concept, es el sistema EyeSight+, que mediante una cámara estéreo es capaz de detectar posibles obstáculos en la trayectoria del vehículo y ayudar al conductor para que realice la maniobra adecuada.
Esperaremos a la celebración del Tokyo Motor Show para más detalles.
La marca de lujo japonesa, filial de Nissan, acaba de confirmar que su futura gama M, contará con un modelo híbrido, el Infiniti M35, una berlina deportiva basada en el Essence Concept.
El primer modelo híbrido de la historia de la marca, se empezará a vender a principios de 2011 y contará con dos motores, un V6 3.5 de gasolina y uno eléctrico.
Para alimentar dicho motor, el modelo contará con diferentes tecnologías de recuperación de la energía cinética.
En cuanto al sistema de baterías, lo más sorprendente es que ocuparán lo mismo que la batería de un vehículo convencional, gracias a una nueva tecnología que gestiona la temperatura de las mismas para aumentar su duración.
Pero la gama M no solo incluirá el primer híbrido de la marca japonesa, sino que también nos traerá el primer modelo con motor diesel.
Un nuevo informe indica que BMW planea una versión de producción del Vision EfficientDynamics Concept.
Diseñado para resucitar el nombre del legendario M1, el vehículo “verde” del que habla dicho informe adoptará el estilo agresivo del Concept y su sistema de propulsión avanzado.
En el interior, el vehículo contará con un display en 3D, un tablero de mandos digital y una configuración de asientos de 2+2.
El futuro sucesor del M1 será propulsado por un motor turbo de tres cilindros diesel, acoplado a un motor eléctrico.
Los detalles aún son escasos, pero se espera que tenga una potencia superior a los 350 CV, con un par de 800 Nm. Si se confirmansen estas cifras, estaríamos hablando de un vehículo capaz de alcanzar los 100 km/h en 4,8 segundos y con una velocidad máxima autolimitada electrónicamente a 250 km/h.
Según Auto Express, el motor estaría casi listo para su producción y tomaría prestados varios componentes del X6 ActiveHybrid.
El lanzamiento estaría previsto para 2012, todo según dichas fuentes.
Las tecnologías híbridas actuales utilizan la energía eléctrica almacenada en una batería para alimentar un motor eléctrico, que esta conectado a su vez a un motor de combustión interna.
Pero hay otras formas de aprovechamiento de la energía eléctrica para ayudar a ahorrar combustible.
Ingenieros del Reino Unido han desarrollado un sistema donde la energía eléctrica se puede utilizar para mover un compresor y mejorar el rendimiento.
La empresa British Controlled Power Technologies (CPT), reveló el año pasado un sistema de alimentación de motores eléctricos desarrollado para motores pequeños que eliminaba el sistema de correas de los compresores convencionales.
Recientemente, CPT se asoció con AVL (una empresa alemana desarrolladora de sistemas de propulsión) y han logrado presentar un motor de gasolina con las emisiones de CO2 de un diesel con potencia similar.
El motor elegido fue un 2.0 de cuatro cilindros de gasolina con 197 CV y se lograron unas emisiones de 159 g/km de CO2. Recordemos que el motor original del Passat, el 2.0 TDI de 167 CV homologa unas emisiones de 165 g/km, mientras que el 2.0 TFSI de gasolina emite 194 g/km.
CPT ya tiene planteada la introducción de este sistema en coches de producción para finales de este año. Sin embargo, los fabricantes parecen desconfiados y no han anunciado planes de utilizar este sistema de compresor eléctrico... de momento.
