Uno de los aspectos en los que más ha incidido Volvo durante su historia, como argumento para vender su marca, es la seguridad. Y es que esa es una de las principales características que buscas si eres un padre de familia que no escatima en gastos con tal de ver a sus hijos seguros.
Pero al ritmo que avanza la tecnología y su consecuente reducción de precio, hoy en día prácticamente todas las marcas incorporan gran cantidad de sistemas de seguridad, incluso las de segmentos inferiores, así que había que hacer algo para desmarcarse.
Y por eso Volvo acaba de presentar su nuevo sistema City Safety, que consiste en utilizar una tecnología de radar bastante sofisticada para detectar peatones, y diferenciarlos de otros objetos como árboles, o incluso otros coches.
Aquí tenéis un vídeo explicativo del sistema, montado sobre el próximo S60.
La última innovación tecnológica de Honda, en colaboración con la Universidad de Purdue y la Universidad de Louisville, podría suponer un gran avance en el desarrollo de vehículos.
El estudio demuestra que los nanotubos de carbono microscópicos pueden ser capaces de distribuir la electricidad de forma más rápida y eficiente.
Una de las consecuencias, para que nos entendamos, sería por ejemplo la creación de un material más ligero incluso que la fibra de carbono pero más fuerte que el acero.
Según el comunicado de prensa de la marca, “Los nanotubos son unas 100.000 veces más delgados que un cabello humano, poseen una fuerza incluso mayor que el acero, tienen más propiedades eléctricas que el cobre, son tan eficientes en el aislamiento del calor como un diamante y son tan ligeros como el algodón”.
Se prevé que esta nueva tecnología se aplique a componentes como baterías, cables, pilas de combustible, células solares,… que pueden conducir a vehículos más eficientes.
Fuera del campo de la automoción, también podrían ayudar a la robótica, a crear músculos artificiales más avanzados, a los supercondensadores,…
Parece que IBM se ha dado cuenta de que el petróleo, desgraciadamente, no va a durar para siempre, y ha decidido incentivar la investigación para mejorar la tecnología de las actuales baterías de los coches eléctricos.
Para ello ha contratado a 40 ingenieros y científicos que tendrán que “arreglarselas” para conseguir que la autonomía media de las baterías de los vehículos eléctricos pasen de los 160 km de autonomía actuales a unos 800 km.
La idea es que investiguen y experimenten en el campo de la nanotecnología para poder ampliar la capacidad de las baterías actuales, multiplicando por diez su densidad de almacenamiento.
El proyecto se llevará a cabo en el centro de investigación de IBM en el Valle de Almaden, en California, que colaborará con los laboratorios del Departamento de Energía de los EEUU.
Esperamos que el proyecto dé pronto sus frutos y empecemos a ver vehículos eléctricos realmente viables para el día a día.
