Ayer, el piloto español Fernando Alonso, cuyo fichaje por la escudería Ferrari se anunciaba hace unas semanas, se acercó a la casa del fabricante, en Maranello, donde tuvo ocasión de dar su primera vuelta al circuito privado de Fiorano a los mandos del nuevo 458 Italia.
Antes de eso, el español se entrevistó con el presidente de la “Scudería”, Luca Cordero di Montezemolo y empezó a trabajar con los técnicos del departamento deportivo para ir avanzando en la creación del asiento de su nuevo monoplaza.
Según ha informado la propia marca, la visita fue de carácter “no oficial” debido a los compromisos publicitarios que todavía mantienen la imagen del español ligada a Renault.
Sebastian Vettel se ha llevado el triunfo en el GP de Japón, en el circuito de Suzuka, y deja abierto el mundial de pilotos de cara a la próxima cita en el GP de Brasil.
Jarno Trulli y Lewis Hamilton completaban el podium.
Por su parte, el líder del mundial, Jenson Button, ha terminado en 8ª posición, por lo que suma un punto más en su casillero, mientras que su compañero de equipo e inmediato perseguidor en la general, ha terminado 7º.
En las últimas vueltas, un accidente de Jaime Alguersuari, propiciaba la salida del “safety car”, momento en el que Kubica a estado a punto de adelantar a Button y dejarle fuera de los puntos.
Al final no ha podido ser, y Button mantiene una distancia de 14 puntos con Barrichello y de 16 puntos con Vettel, los únicos que aún optan a arrebatarle el título.
Fernando Alonso, cuya estrategia en carrera ha sido de una sola parada, ha terminado en 10ª posición, buen resultado si recordamos que salía el 16º.
Respecto a Interlagos, a Button le bastaría con terminar 3º para ganar matemáticamente el mundial, así que esperaremos con impaciencia la llegada de la penúltima prueba de la temporada, esa que los últimos años nos ha dejado momentos inolvidables.
Clasificación final:
1. Vettel Red Bull-Renault (B) 1h28'20.443"
2. Trulli Toyota (B) + 4.877
3. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 6.472
4. Raikkonen Ferrari (B) + 7.940
5. Rosberg Williams-Toyota (B) + 8.793
6. Heidfeld BMW Sauber (B) + 9.509
7. Barrichello Brawn-Mercedes (B) + 10.641
8. Button Brawn-Mercedes (B) + 11.474
9. Kubica BMW Sauber (B) + 11.777
10. Alonso Renault (B) + 13.065
11. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) + 13.735
12. Fisichella Ferrari (B) + 14.596
13. Sutil Force India-Mercedes (B) + 14.959
14. Liuzzi Force India-Mercedes (B) + 15.734
15. Nakajima Williams-Toyota (B) + 17.973
16. Grosjean Renault (B) + 1 vuelta
17. Webber Red Bull-Renault (B) + 2 vueltas
Así han quedado las cosas tras la investigación de todo lo que ha ocurrido durante la clasificación del GP de Japón de esta mañana.
De las nueve sanciones, cinco son por comportamiento antideportivo y cuatro por motivos técnicos.
Glock y Webber saldrán desde boxes al tener que cambiar el chasis de sus vehículos, seriamente dañado tras sus respectivas salidas de pista.
Kovalainen y Liuzzi serán retrasados cinco puestos en la parrilla por haber tenido que cambiar su caja de cambios.
El resto de penalizaciones se las llevan Sutil ,Barrichello, Button y Alonso por no aminorar la marcha con bandera amarilla en pista.
Alonso alegó que "me han llamado los comisarios porque tenía un segundo sector verde bajo bandera amarilla. Expliqué que al salir de la curva 14 no tenía mucha visibilidad por el polvo que había dejado Buemi al hacer un trompo en la tierra, y entonces fue cuando vi la bandera amarilla, reduje enseguida y volví a boxes despacio".
Aun así el asturiano saldrá mañana en 17ª posición.
El último sancionado es el propio Buemi, que protagonizaba el accidente que dio lugar a la bandera amarilla, por volver a pista con el coche dañado y molestar al resto de pilotos en sus vueltas lanzadas.
El mayor beneficiado de todo esto, será el otro español, Jaime Alguersuari, que saldrá décimo, lo que compensa en parte el susto sufrido tras su accidente de la Q2.
El finlandés Kimi Raikkonen, ha sido tajante en sus declaraciones el día después de conocerse que los pilotos de Ferrari para 2010 serán su ahora compañero Felipe Massa y el español Fernando Alonso.
“No sé si seguiré el año que viene en la F1, pero si lo hago será para conseguir más victorias y más títulos mundiales.”
Ayer parecía claro que recalaría en McLaren, su antigua escudería, pero al parecer, ni a los de Woking ni al propio Kimi les entusiasma la idea.
Por su parte, Fernarno Alonso ha hablado esta mañana en Suzuka, y obviamente le han llovido preguntas de todas partes. El español aseguraba querer superar los éxitos del mismísimo Michael Schumacher en la Scuderia, aunque lo ve difícil.
El asturiano ha asegurado también que "Ferrari será la última escudería con la que compita en la Fórmula 1".
El rumor más comentado de los últimos meses, yo diría que incluso desde el año pasado, se ha confirmado esta mañana.
Era un secreto a voces, pero desde la Web Oficial de Ferrari confirman a Fernando Alonso como piloto de Ferrari para los próximos tres años, a razón de 20 millones de € por temporada.
El asturiano seguirá en Renault hasta el último GP de la temporada, el de Abu Dhabi.
A partir de entonces será compañero de Felipe Massa en la Scuderia, mientras que el tercer piloto será Giancarlo Fisichella.
Por fin Alonso cumple su sueño de conducir un monoplaza de la escudería de el cavallino rampante, la que atesora más campeonatos de constructores y de pilotos de toda la parrilla.
El asturiano será el segundo español de la historia en hacerlo, 54 años después de que lo hiciera el aristócrata Alfonso Cabeza de Vaca, Marqués de Portago.
Stefano Domenicali, director de Gestión Deportiva de Ferrari, comentaba:
"Estamos muy contentos de poder acoger en nuestro equipo a un piloto ganador, que ha demostrado su extraordinario valor conquistando ya dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y haremos de todo para poner a su disposición y a la de Felipe un coche competitivo".
Por su parte, nada más hacerse oficial el comunicado de Ferrari, el bicampeón mundial declaró en su web:
“Me siento muy feliz de poder ser un piloto de Ferrari. Conducir un monoplaza del 'Cavallino Rampante' representa un sueño para cualquier piloto de carreras, y este miércoles tengo la suerte de poder cumplir un sueño.”
También confirmó lo que muchos sospechaban:
"El verano pasado ya habíamos firmado un contrato para 2011, pero en los últimos días la situación ha cambiado, y hemos decidido anticipar mí llegada a Maranello un año antes".
Obviamente, la llegada de Fernando Alonso supone la marcha de Kimi Raikkonen, que ha declarado estar “muy triste por dejar el equipo”.
Lo más probable es que Kimi recaiga en su ex-escudería, McLaren, y por tanto que Heikki Kovalainen se vea obligado a abandonar el equipo.
En fin, comienza el baile de pilotos entre las escuderías, así que iremos informando de cualquier noticia que se produzca.
Fernando Alonso ha conseguido hoy su mejor posición de toda la temporada, acabando 3º en el Gran Premio de Singapur.
En una carrera accidentada, marcada por la salida del coche de seguridad tras un accidente de Sutil y los problemas de frenos sufridos por una gran parte de los pilotos, Hamilton se llevaba la victoria, mientras que Timo Glock y Alonso completaban el podium.
El líder del mundial, Jenson Button, terminaba la carrera en 5ª posición, con lo que aumenta su ventaja en 2 puntos al frente del mundial de pilotos, ya que su compañero de equipo e inmediato perseguidor, Rubens Barrichello, acababa 7º.
Una vez más, el GP de Singapur no ha dejado a nadie indiferente y hemos vivido una bonita carrera con varias luchas interesantes.
Nos vemos en Japón!
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Cuando el otro día Flavio Briatore, máximo mandatario de Renault, y Pat Symons, abandonaban la escudería gala, ya se veía venir que la sanción de la FIA a los "cerebros" del Crashgate iba a ser ejemplar.
Empecemos por los menos perjudicados:
- Renault F1 Team: se levanta la sanción impuesta a primera hora y, según la cual, serían excluidos automáticamente de cualquier competición automovilística. Al final, si en 2 años no reinciden, no habrá sanción alguna. "Libertad condicional" para la escudería.
- Fernando Alonso: ha sido exculpado de toda relación con el caso al entender la FIA que no estaba al corriente de la trama.
- Nelson Piquet Jr.: también se ha ido "de rositas", ya que al destapar el caso la FIA le concedió inmunidad.
Y ahora vamos con la noticia del día:
- Flavio Briatore: ha sido sancionado de por vida, con la imposibilidad de que su nombre aparezca en cualquier competición automovilística promovida por la FIA.
- Pat Symons: la sanción no ha sido tan sangrante para él, pero aún así se quedará 5 añitos "en la sombra".
Parece ser que así se cierra uno de los capítulos más tristes y polémicos de la historia de la Formula 1.
Por otra parte, creo que aunque Piquet no halla recibido sanción alguna por parte de la FIA, él mismo se ha auto-excluido de volver a correr en la categoría reina durante mucho tiempo.
Al fin y al cabo, en Renault nunca ha demostrado ser el digno sucesor de su padre, como se esperaba. Y en cuanto al tema del Crashgate, debería haberlo denunciado en el momento y no esperarse a que la escudería lo despidiera.
Así que no creo que ningún equipo quiera tener en sus filas a este personaje, a no ser que su padre le haga uno propio...
