Si tenemos en cuenta que la próxima generación del Cayenne, cuyas fotos espía y recreaciones están tomando protagonismo en las últimas semanas, será la última del SUV de la marca alemana, y que tampoco se ha confirmado que el polémico Panamera valla a tener sustituto, no es de extrañar que surjan los rumores sobre un posible Crossover, más pequeño que el Cayenne, que satisfaga las necesidades de los actuales clientes de ambos modelos.
De hecho, ya hay quien se ha imaginado como podría ser este “baby-Cayenne”, y nos lo muestran en forma de recreación.
Este nuevo modelo, cuyo nombre sería Porsche Roxster, compartiría plataforma con el Audi Q5 y llegaría como muy pronto en 2012.
Tan sólo hace dos años que el VW Tiguan fue puesto a la venta en nuestro país, pero desde Wolfsburgo ya piensan en un “lavado de cara” para su mini-Touareg.
Los cambios estéticos estarán centrados en igualar su diseño al del resto de los nuevos modelos de la marca. Estos cambios también se aplicarán en el futuro al Phaeton y al Touareg.
Según esta recreación de MotorAutorithy, lo más destacable será la nueva parrilla delantera rediseñada, los nuevos paragolpes y los faros delanteros afilados, al estilo del Golf VI.
Pero los cambios no se limitarán al apartado estético, ya que el Tiguan contará a finales de 2010 con motores más eficientes y de emisiones más controladas, además de una versión híbrida.
Parece que no todo el mundo está conforme con el diseño que desde Woking le han dado al “sucesor” del McLaren F1, el MP4-12C. Sí, es bonito, pero le falta algo… ese toque que hace que un supercoche se convierta en inolvidable.
Para los que piensen así, aquí os traigo este concepto de Matt Williams, un estudiante británico de diseño en la Universidad de Conventry.
El LM-5 fue el proyecto de fin de carrera de Williams, quien tenía claro lo que debía de ser un digno sucesor de un coche mítico como el F1, de hecho conserva su rasgo más característico, la posición central del conductor con los dos acompañantes a los lados.
Según el propio Williams, el LM-5 está diseñado para albergar el motor V10 5.0 de la división M de BMW, como guió al F1 original, cuyo V12 estaba firmado por dicha división.
Esto que vemos en las imágenes es obra de un diseñador iraní, Emil Baddal, que nos muestra su visión del futuro superdeportivo de Porsche.
El Porsche Supercar Concept aúna rasgos característicos de algunos de los supercoches más actuales, con un paragolpes delantero muy agresivo, unas prominentes entradas de aire laterales y un techo panorámico de cristal.
También podemos observar los faros delanteros, que siguen la línea del actual Panamera, las luces traseras de LED y el gran difusor trasero.
Desgraciadamente, y pese a que a muchos nos gustaría ver este concept hecho realidad como sustituto del gran Carrera GT, desde el grupo VAG parece que han tomado una senda más ecológica para la marca de Stuttgart.
Si quieres seguir deleitándote con este ejercicio de diseño, sigue este enlace para ver la galería completa de imágenes del artista.
En el Frankfurt Motor Show vimos las últimas creaciones de Mansory, el Cyrus y el Vitesse Rosse, que corrieron suertes dispares en la opinión del público.
Hoy el preparador alemán presenta un modelo intermedio entre la deportividad y relativa elegancia del Cyrus y la extravagancia del Vitesse Rosse, y la víctima el modelo elegido es el Porsche Panamera.
Por el momento solo son recreaciones por ordenador, así que aún no hay un vehículo físico contra el que desahogar todas nuestras tensiones diarias, pero esperan tenerlo listo para el Salón de Ginebra.
“Más masculino”, es la definición que el propio preparador le da a su creación, con sus llantas de 21” y la suspensión rebajada 35 mm, así como sus inserciones de madera, fibra de carbono y aluminio por el habitáculo.
Por el momento no sabemos si las modificaciones se limitarán solo al aspecto estético o también le meterán mano al propulsor de esta berlina deportiva, así que a la espera de mas noticias os dejo un enlace con más fotos para que empecéis a temblar.
Supongo que la mayoría de vosotros os habréis dado cuenta de que los fabricantes suelen, en general, seguir una misma línea de estilo a la hora de diseñar sus vehículos para que parezcan parte de una misma familia, incluso aunque pertenezcan a segmentos distintos.
Esto es lo que ha llevado a Teophilus Chin, un experto en photoshop, a crear su particular visión de la próxima generación del Mercedes-Benz SLK, en base al último modelo presentado por la marca, el SLS AMG Gullwing.
Aún es pronto para discutir si esta recreación se ajustaría a la realidad, ya que el nuevo modelo se prevé para 2011, pero de momento este “mini-SLS roadster” no deja indiferente a nadie.
La verdad es que en mi caso, a primera vista no me gustó (lo mismo me pasó con el SLS y ahora lo adoro), pero pasa como en esos coches que cuanto más los miras más te gustan, así que espero que el diseño de Mercedes tenga algo que ver con estas recreaciones.
Ya lo decía Ron Dennis en la entrevista que le hicieron en la revista CAR el mes pasado. El nuevo proyecto de resucitar la marca McLaren va totalmente en serio.
Así que dicho y hecho, apenas unas semanas después de desvelar su McLaren MP4-12C, se conoce que desde Woking ya se trabaja en la versión “a cielo descubierto” de su superdeportivo.
Este nuevo modelo se ensamblará en la nueva fábrica de 5.000 metros cuadrados que McLaren está construyendo y montará un motor 3.8 turbo de 608 CV y 600 Nm de par.
En principio se supone que llevará un techo duro retráctil plegable eléctricamente y se llamará McLaren MP4-12C Spider.
Que tiemblen en Ferrari, Lamborghini y demás marcas porque McLaren ha vuelto, y viene con hambre.
Por lo que vemos en la imagen, parece que BMW planea fabricar un utilitario que compita con el futuro Audi A1 o con el Mercedes Clase A y que compartirá plataforma con el futuro Mini Cooper. Según las informaciones este modelo se llamará BMW Serie 0 y será el primer BMW con tracción delantera.
El UKL1 (así se llama internamente), tendrá versiones de 3 y 5 puertas, además de una variante roadster y montará nuevos motores de 3 y 4 cilindros.
Lo más probable es que el Serie 0 se fabrique en la planta de Oxford en el Reino Unido, la misma en la que se ensamblan los modelos de Mini.
Se espera la llegada de este modelo más o menos para el año 2013, por lo que aunque aún queda mucho para verlo por nuestras calles, no pasará mucho tiempo antes de que empiecen a llegar nuevos datos, recreaciones, fotos espía…
Los rumores sobre la renovación del Alfa 166 se hacen cada vez más fuertes, y hoy vemos las primeras imágenes realistas de lo que será el futuro Alfa 169.
Parece ser que el acuerdo entre Fiat y Chrysler empieza a dar sus frutos y lo primero que han querido hacer es avanzar en el proyecto de la nueva berlina de lujo de la marca italiana.
El 169 será el primer modelo del grupo producido en territorio norteamericano, ya que se fabricará en la planta de Ontario, en Canadá, donde se fabrica el actual Chrysler 300C. Por tanto, es de suponer que heredará la plataforma de dicho modelo.
Los rivales de este nuevo italo-americano serán modelos del estilo del VW Passat CC e incluso de un segmento superior, como el Mercedes CLS.
El 169 contará casi seguro con el V6 3.6 de gasolina del 300C, que ofrece 280 CV.
Cuando llegue a producción, su precio será de unos 30.000 €, un buen precio teniendo en cuenta lo que valen los rivales citados anteriormente.
Parece que las imágenes que veíamos el otro día sobre una posible maqueta del VW Golf VII en un vídeo oficial no han dejado indiferente a nadie.
Así que, a partir de dichas imágenes, desde AutoExpress han elaborado estas recreaciones de lo que se cree que será la próxima generación del popular compacto.
Pero aunque no tenemos que fiarnos al 100% de estas recreaciones, ya que no son más que eso, hay un detalle curioso. Si entras en la web de VW e intentas descargar el vídeo anterior, las imágenes en qué aparecía la “maqueta” del posible Golf VII han sido eliminadas.
Lo que me ha dejado un poco “chafado” es ver como la séptima generación parece ser una especie de “restyle” de la actual, y no el modelo completamente nuevo que se esperaba por la lógica de las anteriores generaciones.
