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Es lo que toca por estas épocas, pero debido a la incorporación de los nuevos equipos a la parrilla, este año la temporada de fichajes está siendo más intensa de lo normal.
Hoy mismo, la escudería Virgin Racing, antiguamente Manor GP, ha presentado de forma oficial a sus pilotos para 2010.
El dúo lo formarán el alemán Timo Glock y el brasileño Luca di Grassi, hasta ahora tercer piloto de Renault.
Al parecer, la combinación de un piloto con experiencia y otro novato es la más adecuada para estas nuevas escuderías
Por su parte, la escudería Lotus F1 Racing presentaba también ayer mismo a sus dos pilotos para la próxima temporada.
El finlandés Heikki Kovalainen y el italiano Jarno Trulli pelearán por hacer llegar todo lo alto que puedan a esta pseudo-Lotus, que lo único que comparte con la histórica escudería es el nombre.
El fabricante Lotus se encuentra ahora mismo en uno de los mejores momentos de su historia, prácticamente libre de deudas y con sus plantas a plena producción, así que es un momento inmejorable para intentar al asalto al segmento de los supercoches de lujo.
Y para conseguir codearse con marcas como Ferrari o Lamborghini, nada mejor que reeditar un modelo mítico y que marcó una época para el fabricante británico: el Lotus Espirit.
Más detalles tras el salto:
El otro día ya anunciábamos la versión especial "Scura" del Lotus Exige que la marca británica iba a llevar a Tokio.
Y aquí lo tenemos, el Lotus Exige Stealth, como se denominará en el mercado asiático, en vivo y en directo desde la capital japonesa.
Recordemos que el Stealth monta un motor de 260 CV y que habrá una tirada de solo 35 unidades.
GALERÍA DEL LOTUS EXIGE STEALTH EN TOKIO
Nadie duda de la experiencia de Lotus en competición, ya que es uno de los fabricantes de automóviles más curtidos en batalla. De hecho, todos los modelos de calle de su historia tienen una gran herencia de la competición.
Lamentablemente, el equipo Lotus F1 Racing Team que competirá el año próximo en la Fórmula 1, poco tiene que ver con el fabricante británico.
Sin embargo, el nuevo presidente ejecutivo de la marca, Dany Bahar, tiene planes de llevar a Lotus más allá de la F1, y entrar a formar parte de una gran variedad de competiciones, entre las que se incluyen la Indy, Le Mans o las carreras de GT.
Un proyecto ambicioso y complicado para cualquier marca que lleve tantos años sin competir, pero si alguien puede conseguirlo, esa es Lotus.
Con el Tokyo Motor Show a la vuelta de la esquina, Lotus acaba de anunciar que presentará en la ciudad japonesa una nueva edición especial de su Exige.
Esta versión se llamará Lotus Exige “Scura”, que traducido del italiano significa “oscura”, algo que se sobreentiende al ver el acabado negro mate de su carrocería, recorrida por tres franjas en color “Phantom Black”.
A primera vista, sobresale el gran alerón posterior, así como las llantas también en color negro, que montan unos neumáticos de alto rendimiento Yokohama A048 LTS.
Más información y galería de imágenes tras el salto
Parece ser que últimamente han aparecido rumores sobre que las nuevas escuderías de la F1 para el año que viene no estaban preparadas para entrar en competición.
Nada más lejos de la realidad, ya que Lotus F1 aprovecha con las instalaciones de RTN (Racing Technology Norfolk), creadores del Bentley ganador de Le Mans, y que cuentan con su propio túnel de viento.
El único problema de la escudería británica es el tiempo, ya que fue la última escudería en ser confirmada para la próxima temporada, pero según la agencia de noticias Reuters, el primer modelo a escala del monoplaza de Lotus ya está preparado para entrar en el túnel de viento de RTN.
En cuanto al tema de los pilotos, el mejor posicionado por su relación con Mike Gascoyne, director técnico de Lotus F1, es el italiano Jarno Trulli, que compartiría plaza en la escudería con algún piloto de Malasia.
La última extravagancia de los fabricantes orientales es este Surpasse V, del fabricante Suzusho, que se presentará este mes durante el Tokyo Motor Show.
Este coupé deportivo compacto tiene claras “influencias” de los modelos del fabricante británico Lotus, entre ellas la obsesión por la reducción de peso.
Montará un motor 2.3 turbo de origen Mazda que ofrecerá 272 CV, y aunque todavía no se han ofrecido cifras de rendimiento ni de precio, por una cantidad asequible puedes tener un deportivo de solo 850 kg capaz de “sacar los colores” a muchos superdeportivos.
Por tanto, tendremos que esperar más o menos una semana a la celebración del Tokyo Motor Show para conocer los detalles del Lotus Surpasse V.
¿Qué se puede esperar después de que una marca de deportivos exclusivos como Lotus contrate al ex-director de marca de Ferrari?
Pues que Lotus suba el listón, intente el asalto a un nuevo nivel del mundo del automóvil y fije su objetivo en la marca del cavallino rampante.
En unas declaraciones al diario New Straits Times, el nuevo director de la marca inglesa, ha asegurado que “Entre los años 70 y 90 se hablaba de Lotus junto a Ferrari, Lamborghini o Maserati. Entonces se quedó encasillada. Creemos que es el momento adecuado para devolver a Lotus a su antigua posición.”
Estas declaraciones son alentadoras, y más sabiendo que se rumorea desde hace tiempo con la vuelta del mítico Lotus Espirit, cuya recreación vemos en la imagen que ilustra este post. Aunque de ser así no lo veríamos hasta 2012, así que tocará armarse de paciencia y echarse unas partiditas al Need for Speed 3 para recordarlo.
Desde la marca británica, nos enseñan el “restyle” de su modelo S240, que salvo el nuevo paragolpes delantero y un nuevo alerón trasero, es prácticamente idéntico al modelo anterior.
Su motor es el mismo 1.8 Turbo de Toyota, que rinde 240 CV a 8.000 rpm y ofrece un par de 230 Nm a 5.500 rpm.
Gracias a su reducido peso (942 kg) y a su aerodinámica, el S240 aprovecha esta potencia para alcanzar los 100 km/h en solo 4,1 segundos, menos que muchos superdeportivos con el doble de potencia, y alcanza una velocidad máxima de 241 km/h.
El gran alerón trasero, no es solo una novedad para hacerlo más agresivo y distinguirlo del modelo anterior, ya que está diseñado para que trabaje duramente a altas velocidades, manteniendo al S240 pegado al asfalto.
El Lotus Exige S240 se pondrá a la venta este otoño con un precio base de 45.232 €.
A lo largo de la última semana se ha hablado de muchas cosas en el mundo de la F1... El caso "crashgate" (que implica a Renault en un posible accidente premeditado de Nelsinho Piquet para favorecer a Fernando Alonso), la ausencia de BMW-Sauber en el campeonato del próximo año,...
Pero la noticia, por encima de todo esto, es la vuelta de la mítica escudería Lotus a la máxima categoría del automovilismo internacional (precisamente debido a la marcha de BMW-Sauber).
Una buena noticia para los amantes de este equipo que marcó una época allá por los años 70-80. Lotus atesora en sus vitrinas 7 campeonatos de constructores de Formula 1 y otros 6 de pilotos, gracias a pilotos como Sterling Moss, Jim Clarck o Emerson Fitipaldi.
Los monoplazas montarán motores Cosworth y el equipo contará con el patrocinio de Petronas.
Doble alegría para los aficionados de Lotus, ya que en breve presentarán también la renovación del mítico Lotus Espirit.
Lo dicho, bienvenidos de nuevo!
