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Es lo que toca por estas épocas, pero debido a la incorporación de los nuevos equipos a la parrilla, este año la temporada de fichajes está siendo más intensa de lo normal.
Hoy mismo, la escudería Virgin Racing, antiguamente Manor GP, ha presentado de forma oficial a sus pilotos para 2010.
El dúo lo formarán el alemán Timo Glock y el brasileño Luca di Grassi, hasta ahora tercer piloto de Renault.
Al parecer, la combinación de un piloto con experiencia y otro novato es la más adecuada para estas nuevas escuderías
Por su parte, la escudería Lotus F1 Racing presentaba también ayer mismo a sus dos pilotos para la próxima temporada.
El finlandés Heikki Kovalainen y el italiano Jarno Trulli pelearán por hacer llegar todo lo alto que puedan a esta pseudo-Lotus, que lo único que comparte con la histórica escudería es el nombre.
Nadie duda de la experiencia de Lotus en competición, ya que es uno de los fabricantes de automóviles más curtidos en batalla. De hecho, todos los modelos de calle de su historia tienen una gran herencia de la competición.
Lamentablemente, el equipo Lotus F1 Racing Team que competirá el año próximo en la Fórmula 1, poco tiene que ver con el fabricante británico.
Sin embargo, el nuevo presidente ejecutivo de la marca, Dany Bahar, tiene planes de llevar a Lotus más allá de la F1, y entrar a formar parte de una gran variedad de competiciones, entre las que se incluyen la Indy, Le Mans o las carreras de GT.
Un proyecto ambicioso y complicado para cualquier marca que lleve tantos años sin competir, pero si alguien puede conseguirlo, esa es Lotus.
Parece ser que últimamente han aparecido rumores sobre que las nuevas escuderías de la F1 para el año que viene no estaban preparadas para entrar en competición.
Nada más lejos de la realidad, ya que Lotus F1 aprovecha con las instalaciones de RTN (Racing Technology Norfolk), creadores del Bentley ganador de Le Mans, y que cuentan con su propio túnel de viento.
El único problema de la escudería británica es el tiempo, ya que fue la última escudería en ser confirmada para la próxima temporada, pero según la agencia de noticias Reuters, el primer modelo a escala del monoplaza de Lotus ya está preparado para entrar en el túnel de viento de RTN.
En cuanto al tema de los pilotos, el mejor posicionado por su relación con Mike Gascoyne, director técnico de Lotus F1, es el italiano Jarno Trulli, que compartiría plaza en la escudería con algún piloto de Malasia.
