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Es lo que toca por estas épocas, pero debido a la incorporación de los nuevos equipos a la parrilla, este año la temporada de fichajes está siendo más intensa de lo normal.
Hoy mismo, la escudería Virgin Racing, antiguamente Manor GP, ha presentado de forma oficial a sus pilotos para 2010.
El dúo lo formarán el alemán Timo Glock y el brasileño Luca di Grassi, hasta ahora tercer piloto de Renault.
Al parecer, la combinación de un piloto con experiencia y otro novato es la más adecuada para estas nuevas escuderías
Por su parte, la escudería Lotus F1 Racing presentaba también ayer mismo a sus dos pilotos para la próxima temporada.
El finlandés Heikki Kovalainen y el italiano Jarno Trulli pelearán por hacer llegar todo lo alto que puedan a esta pseudo-Lotus, que lo único que comparte con la histórica escudería es el nombre.
Nadie duda de la experiencia de Lotus en competición, ya que es uno de los fabricantes de automóviles más curtidos en batalla. De hecho, todos los modelos de calle de su historia tienen una gran herencia de la competición.
Lamentablemente, el equipo Lotus F1 Racing Team que competirá el año próximo en la Fórmula 1, poco tiene que ver con el fabricante británico.
Sin embargo, el nuevo presidente ejecutivo de la marca, Dany Bahar, tiene planes de llevar a Lotus más allá de la F1, y entrar a formar parte de una gran variedad de competiciones, entre las que se incluyen la Indy, Le Mans o las carreras de GT.
Un proyecto ambicioso y complicado para cualquier marca que lleve tantos años sin competir, pero si alguien puede conseguirlo, esa es Lotus.
A lo largo de la última semana se ha hablado de muchas cosas en el mundo de la F1... El caso "crashgate" (que implica a Renault en un posible accidente premeditado de Nelsinho Piquet para favorecer a Fernando Alonso), la ausencia de BMW-Sauber en el campeonato del próximo año,...
Pero la noticia, por encima de todo esto, es la vuelta de la mítica escudería Lotus a la máxima categoría del automovilismo internacional (precisamente debido a la marcha de BMW-Sauber).
Una buena noticia para los amantes de este equipo que marcó una época allá por los años 70-80. Lotus atesora en sus vitrinas 7 campeonatos de constructores de Formula 1 y otros 6 de pilotos, gracias a pilotos como Sterling Moss, Jim Clarck o Emerson Fitipaldi.
Los monoplazas montarán motores Cosworth y el equipo contará con el patrocinio de Petronas.
Doble alegría para los aficionados de Lotus, ya que en breve presentarán también la renovación del mítico Lotus Espirit.
Lo dicho, bienvenidos de nuevo!
