¿Recordáis cuando hace unos días os informábamos de que el Tesla Roadster había batido el récord del mundo de autonomía en vehículos eléctricos?
Pues olvídate de todo, porque el nuevo “récordcar” eléctrico es un pequeño y humilde Daihatsu Mira, que gracias a la dedicación del Japan EV Club, ha conseguido superar la marca del Tesla (501 km), situando el nuevo listón en unos impresionantes 555,6 km.
Para ello, se ha sustituido el motor de gasolina del pequeño utilitario, adaptandole un pack de baterías de 74 kWh de Sanyo, y rodando sobre neumáticos ecológicos Toyo Eco Walter de medidas 165/50 R15.
Si alguno de vosotros sabe japonés, podéis echarle un ojo al blog creado específicamente para el evento en este enlace.
Lo que veis en la imagen superior es el TKR, el supercoche de la marca de vehículos de lujo Keating, un modelo que espera convertirse en el coche de calle más rápido del mundo, superando así al SSC Ultimate Aero.
El “juguetito” en cuestión monta un motor de 7.0 litros proveniente del Chevrolet Corvette, capaz de producir una bestial cifra de 1.800 CV.
Durante el primer intento en el Salt Lake de California, el TKR alcanzó los 418 km/h, 5 km/h más que el SSC Ultimate Aero y 11 km/h más que el Bugatti Veyron.
Para alcanzar el récord mundial, deberá repetir la hazaña una vez más.
Volkswagen se acaba de convertir, a efectos de producción, en el mayor fabricante de coches del mundo, superando al fabricante japonés Toyota, quien hasta ahora poseía ese honor.
Según el informe, en los primeros nueve meses del año, el grupo VW fabricó 4,4 millones de vehículos, mientras que Toyota se ha tenido que conformar con el segundo puesto, con 4 millones. El tercer puesto se lo lleva Ford, con una producción de 3,7 millones de vehículos.
Desde el grupo alemán, habían planificado dentro de su estrategia global convertirse en el mayor fabricante del mundo en 2018, pero ese éxito ha llegado antes de lo esperado, gracias al lanzamiento del nuevo Golf y el nuevo Polo, cuyas ventas han aumentado más del 50% en los últimos meses.
Se espera una rueda de prensa de algún responsable del grupo para confirmar la noticia y las cifras de producción.
Si ayer os hablaba de la World Solar Challenge, una competición cuya inscripción esta cerrada para vehículos movidos única y exclusivamente por energía solar.
Esta competición está incluida dentro de la Global Green Challenge, en la cual Simon Hackett acaba de establecer un nuevo récord mundial de autonomía de vehículos eléctricos de producción.
Con su Tesla Roadster, Hackett ha conseguido una autonomía de 503 km con una sola carga, un registro que no está nada mal para un vehículo que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos y que tiene una velocidad máxima autolimitada de 200 km/h.
Obviamente, los 503 km de autonomía son totalmente incompatibles con estas características de rendimiento. Aun así, no deja de ser un gran logro que esperemos que impulse la investigación en este campo, y podamos tener pronto unos niveles de autonomía parecidos con una conducción normal, cosa que facilitaría enormemente la implantación de este tipo de vehículos en el parque automovilístico mundial.
GALERÍA DEL RÉCORD DE AUTONOMÍA DEL TESLA ROADSTER
Si ser la última creación de cualquier marca te hace ser el centro de atención de todos, imaginaos si encima eres el vehículo más potente en la historia de dicha marca.
Pues eso es exactamente lo que le pasa al recién llegado de la marca germano-española, el SEAT León Cupra R, que recibe dicho honor gracias a su motor 2.0 TSI de 265 CV, un incremento considerable respecto al Cupra normal, con 240 CV.
Gracias a eso es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 6,2 segundos.
Destacan su carácter y su diseño exclusivo, tanto en el interior como en el exterior, con unas espectaculares llantas de 19” y cinco radios dobles.
Más información y galería de imágenes tras el salto
Supongo que todos habréis visto el capítulo de la temporada pasada de Top Gear, en el cual se revelaba la identidad de “The Stig”, asegurando que se trataba del mismísimo Michael Schumacher.
Entonces el “kaiser” llevó al programa su Ferrari FXX, una versión aligerada y potenciada del Enzo, para probar suerte en la pista del programa y ver el tiempo que conseguía. Dicho tiempo fue de 1:10:7, convirtiéndose así en el vehículo más rápido que ha rodado en esa pista, por delante del Pagani Zonda F o el Ascari A10.
Averigua el resto tras el salto...
Hace varios años, cuando la crisis financiera aún no había hecho acto de presencia para prácticamente hundir la industria del automóvil, la división británica de Audi aprobó la construcción de lo que hoy es una realidad: el concesionario de automóviles más grande del mundo.
Este proyecto ha costado 48 millones de €, y se trata de un recinto de más de 17.500 metros cuadrados y cinco plantas en la zona oeste de Londres.
Los tres primeros pisos son expositores donde se muestran nada más y nada menos que 116 modelos, mientras que los dos últimos pisos servirán como centro de conferencias.
Más de 100 personas trabajarán en este megaconcesionario, que como primer acto acogerá la presentación del Audi R8 Spyder para algunos clientes de la marca de los cuatro aros en el Reino Unido.
Si hace unos días se conocía que el Buckeye Bullet FCV 2 conseguía el record del mundo de velocidad en vehículos propulsados por hidrógeno, hoy nos llega la noticia de que el Speedliner de Spectre Performance, acaba de situar el récord absoluto de velocidad en vehículos terrestres en 532,427 km/h.
Los chicos de Spectre Performance seguirán probando, ya que aseguraban poder alcanzar los 645 km/h, pero de momento este avión terrestre con motor V8 8.8 de origen Cadillac de 2.000 CV ya tiene su récord mundial.
Abajo os muestro un vídeo con el momento de la culminación del récord y otro qn el que nos enseñan las entrañas del Speedliner. ¡A disfrutar!
La revista Car&Driver, en su edición online, publica hoy un reportaje interesante sobre algo que sucedió hace casi exactamente 100 años.
Y es que, el 8 de noviembre de 1909, en el autódromo de Brooklands, un tal Victor Hémery se proponía ser el primero en alcanzar los 200 km/h sobre un vehículo a motor. Nadie lo había conseguido antes, ni en coche, ni en tren, ni en aeroplano.
El laureado piloto francés, fichado por Benz dos años antes, quería batir esa marca en su Lightning Benz, y todo el mundo estaba expectante.
El motor de 21.5 litros de cilindrada y 200 CV arrancaba tras la señal de rigor y unos cuantos metros después, el cronómetro confirmaba la nueva marca de 205,666 km/h.
Unos años más tarde y con el mismo vehículo, concretamente en el 1911, Bob Burman superó el récord de Hémery estableciendo una nueva marca de 228 km/h.
Desde entonces se ha seguido con ese afán de ser el más rápido… hasta nuestros días.
Y seguimos con la fiebre por los consumos bajos y la eficiencia. Si antes os hablaba del fabricante alemán VW, ahora cambiamos de marca, pero no de grupo.
Gerhard Plattner, conocido en todo el mundo por sus récords de consumo, lograba hace unos meses una extraordinaria marca de 2,9 l/100 km a bordo de un SEAT Ibiza Ecomotive en una ruta que le llevó desde Martorell (España) hasta Fráncfort (Alemania).
Pero Plattner parece que no quedó satisfecho y no ha parado hasta mejorar su marca. Utilizando exactamente el mismo vehículo, partió de Cieszyn (Polonia) hacia el mismo destino que la ocasión anterior con el capot y el depósito de combustible sellados.
Para sorpresa de todo el mundo, Plattner llegó a Francfort después de atravesar 1910 km, y habiendo gastado sólo 44,81 litros. Si hacéis la regla de tres veréis que os sale un consumo de nada más y nada menos que ¡¡2,34 l/100 km!!.
Si queda algo más que decir en su favor, es que estas pruebas se realizan con condiciones reales de circulación (atascos, semáforos,…) que hacen que aumente el consumo.
Esto nos demuestra que con unas nociones básicas sobre conducción eficiente se puede rebajar considerablemente el consumo de cualquier vehículo, hasta el punto de conseguir consumos “de moto”.
Estaremos atentos a más noticias ya que la marca SEAT ha anunciado un nuevo modelo del Ibiza Ecomotive, que incluye sistema Stop&Start, frenada regenerativa y otras medidas para rebajar el consumo, así que no me quiero ni imaginar si será capaz de bajar de los 2 l/100 km.
Muchos de vosotros no sabréis que es el Buckeye Bullet FCV, pero es nada más y nada menos que el vehículo terrestre propulsado por pila de hidrógeno más rápido del mundo, con 459 km/h… o lo era… hasta hace poco.
Porque el Buckeye Bullet FCV 2 (evolución del anterior) ha vuelto a conseguir un nuevo récord, superando las 300 MPH, es decir unos 486,4 km/h , a la espera de que la FIA reconozca oficialmente dicho registro.
Para la hazaña se empleó una célula de combustible de la marca Ballard, especializada en este tipo de energías, acoplada a un motor eléctrico de 700 CV hecho a medida.
Aún así, la meta sigue estando en el récord conseguido por el Buckeye Bullet 1 (totalmente eléctrico) que marcó 315 MPH, unos 504 km/h.
Retomemos el debate… ¿Pila de Hidrógeno o Eléctrico Puro?
