Según informa el diario alemán Bild, la escudería Mercedes GP (antiguamente Brawn GP), podría haber puesto un contrato sobre la mesa al mismísimo Michael Schumacher para correr el próximo año en la Fórmula 1, cobrando 7 millones de euros por toda la temporada.
Por el momento no podemos confirmar nada, ya que según Nick Fry, la escudería no anunciará su segundo piloto hasta el año que viene. Pero al parecer, ninguna de las dos partes ha desmentido la noticia, por lo que podríamos empezar a soñar con la vuelta del “kaiser” a la parrilla del Gran Circo.
Si lo pensamos, la posibilidad no es nada descabellada… Una escudería prácticamente alemana, ahora que Mercedes se ha “desprendido” de McLaren, un compañero también alemán, Nico Rosberg, y Ross Brawn, exjefe de Michael en Ferrari, como máximo dirigente.
Imaginaos que temporada podríamos tener: Alonso y Massa en Ferrari, Hamilton y el actual campeón, Jenson Button, en McLaren, y la nueva Mercedes GP con Rosberg y el “kaiser”. ¿Qué más se puede pedir?
Como ya sabemos, las relaciones entre Mercedes-Benz y McLaren no son precisamente las mejores de la historia, y no solo se distancian en el ámbito de los coches “de calle”, sino que también en la Fórmula 1 han separado sus nombres.
Con la fabricación de las últimas unidades del Mercedes-Benz SLR Stirling Moss, que se llevará a cabo a lo largo del mes de diciembre, llegará a su fin la colaboración entre ambos fabricantes para fabricar superdeportivos.
Recordemos que el último de los modelos que realizarán ambas marcas en común monta un motor V8 sobrealimentado de 650 CV y se trata de un vehículo sin techo ni parabrisas, lo que da una sensación de libertad increíble. Algo así como lo que debió sentir el hombre del que toma nombre, el gran piloto británico Stirling Moss, cuando ganó las Mille Miglia de 1955 con su 300 SLR y el dorsal 722 a sus espaldas.
De este modelo ya histórico solo se construirán 75 unidades, que se venderán a un precio de 750.000 €.
La noticia del día nos llega de la mano del fabricante Mercedes, que acaba de hacerse con el 75,1 % del equipo de Fórmula 1 Brawn GP.
Esto implica, entre otras cosas, que a partir de ahora el equipo oficial de Mercedes en la F1 no será McLaren-Mercedes, sino el nuevo Mercedes Grand Prix.
Como podrás adivinar, esto no le hace ninguna gracia a McLaren, que se convierte ahora en “uno más” dentro de la parrilla, aunque seguirá montando motores Mercedes por lo menos hasta 2015.
Las primeras especulaciones sobre los pilotos de la nueva escudería, apuntan al británico Jenson Button y al alemán Nico Rosberg, aunque también hay quien especula sobre la posibilidad de “nacionalizar” ambos equipos, con Hamilton y Button en Mclaren, y Rosberg y Heidfield en Mercedes Grand Prix.
Quien no se moverá será Ross Brawn, que continuará al frente del equipo.
Parece que el matrimonio Mercedes-McLaren se rompe por momentos: primero fue el divorcio entre ambas compañías en el campo de los superdeportivos, con la llegada del nuevo SLS AMG, que no llevará el apellido McLaren y ahora esta “desvandada” del equipo de F1, que puede ser la gota que colme el vaso.
De hecho, se comenta que McLaren recomprará a Mercedes el 40% de las acciones que posee el fabricante alemán sobre la escudería británica antes de 2011.
Ahora será interesante ver los colores que lucirán los monoplazas de las escuderías implicadas, ya que probablemente, el año que viene las “flechas plateadas” ya no se llamarán McLaren.
Si tienes unos 177.000 € ahorrados, y no sabes en qué gastártelos, te aconsejo que te esperes al lunes, día en que empezará la comercialización del nuevo superdeportivo con aires “retro” de la marca de la estrella, y te hagas con uno sin dudarlo.
Y es que ese será su precio en Alemania, después de sumarle el 19% de IVA a los 149.000 € netos que cuesta. Un precio nada desorbitado, sobretodo si recordamos que su “predecesor”, el SLR McLaren, costaba unos 480.000 € y que su rival japonés, el Lexus LF-A, tendrá un precio estimado de unos 250.000 €.
Más información y opciones tras el salto:
Para aquellos afortunados poseedores de un Mercedes SLS AMG Gullwing que no estén del todo contentos con la estética de su nuevo “juguetito”, Gullwing America acaba de presentas un kit de personalización para el “alas de gaviota” mediante el cual quieren darle al modelo un toque más “retro” todavía.
La preparación recibe el nombre de SLS AMG Panamericana, rindiendo homenaje a la ya clásica carrera que transcurre por tierras mexicanas desde 1950.
Más información y galería de imágenes tras el salto:
Lo siento por el vídeo del post anterior, pero me ha parecido curioso y he decidido publicarlo. Pero para reconciliarme con los seguidores de este nuevo “alas de gaviota”, traigo una noticia que seguro que les gustará.
Según algunos rumores, la marca germana podría sacar al mercado una versión potenciada y aligerada del SLS, que al igual que el resto de modelos del preparador AMG, se llamaría SLS AMG “Black Series”.
Apenas unas semanas después de ser mostrado al mundo, el nuevo deportivo de Mercedes ya tiene confirmada una versión eléctrica para 2013, por lo que esta versión “Black Series” ayudaría a continuar con el éxito obtenido por su predecesor, el SLR McLaren.
Se espera que esta nueva versión “exprima” el motor V8 6.2 del SLS desde los 571 CV de fábrica hasta sobrepasar los 600 CV, lo que unido a una considerable reducción de peso que lo dejaría en algo más de 1.360 kg, hace de este vehículo una auténtica bestia, capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 3 segundos.
Cifras sin precedentes dentro de la marca alemana.
Pues sí, ni los vehículos más caros y exclusivos del mercado automovilístico se libran de los pertinentes “crash test”, o pruebas de choque.
En el vídeo que tenéis a continuación se ve al nuevo “alas de gaviota” de la marca de la estrella en una situación de choque frontolateral, y en otra de una posible vuelta de campana.
En ambos casos, se notan los 177.310 € que cuesta, y que te proporcionan una seguridad incomparable con respecto a los modelos que todos solemos conducir.
Un detalle curioso es el botón que permite desmontar las puertas de manera automática, para así poder salir del vehículo fácilmente en caso de colisión.
Justamente este detalle, el de las puertas tipo “gullwing”, era, a priori, uno de los puntos débiles de este modelo, pero se demuestra que en Mercedes han hecho un trabajo excelente en materia de seguridad.
Y como supongo que después de ver cómo tal cantidad de euros quedaba para el desguace os habréis quedado con un poco de mal cuerpo, aquí os traigo un vídeo del SLS AMG Gullwing en todo su esplendor.
FASE DE DESARROLLO Y PRUEBAS DEL SLS AMG (RECOMENDADO)
Y si después de todo esto, todavía tenéis más ganas de SLS, aquí os dejo un enlace a la
nueva galería ampliada del "alas de gaviota" en
MotorAutorithy.
¿Creías que Hamann había recapacitado y había decidido no volver a martirizar nuestros ojos con su preparación del SLR McLaren? Pobre insensato… el demonio Haman nunca descansa, y después de presentar el año pasado su edición Black&White del SLR McLaren Volcano, vuelve para traernos algo mucho peor… la edición Red&Yellow, y además se han ensañado con una gran cantidad de imágenes desde todos los ángulos y perspectivas.
Lo único que podemos decir a su favor, es que no han cambiado el motor por uno de avión o algo así, ya que mantiene el V8 5.4 del SLR McLaren, que ahora ofrece una potencia de 700 CV, en lugar de los 626 CV con los que cuenta el modelo de fábrica, y un par de 830 Nm, cifras con las que consigue llegar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
Le hará falta toda esa potencia cuando tenga que huir de la multitud de gente que lo perseguirá allá por donde pase para intentar quemarlo. Y es que hacerle esto a un coche que ya no se fabrica debería estar contemplado en el código penal, por lo menos. Dios, creo que me estoy pasando,… o no… en fin juzgad vosotros mismos:
GALERÍA DEL SLR VOLCANO RED&YELLOW EDITION
Si pensáis que no habéis tenido bastante, os dejo un link a motorauthority, donde disponen de la galería completa de esta edición fea "especial" del SLR McLaren.
El último proyecto del preparador belga Expresión Motorsport es este impresionante Mercedes-Benz ML65 AMG Wide Body, del que acaba de lanzar las fotos y detalles específicos.
Los agresivos paragolpes delanteros incorporan las nuevas luces de LED diurnas, y unos pequeños faros antiniebla en los laterales. Los nuevos pasos de rueda dan cobijo a las monstruosas ruedas con llantas de 22”. Por detrás, destaca el difusor tipo F1 y las luces también al estilo de los monoplazas del “gran circo”.
El vehículo incorpora, obviamente el propulsor V8 6.3 de AMG con una potencia de 510 CV. Lo único que por el momento no ha trascendido es su precio.
GALERÍA DEL MERCEDES-BENZ ML65 AMG WIDE BODY
Así es, el Campeonato Alemán de Turismos, el DTM, ya tiene “nuevo” campeón.
Y digo “nuevo” porque Timo Scheider ya conquistó el título la temporada pasada, por lo que se convierte, junto a Mattias Ekström, en el único piloto que ha logrado 2 campeonatos del DTM, y además Scheider lo ha hecho de forma consecutiva.
Audi, por su parte, ha conquistado el campeonato de constructores por tercer año consecutivo, pese a que los Mercedes no han tirado la toalla hasta el último momento.
Timo declaró tras la carrera que “siento una felicidad inmensa por haber podido lograrlo otra vez y de nuevo ante los muchos espectadores que vinieron a la carrera de mi casa. Estoy plenamente satisfecho con mi equipo y con el rendimiento de mi Audi A4. En ellos está la clave del éxito. El primer título estuvo rodeado de una gran presión,el segundo lo disfrutaré mucho más”.
Os dejo con unos vídeos con los mejores momentos y los accidentes más espectaculares de la temporada 2009 del DTM, una competición en la que suelen verse bastantes incidentes, al igual que otras competiciones de turismos como el WTCC.
La marca de la estrella acaba de presentar el Mercedes C63 AMG Performance Package Plus, un pack para el C63 que exprime aún más la estética y el estilo de AMG, dejándolo muy cerca de sus compañeros del DTM.
En el interior vemos un nuevo volante recubierto de piel Nappa y además se puede pedir en opción un tapizado en piel “Black Design” para el reposabrazos, la consola central y los paneles de las puertas, por 2.856 €.
Las mejoras mecánicas empiezan con unos discos de freno de material compuesto, con las pinzas más grandes y pintadas de rojo.
En cuanto al propulsor, la potencia del V8 6.2 del C63 AMG aumenta en 30 CV, desde los 457 hasta los 487 CV, que ahora se entregan a 6.800 rpm y nos ofrece una cifra de par de 500 Nm a 5.000 rpm.
El 0-100 se rebaja hasta los 4,4 segundos, aunque como toda preparación oficial, sigue estando limitado electrónicamente a 250 km/h.
El paquete Performance Package Plus tiene un precio de 7.080 €, pero antes tendrás que hacerte, si es que no lo posees ya, en cuyo caso te envidio, con un C63 AMG, que cuesta unos 73.000 €.
Para que queremos recreaciones, diseños por ordenador filtrados y demás cuando podemos ver un vehículo en vivo y en directo. Eso es lo que ha ocurrido con el nuevo Mercedes-Benz Clase E Cabrio, que aparece en estas fotos de autoblog.it prácticamente “desnudo”, casi sin camuflaje y listo para ser presentado en breve.
El nuevo cabrio de la marca de la estrella, saldrá al mercado para competir con las variantes cabrio del BMW Serie 3 o el Audi A5, entre otros.
Como todos sabréis, el Mercedes-Benz CLS fue el pionero en el segmento de los coupés de cuatro puertas, cuando se presentó allá por el 2004, y desde entonces , y debido a su éxito, ha tenido muchos imitadores, entre los que destacan el Porsche Panamera, Aston Martin Rapide, o el futuro Audi A7.
Y como hay que evolucionar para no perder terreno con sus principales perseguidores, Mercedes ya está ultimando el diseño de la próxima generación del CLS, que se lanzará a finales de 2010, como vemos en estas fotos espía.
El nuevo CLS se montará sobre la plataforma del actual Clase S, el buque insignia de la marca de la estrella y según los rumores, contará con una versión híbrida con el mismo motor que en el S400 BlueHybrid, recientemente presentado.
Además de esta opción, incluirá un V6 y un V8, sin olvidarnos de la versión deportiva AMG.
Supongo que la mayoría de vosotros os habréis dado cuenta de que los fabricantes suelen, en general, seguir una misma línea de estilo a la hora de diseñar sus vehículos para que parezcan parte de una misma familia, incluso aunque pertenezcan a segmentos distintos.
Esto es lo que ha llevado a Teophilus Chin, un experto en photoshop, a crear su particular visión de la próxima generación del Mercedes-Benz SLK, en base al último modelo presentado por la marca, el SLS AMG Gullwing.
Aún es pronto para discutir si esta recreación se ajustaría a la realidad, ya que el nuevo modelo se prevé para 2011, pero de momento este “mini-SLS roadster” no deja indiferente a nadie.
La verdad es que en mi caso, a primera vista no me gustó (lo mismo me pasó con el SLS y ahora lo adoro), pero pasa como en esos coches que cuanto más los miras más te gustan, así que espero que el diseño de Mercedes tenga algo que ver con estas recreaciones.
¿Es un pájaro? ¿Es un avión? Casi… es un Mercedes SLS AMG Gullwing, el nuevo “alas de gaviota”. Y ahí está, haciendo honor a su nombre, colgado a 42 metros del suelo en el museo que la marca bávara tiene en Stuttgart.
Michael Bock, director gerente del museo, alegaba que “Este superdeportivo representa la emoción, la pasión y la alta tecnología. Así que este museo, mezcla del pasado, presente y futuro del automóvil, es el lugar ideal para la presentación del nuevo SLS AMG”.
Pero no penséis que el “pajarito” ha subido hasta ahí aleteando sus preciosas puertas cual gaviota. Ha hecho falta una grúa hidráulica de 120 toneladas para realizar tal trabajo.
El SLS AMG, monta un motor V8 6.3 de 571 CV y 650 Nm de par. Esto, unido a su moderna transmisión automática de 7 velocidades, permite que acelere de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 317 km/h.
A continuación os dejo un vídeo con los detalles de la exposición.
