La empresa Drop Top Custom, con sede en Florida, lleva desde 1976 creando descapotables desde la base de modelos coupé. Ahora se ha lanzado a la piscina y ha creado lo que desde General Motors se empeñan en retrasar una y otra vez.
Ni cortos ni perezosos, han cogido un Chevrolet Camaro 2010 en color amarillo, y han creado el primer descapotable (no oficial) de este modelo.
Más información y galería de imágenes tras el salto:
Ayer aparecían en el grupo de fans del Chevrolet Camaro en Facebook, unas imágenes de un “teórico” Camaro Z28 en vivo desde el SEMA Show.
Pues al final resulta que no es tal cosa, sino una preparación especial de GM para el famoso presentador estadounidense y gran coleccionista de coches, Jay Leno.
Este modelo supone un golpe a Ford, que el otro día anunciaba sus Mustang con motor Ecoboost. Y para contrastar con el modelo de la marca del óvalo, desde GM han apostado por el motor V6 3.6, pero ayudado por un buen par de turbocompresores, que hacen que la potencia suba hasta los 425 CV.
El conjunto de elementos modificados agrupan a la caja de cambios, el radiador, los frenos, la suspensión y un kit de carrocería específico.
Galería de imágenes tras el salto:
Ayer, durante la celebración del SEMA Show de Las Vegas, se confirmaba lo que General Motors anunció a principios de año: el retrono del Chevrolet Corvette Grand Sport.
Esta nueva versión está basada en el modelo de 2010, con algunos accesorios diseñados específicamente para ésta, que empezarán a venderse el próximo año.
Entre la lista de accesorios disponibles, podremos encontrar varias piezas del modelo ZR1 en color negro mate, las manetas de las puertas en el color de la carrocería, una nueva cubierta de motor, pedales de competición o un conector para iPod.
Además del color “Cyber Gray” de la carrocería, el Grand Sport se diferencia por unos neumáticos más anchos, suspensión mejorada y detalles exteriores únicos.
GALERÍA DEL CHEVROLET CORVETTE GRAND SPORT
Yenko, el legendario preparador especializado en el Chevrolet Camaro, vuelve una vez más a la carga, presentando su prototipo del 2010 Yenko Camaro para el SEMA Show de la semana que viene.
El 2010 Camaro SS recibe una modificación en su motor V8 que le hace arrojar 600 CV, los cuales transmite a las ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades Tremec.
Por fuera, emblemas de Yenko por todas partes, unas enormes llantas de 22” de estilo “retro”, un kit de carrocería específico y una nueva tapicería de cuero para el interior.
GALERÍA DEL YENKO CAMARO 2010
A pocos días de que dé comienzo el SEMA Show de Las Vegas, nos siguen llegando novedades acerca de los modelos que se presentarán por parte de los distintos preparadores.
Uno de los más espectaculares, y de momento, si no me falla la memoria, el más potente, es este Chevrolet Camaro HPE700 LS9 de Hennessey.
El propulsor empleado es un 6.2 de 725 CV y nada menos que 1000 Nm de par. Pero eso no es todo, ya que la compañía planea lanzar dos versiones de doble turbo, una de entre 800 y 850 CV, y otra, la más bestia, de 1.000 CV y hasta… ¡1355 Nm de par!
Y si la versión de 725 CV es capaz de alcanzar los 100 km/h en solo 3,5 segundos, no quiero ni imaginarme de lo que será capaz esta última versión.
Pero no te preocupes, porque si después de esos 3,5 segundos aparece un obstáculo en tu camino, tu Chevrolet Camaro tan solo necesitará 32 metros para detenerse por completo. Esto se consigue gracias al sistema de frenos Brembo, que consiste en unos discos de freno de 380 mm delante y de 355 mm detrás, unidos a unas pinzas de 6 y 4 pistones, respectivamente.
Algo que se agradece, es que exteriormente lo único que llama la atención son las preciosas llantas de aleación de 20” y si nos ponemos, esas grandes salidas de escape integradas en el difusor trasero.
Con estas cifras, seguro que es uno de los primero en llegar a Las Vegas para su presentación la semana que viene.
GALERÍA DEL CHEVROLET CAMARO HPE700 LS9 POR HENNESSEY
Seguimos con las novedades de los preparadores para el SEMA Show de la semana que viene. Y si en el artículo anterior hablábamos del “muscle car” de Ford, ahora pasamos a su archienemigo de GM, el Chevrolet Camaro.
El preparador Hendrick Motorsports, en colaboración con el equipo Callaway Cars, especializado en las carreras de la NASCAR, acaba de presentar su Camaro SS “Edición 25 aniversario”, del que solo se comercializarán 25 unidades, a un precio de 51.520 €.
Gracias a un compresor TVS Eaton y la optimización de la gestión del motor, el modelo ofrecerá una potencia de 582 CV, y será capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos.
El resto de modificaciones se compone de un sistema de escape deportivo, barras antivuelco, un kit aerodinámico de fibra de carbono y las nuevas llantas. Además, unas insignias, tanto en el exterior como en el interior, recordarán que se trata de la edición especial 25 Aniversario.
GALERÍA DEL CHEVROLET CAMARO SS "25 ANIVERSARIO"
Seguro que si eres un aficionado a los “muscle cars” americanos conoces estos nombres, ya que son dos de los más importantes preparadores de este tipo de coches.
Nos referimos a Lingenfelter y Hotchkis, los cuales acaban de presentar el 2010 Chevrolet Camaro SS que llevarán al SEMA Show del próximo mes en Las Vegas.
Esta bestia con ruedas cuenta con un motor hecho a medida, un LS7 V8 de nada menos que 7 litros de cilindrada, con pistones forjados, bielas de titanio y válvulas de escape Inconel. que ayudado por un compresor Magnusson/Eaton TVS2300, ofrece una increíble potencia de 750 CV.
El conjunto se completa con el “Total Vehicle System” de Hotchkis, que incluye muelles deportivos, barras estabilizadoras regulables y frenos Brembo, además de unas llantas de 20”, un kit de carrocería completo y un interior completamente bordado que incluye un espejo retrovisor con pantalla de vídeo.
En los años 60, Ford se sentía orgullosa de tener entre sus filas a la mejor muestra del músculo americano en forma de deportivo, el Shelby Cobra.
Pero no era el único, ya que Cevrolet tenía un digno rival, el Cheetah, que si bien no era tan conocido como el modelo de la marca del óvalo azul, era igualmente atractivo.
Del Cheetah solo se fabricaron 23 unidades, ya que un desgraciado incendio en 1965 devoró por completo la planta de producción de este modelo y se decidió terminar con su creación.
Ahora, los habitantes de EEUU podrán disfrutar de la reedición de este clásico americano por solo 88.500 dólares (unos 60.000 €).
El nuevo Cheetah montará un motor V8 de Chevrolet y su carrocería estará construida en fibra de vidrio manteniendo el diseño del original.
Directamente desde la ciudad de los rascacielos, nuestros compañeros de Motorpasión nos envían estas bonitas tomas de un Chevrolet Camaro Bumblebee, una edición especial del mítico muscle-car americano, inspirado en el modelo que aparece en la película “Transformers”.
Como se ve en las imágenes, no lleva matrícula, así que suponemos que será una unidad de exposición para algún concesionario de la ciudad, esperando a que alguien llegue con unos 22.000 € (sí, esa “miseria” es precio de un V8, la versión más potente, con el pack Bumblebee) y lo meta en su garaje.
Por favor, un billete para NYC…
El mes que viene dará comienzo el SEMA Show, el mayor escaparate de vehículos modificados de los EEUU, y desde GM Design quieren que su Chevrolet Camaro sea el centro de atención de todos.
Así que, dicho y hecho, han repartido 10 unidades a diferentes preparadores para que imaginen y creen su Camaro ideal.
Uno de los primeros que tenemos la oportunidad de contemplar, es este de Rick Bottom Designs.
Si lo que querían era llamar la atención, estoy seguro de que con esas llantas de 21” y esa pintura naranja integral lo van a conseguir.
Aún no se han anunciado cifras en cuanto a mecánica, pero es de esperar que su motor V8 6.2 aumente unos cuantos CV gracias a la ayuda de los típicos compresores que se suelen ver en este tipo de eventos. Ya se sabe que los americanos, en general, son un poco bestias.
Si te has traído un Mustang de EEUU y te crees el más chulo del barrio, espera a ver el vehículo importado del espacio exterior que te muestro a continuación.
El nombre de este peculiar modelo es ETV, que significa vehículo extraterrestre, aunque realmente sea un simple Chevrolet Aveo de alguien con mucho tiempo libre… y muy mal gusto, por cierto.
Es totalmente diferente a cualquier cosa con ruedas que nos podamos imaginar rodando por una carretera.
Pero eso no es todo, ya que el protagonista de esta historia ya tiene pensado montar la misma carrocería en un Porsche Boxster.
Especialmente peligrosa es su distancia hasta el suelo, de unos pocos milímetros, y sus ruedas completamente cerradas, al estilo del coche de Will Smith en Yo, Robot.
Para aquel que quiera hacerse con dicho engendro, su precio es de 50.000 dólares
(unos 34.000 €), aunque si lo piensas no es mucho para un coche que viene del mismísimo Marte.
Y seguimos con la eterna disputa por el trono de “Ringmaster” en el circuito de Nürburgring. Por si no tuviéramos bastante con el “pique” entre el Nissan GT-R y el Porsche GT2, ahora se suma un tercer aspirante al título. El Corvette ZR1.
En la revista Auto-Sport, han cogido al aspirante americano y al extrovertido nipón y los han enfrentado cara a cara en “El Infierno Verde”. ,Más concretamente ha sido uno de sus editores y ex-piloto profesional, Horst Von Saurma, quien durante varios años ha tenido el tiempo de vuelta más rápido en el “Ring” con un vehículo de producción (7m 32s en un Porsche Carrera GT).
¿Y cuál ha sido el resultado?
Pues los dos aspirantes han tardado exactamente el mismo tiempo, 7m 38s, en recorrer los 20,8 km del trazado alemán.
Estas cifras pueden no ser de mucha utilidad hasta que hablamos de las características de cada vehículo.
El Corvette monta un motor V8 sobrealimentado que ofrece nada más y nada menos que 638 CV, mientras que su rival japonés monta un V6 turbo de “tan solo” 480 CV, con un peso mayor que su rival.
¿Dónde está el truco entonces?
A pesar de que el diseño de la luna trasera dividida del Corvette Stingray de 1963 se eliminó en el siguiente modelo, para muchos este rasgo poco convencional se convirtió en sinónimo de Corvette desde entonces.
Casi medio siglo después, desde General Motors presentan el futuro Corvette C7.
El Jefe de Diseño Global de la empresa, Ed Welburn, ha confirmado que al igual que el Camaro 2010, este modelo tendrá ciertos toques "retro", entre ellos la luna trasera dividida. El propio Welburn dijo en una entrevista que "con la ayuda de las cámaras y los actuales sistemas de detección, la cuestión de la visibilidad trasera es menos importante."
