La empresa Drop Top Custom, con sede en Florida, lleva desde 1976 creando descapotables desde la base de modelos coupé. Ahora se ha lanzado a la piscina y ha creado lo que desde General Motors se empeñan en retrasar una y otra vez.
Ni cortos ni perezosos, han cogido un Chevrolet Camaro 2010 en color amarillo, y han creado el primer descapotable (no oficial) de este modelo.
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En Legacy Innovations, se han vuelto locos. Con todo lo que se ha hablado últimamente de la unión de Fiat y Chrysler, van y presentan en la casa del fabricante americano una bestialidad derivada del clásico Fiat 500 de 1959.
Debajo de ese capó se esconde nada más y nada menos que un motor 7.0 con 725 CV.
Obviamente, para darle cabida a dicho propulsor, han tenido que cambiar el chasis original por uno nuevo de cromo-molibdeno.
No quiero ni pensar en que pasará si este “minidragster” llega a alguna curva con el acelerador a fondo… D.E.P.
Pues sí. Aunque no lo parezca, no todo en el SEMA Show son Mustangs y Camaros. Incluso hay hueco para algún que otro “intruso” europeo. Este es el caso del Pagani Zonda R, que estos días se está dando un baño de masas en Las Vegas.
Su carrocería está fabricada íntegramente en fibra de carbono, que contrasta perfectamente con las llantas en color dorado de esta versión limitada a solo 16 unidades.
El Pagani más rápido da la historia, cuenta con un motor 7.3 de origen AMG rebajado hasta los 6.0 litros, que ofrece una potencia de 738 CV. Si a esto le sumamos un peso de poco más de 1000 kg, ya sabemos porque este vehículo puede pasar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y alcanza los 347 km/h. Toda una bestia.
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Ayer, durante la celebración del SEMA Show de Las Vegas, se confirmaba lo que General Motors anunció a principios de año: el retrono del Chevrolet Corvette Grand Sport.
Esta nueva versión está basada en el modelo de 2010, con algunos accesorios diseñados específicamente para ésta, que empezarán a venderse el próximo año.
Entre la lista de accesorios disponibles, podremos encontrar varias piezas del modelo ZR1 en color negro mate, las manetas de las puertas en el color de la carrocería, una nueva cubierta de motor, pedales de competición o un conector para iPod.
Además del color “Cyber Gray” de la carrocería, el Grand Sport se diferencia por unos neumáticos más anchos, suspensión mejorada y detalles exteriores únicos.
GALERÍA DEL CHEVROLET CORVETTE GRAND SPORT
Visto el éxito que tuvo la versión Cobra Jet del 2008 Ford Mustang, cuyas 50 unidades se vendieron incluso antes de ser producidas, la marca del óvalo azul ha decidido hacer lo propio con su modelo de 2010, y aprovecha el SEMA Show de Las Vegas para presentar su nuevo 2010 Mustang Cobra Jet.
En esta ocasión, la edición especial vuelve a constar de 50 unidades, que serán ensambladas en la planta del fabricante en Michigan, mientras que los motores procederán de la planta de Romeo.
Los comentarios de los compradores de la edición de 2008, han permitido a Ford Racing crear un nuevo Cobra Jet que mejora en gran medida a su predecesor.
El motor empleado es un V8 de 5.4 litros que ofrece 475 CV, y que contará con la ayuda de un nuevo turbocompresor, más grande que en la versión de 2008.
También existe la opción de pedir el bloque motor en aluminio, lo que supondrá que el precio del vehículo pase de 77.000 $ (unos 52.200 €) a 95.000 $ (64.400 €).
Y para aquellos que no lleguen a tiempo para reservar una de las 50 unidades que se venderán, que no se preocupen, ya que todas las partes que componen el Cobra Jet están disponibles en el catálogo de Ford Racing para que puedas crear el tuyo propio.
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La fibra de carbono es universal, y Vaughn Gittin Jr. se ha encargado de demostrárnoslo con esta preparación del 2010 Ford Mustang. El modelo, al que llaman RTR Mustang-C, debutará esta semana en el SEMA Show de Las Vegas, y cada una de las 10 unidades que se venderán costará unos 135.000 €, cantidad sumamente excesiva para tratarse de un “simple” Mustang.
Bueno, eso de simple… el vehículo ha sido construido por Autosports Dynamics, en Carolina del Norte, y a parte de la cantidad ingente de fibra de carbono utilizada, también cuenta con un motor capaz de entregar 550 CV.
Yenko, el legendario preparador especializado en el Chevrolet Camaro, vuelve una vez más a la carga, presentando su prototipo del 2010 Yenko Camaro para el SEMA Show de la semana que viene.
El 2010 Camaro SS recibe una modificación en su motor V8 que le hace arrojar 600 CV, los cuales transmite a las ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades Tremec.
Por fuera, emblemas de Yenko por todas partes, unas enormes llantas de 22” de estilo “retro”, un kit de carrocería específico y una nueva tapicería de cuero para el interior.
GALERÍA DEL YENKO CAMARO 2010
A pocos días de que dé comienzo el SEMA Show de Las Vegas, nos siguen llegando novedades acerca de los modelos que se presentarán por parte de los distintos preparadores.
Uno de los más espectaculares, y de momento, si no me falla la memoria, el más potente, es este Chevrolet Camaro HPE700 LS9 de Hennessey.
El propulsor empleado es un 6.2 de 725 CV y nada menos que 1000 Nm de par. Pero eso no es todo, ya que la compañía planea lanzar dos versiones de doble turbo, una de entre 800 y 850 CV, y otra, la más bestia, de 1.000 CV y hasta… ¡1355 Nm de par!
Y si la versión de 725 CV es capaz de alcanzar los 100 km/h en solo 3,5 segundos, no quiero ni imaginarme de lo que será capaz esta última versión.
Pero no te preocupes, porque si después de esos 3,5 segundos aparece un obstáculo en tu camino, tu Chevrolet Camaro tan solo necesitará 32 metros para detenerse por completo. Esto se consigue gracias al sistema de frenos Brembo, que consiste en unos discos de freno de 380 mm delante y de 355 mm detrás, unidos a unas pinzas de 6 y 4 pistones, respectivamente.
Algo que se agradece, es que exteriormente lo único que llama la atención son las preciosas llantas de aleación de 20” y si nos ponemos, esas grandes salidas de escape integradas en el difusor trasero.
Con estas cifras, seguro que es uno de los primero en llegar a Las Vegas para su presentación la semana que viene.
GALERÍA DEL CHEVROLET CAMARO HPE700 LS9 POR HENNESSEY
Seguro que si eres un aficionado a los “muscle cars” americanos conoces estos nombres, ya que son dos de los más importantes preparadores de este tipo de coches.
Nos referimos a Lingenfelter y Hotchkis, los cuales acaban de presentar el 2010 Chevrolet Camaro SS que llevarán al SEMA Show del próximo mes en Las Vegas.
Esta bestia con ruedas cuenta con un motor hecho a medida, un LS7 V8 de nada menos que 7 litros de cilindrada, con pistones forjados, bielas de titanio y válvulas de escape Inconel. que ayudado por un compresor Magnusson/Eaton TVS2300, ofrece una increíble potencia de 750 CV.
El conjunto se completa con el “Total Vehicle System” de Hotchkis, que incluye muelles deportivos, barras estabilizadoras regulables y frenos Brembo, además de unas llantas de 20”, un kit de carrocería completo y un interior completamente bordado que incluye un espejo retrovisor con pantalla de vídeo.
