El Stormster no es precisamente el tipo de vehículo que estamos acostumbrados a ver cuando mencionamos la palabra Porsche seguida del apelativo RUF.
El preparador más conocido de la marca de Stuttgart, ha decidido adaptarse a los tiempos que corren, y en lugar de presentar un Cayenne con “tropecientosmil” cavallos de potencia y que hace el 0-100 más rápido que un Fórmula 1, su creación alcanza únicamente una ridícula cifra de 150 km/h.
Pero todo esto tiene una razón de ser, y es que el Stormster puede “presumir” de ser el primer Porsche Cayenne totalmente eléctrico.
Más información e imágenes tras el salto:
Como todos recordaréis, Audi nos presentaba hace unos meses su prototipo de supercoche eléctrico, el e-Tron, durante la celebración del Salón de Frankfurt.
En aquella ocasión, muchos discutían sobre si el color rojo de la carrocería le hacía realmente justicia al diseño global del coche.
Pues os diré una cosa, a mi tampoco es que me hiciera mucha gracia, pero comparado con el color naranja que han elegido para mostrarlo en el Salón de Los Ángeles, era gloria para los ojos.
Recordemos que el Audi e-Tron, confirmado para su producción en 2012, ofrece 313 CV y 4.500 Nm de par (no dejo de preguntarme si esta cifra es real), y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Tras el salto la galería de imágenes desde el Salón de LA:
Hace unas semanas Honda anunciaba que estaba preparando un “coupé ultracompacto agresivamente diseñado”, que se llamaría P-NUT (acrónimo de "Personal Neo Urban Transport", o “cacahuete” en inglés, lo que prefieras), y el cual acaba de presentar durante la celebración del Salón del Automóvil de Los Angeles.
La verdad es que este peculiar modelo triplaza con motor trasero no deja a nadie indiferente, debido a su diseño futurista y agresivo.
Además, las posibilidades de verlo circulando por nuestras calles son reales, y ya se ha comentado que podría contar con un motor de combustión, un sistema híbrido o un sistema totalmente eléctrico.
Galería de imágenes tras el salto:
¿Recordáis cuando hace unos días os informábamos de que el Tesla Roadster había batido el récord del mundo de autonomía en vehículos eléctricos?
Pues olvídate de todo, porque el nuevo “récordcar” eléctrico es un pequeño y humilde Daihatsu Mira, que gracias a la dedicación del Japan EV Club, ha conseguido superar la marca del Tesla (501 km), situando el nuevo listón en unos impresionantes 555,6 km.
Para ello, se ha sustituido el motor de gasolina del pequeño utilitario, adaptandole un pack de baterías de 74 kWh de Sanyo, y rodando sobre neumáticos ecológicos Toyo Eco Walter de medidas 165/50 R15.
Si alguno de vosotros sabe japonés, podéis echarle un ojo al blog creado específicamente para el evento en este enlace.
Cuando en marzo del año pasado, Aptera anunciaba que ya había realizado todo el trabajo de desarrollo necesario para llevar a producción su 2e, todo el mundo lo vió como algo muy precipitado. De hecho, han pasado más de 18 meses y seguimos sin ver ni rastro de esta “libélula eléctrica”.
Por eso, la compañía se ha visto obligada a informar al público de que el Aptera 2e no verá la luz hasta 2010, debido a problemas relacionados con la financiación del proyecto, pese a los más de 4.000 pedidos (y sus respectivos depósitos) que ya tiene en lista de espera.
Recordemos que el Aptera 2e es un vehículo biplaza totalmente eléctrico, de tres ruedas y que probablemente disponga también cuando salga al mercado de una versión híbrida y otra con un motor de gasolina convencional.
Después de que hace unos días Renault confirmará la producción del Twizy, el Zoe y el Kangoo Z.E., solo nos faltaba un modelo para completar el “poker de eléctricos” que la marca del rombo presentaba en el Salón de Frankfurt de este año.
El Fluence se ensamblará en la factoría de la marca en Bursa, Turquía. Contará con una autonomía de 160 km, y contará con una potencia de 95 CV, que le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. Además, un gran maletero de 327 litros le da una versatilidad superior a la de sus “hermanos eléctricos”.
Así es, esperando que cunda el ejemplo, Alemania ya tiene su primer concesionario especializado en vehículos eléctricos.
Lo han montado conjuntamente, en una céntrica calle de Berlín, dos de las empresas energéticas más importantes del país, RWE AG y enviaM AG.
Su nombre es E-Mobility Store, y dispone de una superficie de 250 metros cuadrados, dedicados, de momento, a informar a los posibles clientes sobre las ventajas de la movilidad eléctrica.
En él se ofrecen “e-Pakets”, paquetes compuestos de un vehículo eléctrico y de su correspondiente cargador, como si de un Nokia se tratara. Dicho cargador se puede elegir en dos versiones, una columna para uso exterior, o un punto de recarga para interior.
Una pequeña exposición con los vehículos eléctricos que se pueden adquirir completa las instalaciones. De momento, están disponibles el Micro Vett 500 E y el Micro Vett Fiorino E, basados en los correspondientes modelos de Fiat.
Además, se espera contar dentro de un tiempo con el futuro Smart E y algunos modelos similares. Y para llamar la atención, nada mejor que plantar en el escaparate un bonito Tesla Roadster.
