El Stormster no es precisamente el tipo de vehículo que estamos acostumbrados a ver cuando mencionamos la palabra Porsche seguida del apelativo RUF.
El preparador más conocido de la marca de Stuttgart, ha decidido adaptarse a los tiempos que corren, y en lugar de presentar un Cayenne con “tropecientosmil” cavallos de potencia y que hace el 0-100 más rápido que un Fórmula 1, su creación alcanza únicamente una ridícula cifra de 150 km/h.
Pero todo esto tiene una razón de ser, y es que el Stormster puede “presumir” de ser el primer Porsche Cayenne totalmente eléctrico.
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Muchos han sido los debates que se han generado desde la aparición del BMW X6.
Un modelo que mezcla aspectos de SUV y de compacto a partes iguales, pero que no a todos convence.
Y por si eso fuera poco, un buen día a la marca bávara se le ocurrió que el X6 también tendría que tener una versión M, lo que inspiró al preparador G-Power a crear este BMW X6 Typhoon.
¿Qué sentido tiene brutalizar de tal forma un modelo que sirve para llevar a los niños al colegio, ir de compras y poco más?
Algo más discreta es la modificación estética realizada al BMW X5, que al igual que el anterior, recibe un aumento de potencia que le hace alcanzar los 600 CV y 700 Nm de par, y gracias al cual pasa de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos.
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El preparador alemán Hofele es el encargado de brutalizar el VW Touareg hasta límites solo superables por el Cayenne Gladiador 700GT Biturbo.
El nuevo kit, denominado GT Royster 460, se compone de un nuevo paragolpes delantero, un nuevo capó con toma de aire incluida, una parrilla modificada, un nuevo juego de luces delanteras y paragolpes trasero con difusor y salidas de escape integradas, además de un discreto alerón trasero.
Todo ello se acompaña de unas enormes llantas de 20” delante y 22” detrás en color negro para darle un toque aún más agresivo.
Y si con todo eso no tienes suficiente para asustar al perro del vecino cuando pases por delante de su casa, Hofele te ofrece un silenciador opcional para darle un sonido más robusto.
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Parece que el SUV de Mini no lo está teniendo fácil en ningún sentido, ni en lo que se refiere a la opinión de la gente ni a su propia producción.
Tras varios retrasos, todo el mundo esperaba poder ver el modelo de producción en el Salón de Detroit del año que viene, pero según unas filtraciones hechas públicas por Motoring File, su presentación se retrasará hasta el Salón de Ginebra, allá por marzo de 2010.
El motivo de dicho retraso, al parecer, es que el grupo Magna, encargado de la producción del todocamino de Mini, tendrá ocupada su planta de Austria hasta que BMW termine allí la producción de su X3 para después trasladarla a EEUU.
El X3 es uno de los modelos más importantes de la marca alemana, por lo que quieren que todo valla según lo previsto y prefieren esperar un poco para empezar la producción del Mini Crossman.
En la misma página, también informan de que Mini registrará sus modelos de tracción integral como “All4”, así como Audi tiene sus “quattro”, mercedes sus “4matic” o VW sus “4motion”, por poner algún ejemplo.
De la mano de worldcarfans os traemos unas cuantas fotos espía de la nueva generación del KIA Sportage, que se ha dejado de pruebas ver por Alemania.
A pesar del espeso camuflaje del vehículo, podemos observar perfectamente las formas de la tercera generación de este SUV compacto, que a pesar de ser el “hermano pequeño” del Sorento, no parece tener ninguna escasez de espacio.
Se rumorea que la gama de motores empezará con el 2.0 de gasolina del Hyundai ix35 de 165 CV y un 2.0 diesel de 180 CV. También podríamos ver una versión V6 en mercados como el de EEUU, en el que si no tienes 6 cilindros o más, no eres nadie.
El modelo incorporará también de cajas de cambios de seis velocidades, tanto automáticas como manuales.
Lo más probable es que la nueva generación del Sportage se presente en el Salón de Ginebra del año que viene.
FOTOS ESPÍA DEL KIA SPORTAGE 2010 EN ALEMANIA
Lo que ves arriba de estas líneas es un proyecto de diseño realizado por Andrei Trofimtchouk, que lo describe como un “crossover brutal”:
Tiene el logo de Maserati en la parrilla delantera, aunque dudo que podamos llegar a ver algo así en Maserati… o eso espero.
Unos faros con una gran pendiente enmarcados en cromo y unos faros antiniebla redondos es lo primero que veremos si le miramos a la cara, antes de observar su parabrisas panorámico, sus grandes llantas y las branquias laterales.
Los tubos de escape , por su parte, nos muestran que este diseñador no es muy amigo de los vehículos eléctricos y que le gustaría que los futuros modelos siguieran utilizando combustibles fósiles.
GALERÍA DEL MASERATI KUBA CONCEPT DESIGN PROJECT
