El Porsche 911 GT2 Speed Biturbo es la particular visión que Wimmer RS tiene de uno de los mejores modelos de la marca alemana, la cual presentará en el Essen Motor Show de esta semana.
Basado en el GT2 997, el Speed incorpora dos turbos Wimmer, y un bloque motor al que se le ha realizado una revisión a conciencia, además de un sistema de escape deportivo y una actualización de la ECU que hacen que este modelo arroje una cifra de potencia de 827 CV y 948 Nm de par.
Más información y galería de imágenes tras el salto:
Basándose en el 911 GT3 Cup, Porsche ha desarrollado un nuevo modelo con el que competirá durante la temporada 2010. Sustituirá al actual 911 GT3 Cup S para cumplir con la normativa de la FIA y se llamará Porsche 911 GT3 R.
Montará un motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros con 480 CV, que se enviarán a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades.
Además, mediante una “dieta” severa, su peso se queda en solo 1.200 kg, y ofrece una amplia gama de controles electrónicos para hacer su conducción más fácil.
De hecho, desde la marca de Stuttgart, aseguran que este nuevo modelo es más apropiado para “pilotos aficionados” que para “profesionales expertos”.
Podremos verlo en directo durante su presentación el 14 de enero en el Birmingham Motor Show. Aunque para verlo más de cerca, e incluso conducirlo, deberás ahorrar los 279.000 € que costará (IVA no incluído).
El 28 de noviembre dará comienzo el Essen Motor Show, uno de los salones de personalización de vehículos más importantes de Europa, si no el que más.
Y al igual que su homónimo americano, el SEMA Show de Las Vegas, en la ciudad alemana convivirán las preparaciones más horribles con trabajos realmente bien acabados como el que os traemos en esta entrada.
El preparador 9ff, de sobra conocido en el mundo Porsche, acaba de presentar su visión del Porsche 911 Turbo Cabrio, presentándolo como un tributo al mítico Porsche 356 Speedster de los años 50.
El preparador norteamericano SharkWerks acaba de presentar su nueva obra, probablemente la más espectacular de las que ha realizado.
Se trata de un kit que puede aplicarse al Porsche 911 GT3 997 y al GT3 RS, y que aumenta su potencia de 415 CV a 8.400 rpm hasta los 500 CV a 8.800 rpm, con un par de 480 Nm. Esta mejora de prestaciones se consigue aumentando la cilindrada del motor de serie, que pasa de 3.6 a 3.9 litros, gracias a un nuevo conjunto de pistones y cilinros, la mejora de la admisión y el escape, así como los árboles de levas. Además también se modifica la centralita y se ofrece en opción una reducción considerable de peso, como en el RS.
No disponemos todavía del precio del kit, así que de momento te dejamos con un vídeo donde podrás saber más detalles de la preparación y escuchar su magnífico sonido.
El pasado mes, durante la celebración del Concurso de Elegancia de Pebble Beach, Singer Vehicle Design mostraba al mundo su primera creación, el Singer 911.
Basado en el modelo 964, este Porsche 911 “vintage” está lejos de ser anticuado.
Su chasis rígido ha sido reconstruido por completo, se ha añadido nueva aerodinámica activa, y una ligera estructura con una jaula antivuelco para mejorar la rigidez.
En la carrocería, casi todos los paneles de acero se sustituyen por nuevas piezas realizadas en fibra de carbono, y pintadas en la exclusica pintura “Racing Orange”.
En cuánto a mecánica, el motor se ha llevado hasta los 3.82 litros, se le ha adaptado el cigüeñal del actual GT3, con bielas de titanio. Todo esto hace que el bloque alcance las 8.000 rpm y declare 425 CV, con una cifra de par de 461 Nm.
La transmisión corre a cargo de una caja Getrag G50 de 6 velocidades manual que entrega la potencia del motor a las ruedas posteriores..
Con un peso final de sólo 1.090 kg, es fácil imaginarse porque esta preciosidad alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos. Su velocidad máxima se cifra en unos 280 km/h.
Además de todo esto, se han colocado unos amortiguadores Eibach y unas barras estabilizadoras regulables Smart Racing.
Y como todo este conjunto tiene que detenerse de forma contundente en situaciones de riesgo, se han instalado unos frenos de 4 pistones provenientes del Porsche 930.
Para terminar con el exterior, una especial atención a las llantas Zuffenhaus de aluminio forjado de tres piezas, pintadas en color blanco. Preciosas.
En el interior, aunque no lo parezca, el equipo de audio incluye radio por satélite, conexión para iPod, Bluetooth y ayuda a la navegación, gracias al GPS Garmin incluído.
Toda una joyita…
