Fruto de la colaboración entre la policía alemana y la VDAT, la asociación de preparadores alemanes de coches, nacía en 2005 la iniciativa “Tune It! Safe!”, que apoya el “tuning” siempre que sea de una manera legal, segura y bajo el paraguas de firmas reconocidas.
Durante el Essen Motor Show, se mostrará el mundo este BMW 123d Coupé preparado especialmente por AC Schnitzer para la policía alemana, y que extrae de su 2.0 Twin-Turbo unos nada despreciables 241 CV y 480 Nm de par, los cuales se entregan al eje trasero a través de una caja de cambios automática de seis velocidades.
Más información y galería de imágenes tras el salto:
El Porsche 911 GT2 Speed Biturbo es la particular visión que Wimmer RS tiene de uno de los mejores modelos de la marca alemana, la cual presentará en el Essen Motor Show de esta semana.
Basado en el GT2 997, el Speed incorpora dos turbos Wimmer, y un bloque motor al que se le ha realizado una revisión a conciencia, además de un sistema de escape deportivo y una actualización de la ECU que hacen que este modelo arroje una cifra de potencia de 827 CV y 948 Nm de par.
Más información y galería de imágenes tras el salto:
Empiezan a aflorar los rumores sobre el futuro sustituto del buque insignia de la marca del cavallino rampante, el Ferrari Enzo.
El modelo se denominará F70, en honor al 70 aniversario del fabricante italiano (aunque dicho aniversario no se producirá hasta el 2017), y se espera que sea más pequeño, ligero y rápido que el actual Enzo, que ya es decir…
Según los rumores, el objetivo es conseguir un peso total de unos 1.000 kg, es decir, 366 kg menos que el Enzo. Esta increíble cifra debería ser fruto del uso de la fibra de carbono a lo largo de toda la carrocería, así como el montaje de frenos cerámicos y un interior de competición.
Como ya sabemos, es muy probable que el nuevo supercoche italiano cambie su gran V12 por un V8 biturbo, aunque manteniendo una potencia de 660 CV, lo que le hará pasar de 0 a 100 km/h en unos 3 segundos y alcanzar los 370 km/h.
Su precio será de algo más de 650.000 € y se producirá, en principio, en una serie limitada de 399 unidades, allá por 2012.
Más o menos por ese año deberían llegar sus supuestos rivales, el sucesor del McLaren F1, el rumoreado Lamborghini Urus y el supuesto Audi R10, aún sin confirmar.
El Ford GT es uno de esos coches con el que todos hemos soñado alguna vez cuando éramos niños… y no tan niños, para que engañarnos. Un coche mítico que ha hecho historia tanto dentro como fuera de los circuitos.
Ahora, desde Geiger Cars nos presentan su preparación del supercoche de la marca del óvalo, al que le han “inyectado” nada más y nada menos que 790 CV, sustituyendo el compresor original del V8 de Ford por un nuevo compresor volumétrico de cuatro litros.
Gracias a estas “vitaminas”, el Ford GT de Geiger es capaz de alcanzar los 100 km/h en solo 3,5 segundos y acelerar sin parar hasta los 360 km/h.
La suspensión también se ve modificada para conseguir la estabilidad necesaria en caso de que quieras circular con esta “bestia” por una autobahn alemana
Dejando de lado las modificaciones mecánicas, lo más destacable de la preparación es el color verde de su carrocería, emulando a uno de los deportivos europeos más conocidos, el Porsche GT3 RS.
Galería de imágenes tras el salto:
El preparador alemán SpeedART, acaba de presentar su preparación del Porsche Panamera, llamada PS9, que se compondrá de un kit de carrocería disponible para todos los modelos del Panamera, así como cuatro niveles de mejoras mecánicas para el Panamera Turbo.
Más información y galería de imágenes tras el salto:
El preparador alemán MTM fija su objetivo esta vez en el caballo más salvaje del establo Audi TT, el TT-RS, del cual extrae hasta 424 CV.
Pero vallamos por partes. Tomando como base el motor de cinco cilindros del TT-RS, el preparador ofrece tres niveles de potenciación diferentes:
Más información y galería de imágenes tras el salto:
¡Por fin! Después de tantas fotos espía, teasers, esculturas cinéticas y demás parafernalia, BMW acaba de presentar la nueva generación de su popular berlina, denominado internamente BMW Serie 5 F10.
Lo más destacable de esta nueva versión es el aumento de tamaño, debido al abandono de la antigua plataforma, lo que nos deja con una distancia entre ejes 8 cm mayor. Algo que sin duda contribuirá a mejorar la estabilidad y el aplomo del vehículo.
Y si con eso no tienes bastante, con la suspensión “multilink” y la posibilidad de montar unos amortiguadores adaptativos te sentirás como en el salón de tu casa.
Más información y galería de imágenes tras el salto:
Basándose en el 911 GT3 Cup, Porsche ha desarrollado un nuevo modelo con el que competirá durante la temporada 2010. Sustituirá al actual 911 GT3 Cup S para cumplir con la normativa de la FIA y se llamará Porsche 911 GT3 R.
Montará un motor bóxer de seis cilindros de 4.0 litros con 480 CV, que se enviarán a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades.
Además, mediante una “dieta” severa, su peso se queda en solo 1.200 kg, y ofrece una amplia gama de controles electrónicos para hacer su conducción más fácil.
De hecho, desde la marca de Stuttgart, aseguran que este nuevo modelo es más apropiado para “pilotos aficionados” que para “profesionales expertos”.
Podremos verlo en directo durante su presentación el 14 de enero en el Birmingham Motor Show. Aunque para verlo más de cerca, e incluso conducirlo, deberás ahorrar los 279.000 € que costará (IVA no incluído).
Ciertamente, Lamborghini es una marca de leyenda, que poco o nada tiene que envidiar a su archienemiga Ferrari, pero seguro que si nombramos al buque insignia de la marca del cavallino rampante, el Enzo, nos costará encontrar un Lambo que pueda hacerle sombra.
Pues según algunos rumores, la marca del toro estaría desarrollando un nuevo modelo, llamado en principio Urus, para competir con la próxima generación del Ferrari Enzo, que debería llegar allá por 2012.
Según la fuente de dichos rumores, el Urus contaría con un chasis de fibra de carbono y aluminio, mientras que la carrocería estará realizada íntegramente en el primero de dichos materiales.
Además, también dan datos sobre motorizaciones, asegurando que montará un V12 6.0 de unos 800 CV, lo que probablemente le llevará a rebajar los 3 segundos en el 0-100 km/h.
Solo el tiempo dirá si estos rumores tienen algún tipo de fundamento y si veremos dentro de un par de años un super-Lambo capaz de dejar a la altura del betún a todo un Enzo.
Después de varias fotos espía hechas públicas durante las últimas semanas, Ford Racing acaba de presentar el vehículo con el que competirá el año próximo en el campeonato mundial de rallies, de acuerdo con la nueva normativa.
Se trata del Ford Fiesta S2000, que sustituirá al actual Ford Focus WRC, y contará con un motor Duratec 2.0 atmosférico de 280 CV y una cifra de par de 280 Nm, desarrollado conjuntamente con Cosworth.
El año toca a su fin, y eso, entre otras cosas, significa que el calendario Pirelli para el año que viene está listo para su presentación.
De hecho, la famosa empresa de neumáticos acaba de presentar en Londres su particular “obra de arte”, que después de un par de años de autocensura, vuelve a sus orígenes haciendo lo que mejor saben.
Las modelos elegidas para el calendario del año que viene son Ana Beatriz Barros, Gracie Carvalho, Lily Cole, Abbey Lee Kershaw, Rosie Huntgindon, Georgina Stojilijtoric, Daisy Lowe, Marloest Horst, Eniko Mihalik, Catherin McNeil y Miranda Kerr.
Para transportar a dichas modelos hasta el lugar donde se celebró la gala, Lamborghini aportó tres unidades de sus modeos más exclusivos. Un Murciélago LP670-4 SuperVeloce, un Gallardo L560-4 Spyder y un Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, todos ellos equipados con luces de tipo LED en los guardabarros para destacar los neumáticos, obviamente de la marca Pirelli.
Las fotos las realizó el polémico fotógrafo Ferry Richardson en las playas brasileñas de Porto Seguro.
El 28 de noviembre dará comienzo el Essen Motor Show, uno de los salones de personalización de vehículos más importantes de Europa, si no el que más.
Y al igual que su homónimo americano, el SEMA Show de Las Vegas, en la ciudad alemana convivirán las preparaciones más horribles con trabajos realmente bien acabados como el que os traemos en esta entrada.
El preparador 9ff, de sobra conocido en el mundo Porsche, acaba de presentar su visión del Porsche 911 Turbo Cabrio, presentándolo como un tributo al mítico Porsche 356 Speedster de los años 50.
¿Recordáis cuando hace unos días os informábamos de que el Tesla Roadster había batido el récord del mundo de autonomía en vehículos eléctricos?
Pues olvídate de todo, porque el nuevo “récordcar” eléctrico es un pequeño y humilde Daihatsu Mira, que gracias a la dedicación del Japan EV Club, ha conseguido superar la marca del Tesla (501 km), situando el nuevo listón en unos impresionantes 555,6 km.
Para ello, se ha sustituido el motor de gasolina del pequeño utilitario, adaptandole un pack de baterías de 74 kWh de Sanyo, y rodando sobre neumáticos ecológicos Toyo Eco Walter de medidas 165/50 R15.
Si alguno de vosotros sabe japonés, podéis echarle un ojo al blog creado específicamente para el evento en este enlace.
Cuando en marzo del año pasado, Aptera anunciaba que ya había realizado todo el trabajo de desarrollo necesario para llevar a producción su 2e, todo el mundo lo vió como algo muy precipitado. De hecho, han pasado más de 18 meses y seguimos sin ver ni rastro de esta “libélula eléctrica”.
Por eso, la compañía se ha visto obligada a informar al público de que el Aptera 2e no verá la luz hasta 2010, debido a problemas relacionados con la financiación del proyecto, pese a los más de 4.000 pedidos (y sus respectivos depósitos) que ya tiene en lista de espera.
Recordemos que el Aptera 2e es un vehículo biplaza totalmente eléctrico, de tres ruedas y que probablemente disponga también cuando salga al mercado de una versión híbrida y otra con un motor de gasolina convencional.
Lo que veis en la imagen superior es la particular visión del BMW M6 de un estudiante de diseño belga, David Cardoso.
Claramente inspirado en el BMW Z4, el M6 Concept muestra unas líneas de diseño muy agresivas, típicas de esta clase de ejercicios de diseño.
La verdad es que el concept tiene muy buena pinta, así que esperemos que los diseñadores de la marca bávara, al menos se fijen en estos jóvenes con tanto talento para el diseño de sus futuros modelos.
Galería de imágenes tras el salto:
Parece que vamos a tener una semana movidita en cuanto a fichajes, marchas y cambios de equipo en la Fórmula 1.
Si ayer os dábamos la noticia de que Mercedes se había hecho con el control de Brawn GP, desvinculando su nombre de la escudería McLaren, hoy ha sido ésta la que ha querido dar la campanada y ha hecho oficial el fichaje del británico Jenson Button para la próxima temporada.
Esto supone, entre otras cosas, que la marca de Woking contará en sus filas con los dos últimos campeones del mundo, y además británicos, que llevarán el nº 1 y 2 respectivamente. Ya veremos como lleva Hamilton eso de llevar el nº 2 en el equipo…
Los rumores sobre el posible fichaje de Jenson Button se disparaban hace unas horas tras las declaraciones de uno de los managers de Kimi Raikkonen, posible candidato al asiento de la escudería británica, que afirmaba que Kimi no seguirá en la F1 el próximo año.
Así que, según lo que estamos viviendo en las últimas semanas y lo que queda por ver, ya que recordemos que todavía no se conocen los pilotos de Mercedes Grand Prix (se ha llegado a hablar incluso de Michael Schumacher), parece que nos espera una temporada 2010 muy, pero que muy interesante, y que esperemos que vuelva a revivir la pasión de muchos por este deporte.
Un nuevo supercoche británico se acerca… y viene para intentar hacerse un hueco entre tanto “italiano aburguesado”. Aunque no será a base de descuentos, ya que una unidad de este Arash AF-10 te costará nada más y nada menos que unos 360.000 €.
Una de las piezas características de este modelo, es su chasis de fibra de carbono y aluminio, con el que se consigue un comportamiento realmente bueno del vehículo.
Y como escuché una vez en un documental, para ser un verdadero supercoche, necesitas tres cosas: ser exótico, potente y muy caro.
De la parte de la potencia se encarga el V8 del Corvette Z06, y que entrega 550 CV a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.
Gracias a sus solo 1.200 kg de peso, el Arash AF-10 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h.
Y eso no es todo, ya que desde la marca tienen previsto sacar al mercado una versión todavía más potente, el AF-10S, la cual incluirá un gran compresor que le hará alcanzar una cifra de unos 800CV. Esto es, una relación potencia/peso superior a la de un Bugatti Veyron. Casi nada.
La noticia del día nos llega de la mano del fabricante Mercedes, que acaba de hacerse con el 75,1 % del equipo de Fórmula 1 Brawn GP.
Esto implica, entre otras cosas, que a partir de ahora el equipo oficial de Mercedes en la F1 no será McLaren-Mercedes, sino el nuevo Mercedes Grand Prix.
Como podrás adivinar, esto no le hace ninguna gracia a McLaren, que se convierte ahora en “uno más” dentro de la parrilla, aunque seguirá montando motores Mercedes por lo menos hasta 2015.
Las primeras especulaciones sobre los pilotos de la nueva escudería, apuntan al británico Jenson Button y al alemán Nico Rosberg, aunque también hay quien especula sobre la posibilidad de “nacionalizar” ambos equipos, con Hamilton y Button en Mclaren, y Rosberg y Heidfield en Mercedes Grand Prix.
Quien no se moverá será Ross Brawn, que continuará al frente del equipo.
Parece que el matrimonio Mercedes-McLaren se rompe por momentos: primero fue el divorcio entre ambas compañías en el campo de los superdeportivos, con la llegada del nuevo SLS AMG, que no llevará el apellido McLaren y ahora esta “desvandada” del equipo de F1, que puede ser la gota que colme el vaso.
De hecho, se comenta que McLaren recomprará a Mercedes el 40% de las acciones que posee el fabricante alemán sobre la escudería británica antes de 2011.
Ahora será interesante ver los colores que lucirán los monoplazas de las escuderías implicadas, ya que probablemente, el año que viene las “flechas plateadas” ya no se llamarán McLaren.
Tras su repentina salida de la Fórmula 1, y a falta de un plan para vender toda la infraestructura del equipo, tal y como hizo Honda el año pasado, Toyota ha decidido poner a la venta el diseño del monoplaza que tenían preparado para 2010.
Sinceramente, me parece un poco tarde para que los nuevos equipos de la parrilla se interesen por un diseño totalmente nuevo y se pongan manos a la obra para adaptarlo a sus necesidades, pero bueno, para los rezagados es una opción a considerar.
Los interesados podrán comprar todos los datos CAD del monoplaza, que según la escudería nipona, se encuentra listo para su construcción.
Después de que hace unos días Renault confirmará la producción del Twizy, el Zoe y el Kangoo Z.E., solo nos faltaba un modelo para completar el “poker de eléctricos” que la marca del rombo presentaba en el Salón de Frankfurt de este año.
El Fluence se ensamblará en la factoría de la marca en Bursa, Turquía. Contará con una autonomía de 160 km, y contará con una potencia de 95 CV, que le permitirá alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h. Además, un gran maletero de 327 litros le da una versatilidad superior a la de sus “hermanos eléctricos”.
Si tienes unos 177.000 € ahorrados, y no sabes en qué gastártelos, te aconsejo que te esperes al lunes, día en que empezará la comercialización del nuevo superdeportivo con aires “retro” de la marca de la estrella, y te hagas con uno sin dudarlo.
Y es que ese será su precio en Alemania, después de sumarle el 19% de IVA a los 149.000 € netos que cuesta. Un precio nada desorbitado, sobretodo si recordamos que su “predecesor”, el SLR McLaren, costaba unos 480.000 € y que su rival japonés, el Lexus LF-A, tendrá un precio estimado de unos 250.000 €.
Más información y opciones tras el salto:
¿Os acordáis del vídeo que os mostrábamos ayer en el que un Bugatti Veyron sufría un trágico “chapuzón” en un lago de Texas?
Pues bien, la polémica está servida a partir del vídeo que se ha publicado hoy, en el que un aficionado capta, por pura casualidad, el momento del accidente.
Más información y vídeo tras el salto:
Así es, esperando que cunda el ejemplo, Alemania ya tiene su primer concesionario especializado en vehículos eléctricos.
Lo han montado conjuntamente, en una céntrica calle de Berlín, dos de las empresas energéticas más importantes del país, RWE AG y enviaM AG.
Su nombre es E-Mobility Store, y dispone de una superficie de 250 metros cuadrados, dedicados, de momento, a informar a los posibles clientes sobre las ventajas de la movilidad eléctrica.
En él se ofrecen “e-Pakets”, paquetes compuestos de un vehículo eléctrico y de su correspondiente cargador, como si de un Nokia se tratara. Dicho cargador se puede elegir en dos versiones, una columna para uso exterior, o un punto de recarga para interior.
Una pequeña exposición con los vehículos eléctricos que se pueden adquirir completa las instalaciones. De momento, están disponibles el Micro Vett 500 E y el Micro Vett Fiorino E, basados en los correspondientes modelos de Fiat.
Además, se espera contar dentro de un tiempo con el futuro Smart E y algunos modelos similares. Y para llamar la atención, nada mejor que plantar en el escaparate un bonito Tesla Roadster.
Probablemente, a la mayoría de vosotros no os suene de nada el nombre de Zenvo, ya que se trata de un fabricante relativamente nuevo en el sector, cuyo primer modelo, el ST1 (imagen superior), del cual solo se comercializarán 15 unidades, verá la luz el año que viene.
El Zenvo ST1 montará un motor V8 7.0 con una bestial cifra de potencia de 1104 CV. No menos espectacular es su par-motor, que se sitúa en 1432 Nm, ni su precio, de unos 846.000 €.
Lo mejor es que, según algunos rumores, la empresa danesa estaría desarrollando un modelo más pequeño que su ST1, y por lo tanto, más asequible. Este nuevo modelo contará con una plataforma totalmente nueva, aunque heredará los rasgos agresivos de su “hermano mayor”.
Además de todo lo anterior, Zenvo también se plantearía la creación de un modelo más extremo, al estilo del Reventón de Lamborghini, que comparte la base del Murciélago LP640.
Con estos nuevos modelos, la marca danesa espera colocarse a un nivel de exclusividad comparable a Bugatti o Pagani.
Galería de imágenes tras el salto:
Y seguimos con una semanita cargada de preparaciones. Ahora le toca el turno a Wheelsandmore, que nos enseña su visión de cómo debería ser un Aston Martin DB9 Cabrio.
Lo primero que han hecho, es coger su motor V12 6.0 de 476 CV y 600 Nm de par, y aplicarle una serie de cambios en la ECU, además de un nuevo sistema de escape deportivo de acero inoxidable para conseguir aumentar dichas cifras en 60 CV y 68 Nm, respectivamente. Además la suspensión se rebaja 25 mm para mejorar el comportamiento del vehículo.
Exteriormente, un kit de poliuretano envuelve la carrocería, con paragolpes delanteros, traseros y faldones laterales, además de un discreto alerón en la parte trasera.
Más información y galería de imágenes tras el salto:
Todo sucedió en un pueblo del condado de Galveston, en Texas.
El propietario de este Bugatti Veyron, circulaba tranquilamente (que llevando ese coche entre las manos puede ser perfectamente a 200 km/h) por una de las carreteras del condado cuando, a eso de las 3 de la tarde, un pelícano se cruzó volando bajo en su camino y perdió el control del vehículo.
El conductor resultó ileso, aunque el que debe estar hospitalizado por un ataque al corazón debe ser el director de su compañía de seguros, que deberá abonar unos 2 millones de $.
Aunque, siendo un Veyron, y sabiendo que su carrocería está construida en fibra de carbono y aluminio, impermeables al agua, los únicos elementos del vehículo que sufrirán las consecuencias de este “desliz” serán el motor, la transmisión, los frenos, los 4 turbos, el sistema de refrigeración con 14 radiadores, y la electrónica,… Dios, creo que voy a llorar.
Los testigos aseguran que el motor del Veyron estuvo gorgoteando como un motor de fueraborda unos 15 minutos antes de morir definitivamente.
Lo curioso es que según el autor del vídeo, es ya el “tercer o cuarto Veyron que se estrella en la zona”, así que si tienes un Veyron, recuerda, a los pelícanos de Texas no les gustas.
Hay que ver lo que hace el estilo. Siguiendo prácticamente la misma combinación de colores que el Lumma CLR 730 RS que veíamos ayer, el preparador alemán Techart , un clásico ya de la marca de Stuttgart, presenta un paquete de personalización para el Porsche 911 digno de admiración.
Más información y galería de imágenes tras el salto:
El mundo cambia, y lo que hasta hace poco parecía impensable puede pasar a ser real en cuestión de poco tiempo.
Al parecer, según algunos rumores, el fabricante italiano Ferrari estaría pensando en incorporar motores turbo en sus modelos, para poder cumplir así con las reducciones de consumo y emisiones previstas para los próximos años.
El gran problema del uso de los turbocompresores en motores de gran rendimiento, es el famoso turbo-lag, es decir, el tiempo que transcurre desde que se pisa el acelerador hasta que empieza a ser efectivo el aumento de presión en la alimentación.
De hecho, Jean-Jacques His, desarrollador de motores de Ferrari, ha comentado que “el turbo llegará con el tiempo, pero tenemos que resolver el problema del turbo-lag, ya que dicha demora en la entrega de potencia es inaceptable para el motor de un Ferrari”.
Según los rumores, la marca se decantaría por un sistema de doble turbocompresor, como el utilizado por BMW en sus V8, en lugar del típico turbocompresor de gran tamaño.
Hablar de Lumma Design siempre da un poco de miedo, debido a sus preparaciones, digamos… “especiales”. Y esta ves no iba a ser menos, ya que el preparador alemán acaba de presentar su paquete de personalización para el BMW M5 E60.
Lo único positivo que podemos sacar de esta preparación está debajo de su capó. Y es que el motor V10 del M5 se ve ayudado por un par de turbocompresores que le ayudan a alcanzar unas cifras de 730 CV y más de 700 Nm de par, por lo que acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 367 km/h.
El preparador afirma que este es el motor más potente montado nunca en un BMW homologado para circular por carretera.
Más información y galería de imágenes tras el salto:
El fabricante Lotus se encuentra ahora mismo en uno de los mejores momentos de su historia, prácticamente libre de deudas y con sus plantas a plena producción, así que es un momento inmejorable para intentar al asalto al segmento de los supercoches de lujo.
Y para conseguir codearse con marcas como Ferrari o Lamborghini, nada mejor que reeditar un modelo mítico y que marcó una época para el fabricante británico: el Lotus Espirit.
Más detalles tras el salto:
Pese a la gran cantidad de recreaciones y fotos espía, el debut oficial del nuevo BMW Serie 5 no se hará efectivo hasta el próximo 23 de noviembre. Así que esperando que me regalen uno por ser mi cumpleaños, de momento nos tendremos que conformar con este avance en forma de “escultura cinética” que acaba de lanzar la marca bávara.
En el vídeo que os mostramos a continuación, BMW usa su imaginación para adelantarnos su lanzamiento, mediante el uso de unas esferas suspendidas con cables, que se van moviendo hasta mostrar las formas básicas de su nueva berlina.
La verdad es que el vídeo no tiene desperdicio y, aunque no lo creas, todo el juego de las esferas es absolutamente real.
Vídeo “teaser” del nuevo Serie 5 tras el salto:
Decepción. Así se puede definir el sentimiento de los seguidores de la marca del rombo, al saber los planes que Renault tiene para resucitar el nombre del mítico preparador que dio vida a sus modelos más radicales en los 70.
Finalmente, las versiones Gordini constarán de simples cambios estéticos sobre la base de las versiones RS, dejando la parte mecánica totalmente intacta.
En lugar de crear una variante de sus modelos a la altura del dicho nombre, retocando suspensiones, chasis y motor, como antaño, los vehículos solo recibirán un nuevo kit de carrocería que seguirá el diseño y los colores de aquellos míticos modelos.
Además, el fabricante ha confirmado que la presentación del primero de los tres modelos que tendrán su versión Gordini, el Twingo, será el 25 de noviembre, en un acto que se celebrará en los Campos Elíseos de París.
Y para los que no puedan permitirse cambiar de coche a estas alturas, Renault también lanzará un kit de personalización para que puedan tener su propio Gordini en casa. Aunque solo sea estéticamente…
La colaboración entre el grupo PSA y Mitshubishi no es algo nuevo. De hecho ya se vió en el lanzamiento del Outlander y sus “primos” C-Crosser y 4007. También unos meses se llegó a un acuerdo para lanzar el iMiev en Europa, y éste acaba de dar su último fruto.
Al igual que Peugeot nos presentaba durante el pasado Salón de Frankfurt el iOn, ahora es la otra marca del grupo, Citroën, la que presenta su pequeño eléctrico, el C Zero, que como podréis observar es exactamente igual que su hermano de Peugeot, pero con el logotipo cambiado.
Más información y nota de prensa de Citroën tras el salto:
Renault acaba de confirmar la producción de tres de sus cuatro modelos eléctricos presentados en el Salón de Frankfurt de este año.
En primer lugar, la última confirmación recibida, ha sido que el Renault Twizy Z.E. Concept será producido en serie a partir de 2011. El biplaza eléctrico de la marca del rombo se ensamblará en la planta de Valladolid, una buena noticia para la industria española del automóvil. El objetivo es alcanzar las 20.000 unidades anuales en 2013.
Información sobre el resto de modelos tras el salto:
Lo que veis en la imagen superior es el TKR, el supercoche de la marca de vehículos de lujo Keating, un modelo que espera convertirse en el coche de calle más rápido del mundo, superando así al SSC Ultimate Aero.
El “juguetito” en cuestión monta un motor de 7.0 litros proveniente del Chevrolet Corvette, capaz de producir una bestial cifra de 1.800 CV.
Durante el primer intento en el Salt Lake de California, el TKR alcanzó los 418 km/h, 5 km/h más que el SSC Ultimate Aero y 11 km/h más que el Bugatti Veyron.
Para alcanzar el récord mundial, deberá repetir la hazaña una vez más.
Al parecer, después de muchos rumores y falsas alarmas, General Motors está decidida a producir en serie un derivado del Cadillac Converj Concept, un modelo que apareció por primera vez en el Salón de Detroit del año pasado.
Aún así, General Motors quiere centrarse primero en el lanzamiento de su esperado y aclamado Chevrolet Volt, del que es probable que el derivado del Converj Concept herede gran parte de sus componentes.
Este nuevo modelo debería contar además con una mayor autonomía que su primo de Chevrolet, y no cambiaría mucho estéticamente respecto al Concept, algo que ya afirmó el vicepresidente de GM, Bob Lutz, hace algún tiempo.
La primera persona que “vió” el nuevo Volvo S60, fue el artista ciego Esref Armagan, quien nos enseñaba hace unos días su particular versión del nuevo sedán deportivo de la marca escandinava.
Pues ahora ya podemos disfrutarlo el resto de la humanidad, ya que Volvo ha publicado las primeras imágenes oficiales del modelo que se presentará en marzo del año que viene durante el Salón del Automóvil de Ginebra.
Más información tras el salto:
El preparador alemán Hofele es el encargado de brutalizar el VW Touareg hasta límites solo superables por el Cayenne Gladiador 700GT Biturbo.
El nuevo kit, denominado GT Royster 460, se compone de un nuevo paragolpes delantero, un nuevo capó con toma de aire incluida, una parrilla modificada, un nuevo juego de luces delanteras y paragolpes trasero con difusor y salidas de escape integradas, además de un discreto alerón trasero.
Todo ello se acompaña de unas enormes llantas de 20” delante y 22” detrás en color negro para darle un toque aún más agresivo.
Y si con todo eso no tienes suficiente para asustar al perro del vecino cuando pases por delante de su casa, Hofele te ofrece un silenciador opcional para darle un sonido más robusto.
Galería de imágenes tras el salto:
Volkswagen se acaba de convertir, a efectos de producción, en el mayor fabricante de coches del mundo, superando al fabricante japonés Toyota, quien hasta ahora poseía ese honor.
Según el informe, en los primeros nueve meses del año, el grupo VW fabricó 4,4 millones de vehículos, mientras que Toyota se ha tenido que conformar con el segundo puesto, con 4 millones. El tercer puesto se lo lleva Ford, con una producción de 3,7 millones de vehículos.
Desde el grupo alemán, habían planificado dentro de su estrategia global convertirse en el mayor fabricante del mundo en 2018, pero ese éxito ha llegado antes de lo esperado, gracias al lanzamiento del nuevo Golf y el nuevo Polo, cuyas ventas han aumentado más del 50% en los últimos meses.
Se espera una rueda de prensa de algún responsable del grupo para confirmar la noticia y las cifras de producción.
.jpg)
