Ya sabemos que los semáforos basados en diodos de tipo LED, son mejores en muchos aspectos que los semáforos tradicionales, y de ahí su progresiva implantación en la mayoría de núcleos urbanos más o menos importantes.
Tienen muchas ventajas: consumen un 90 % menos de energía, ofrecen una vida útil mucho mayor que las bombillas tradicionales, el hecho de que se funda un LED no implica que el semáforo deje de funcionar,…
Pero en EEUU han sido los primeros en darse cuenta de algo que al resto de los mortales, o al menos a la mayoría, se nos había escapado.
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Es lo que toca por estas épocas, pero debido a la incorporación de los nuevos equipos a la parrilla, este año la temporada de fichajes está siendo más intensa de lo normal.
Hoy mismo, la escudería Virgin Racing, antiguamente Manor GP, ha presentado de forma oficial a sus pilotos para 2010.
El dúo lo formarán el alemán Timo Glock y el brasileño Luca di Grassi, hasta ahora tercer piloto de Renault.
Al parecer, la combinación de un piloto con experiencia y otro novato es la más adecuada para estas nuevas escuderías
Por su parte, la escudería Lotus F1 Racing presentaba también ayer mismo a sus dos pilotos para la próxima temporada.
El finlandés Heikki Kovalainen y el italiano Jarno Trulli pelearán por hacer llegar todo lo alto que puedan a esta pseudo-Lotus, que lo único que comparte con la histórica escudería es el nombre.
El preparador japonés Tommy Kaira informaba hace unos días de que está preparando un nuevo paquete deportivo para el Nissan GT-R.
Denominado R35, la nueva modificación para “Godzilla” se presentará oficialmente en el Salón de Tokio, que se celebrará en del 15 al 17 de enero en la capital japonesa.
Estará compuesto por numerosos elementos aerodinámicos realizados en fibra de carbono, así como varias mejoras interiores, como por ejemplo unos asientos Recaro cosidos a mano, y de suspensión.
Habrá que esperar hasta dentro de unas semanas para conocer más detalles, pero por el momento, y viendo los bocetos sobre estas líneas, podemos decir que la "bestia" nipona será ahora más agresiva que nunca.
Según informa el diario alemán Bild, la escudería Mercedes GP (antiguamente Brawn GP), podría haber puesto un contrato sobre la mesa al mismísimo Michael Schumacher para correr el próximo año en la Fórmula 1, cobrando 7 millones de euros por toda la temporada.
Por el momento no podemos confirmar nada, ya que según Nick Fry, la escudería no anunciará su segundo piloto hasta el año que viene. Pero al parecer, ninguna de las dos partes ha desmentido la noticia, por lo que podríamos empezar a soñar con la vuelta del “kaiser” a la parrilla del Gran Circo.
Si lo pensamos, la posibilidad no es nada descabellada… Una escudería prácticamente alemana, ahora que Mercedes se ha “desprendido” de McLaren, un compañero también alemán, Nico Rosberg, y Ross Brawn, exjefe de Michael en Ferrari, como máximo dirigente.
Imaginaos que temporada podríamos tener: Alonso y Massa en Ferrari, Hamilton y el actual campeón, Jenson Button, en McLaren, y la nueva Mercedes GP con Rosberg y el “kaiser”. ¿Qué más se puede pedir?
El Stormster no es precisamente el tipo de vehículo que estamos acostumbrados a ver cuando mencionamos la palabra Porsche seguida del apelativo RUF.
El preparador más conocido de la marca de Stuttgart, ha decidido adaptarse a los tiempos que corren, y en lugar de presentar un Cayenne con “tropecientosmil” cavallos de potencia y que hace el 0-100 más rápido que un Fórmula 1, su creación alcanza únicamente una ridícula cifra de 150 km/h.
Pero todo esto tiene una razón de ser, y es que el Stormster puede “presumir” de ser el primer Porsche Cayenne totalmente eléctrico.
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El Lexus LFA es uno de los modelos que más expectación ha levantado a lo largo de este año. Y no es para menos, ya que el superdeportivo de Lexus costará nada más y nada menos que 380.000 € y solo se fabricarán 500 unidades.
Posiblemente nunca veas uno en directo, y casi con toda seguridad nunca conducirás uno, pero para eso aquí tienes la Web Oficial del Lexus LFA, donde podrás observarlo desde todos los ángulos con imágenes de alta resolución, verlo en movimiento (en vídeo, obviamente) e incluso escuchar el sonido de su motor V10.
Este último apartado se ha cuidado al detalle en el desarrollo del vehículo, intentando asemejarlo al sonido de un Fórmula 1 en plena aceleración. De hecho, según la propia marca, su sonido “no es comparable con ningún otro coche en el mundo”.
Para escucharlo tendréis que entrar en el apartado GALLERY & SOUNDS de la página. Podréis elegir entre escucharlo arrancando, acelerando, bajando de marchas o simplemente yendo “al límite”.
Verdadera música para los oídos…
El programa “one-off” de Ferrari sigue dejándonos joyas únicas, aunque solo sea por la exclusividad que supone tener un Ferrari diseñado única y exclusivamente para ti.
La última creación de la marca transalpina es este P450 Superfast Aperta.
Básicamente es un 599 GTB Fiorano, modificado por Pininfarina para adaptarse a las exigencias de su propietario, Edward Walson, obsesionado con el Ferrari 330 LMB que aparecía en la película Toby Dammit de “Historias Extraordinarias”.
A pesar de ser un modelo descapotable, solo pesa 20 kg más que el 599 de fábrica, gracias al uso intensivo de materiales como la fibra de carbono.
Es lo que tiene ser multimillonario. Si no encuentras ningún modelo que se adapte perfectamente a tus exigencias, y el dinero no es un problema, hasta la marca más famosa del mundo te hará uno a medida.
Muchos han sido los debates que se han generado desde la aparición del BMW X6.
Un modelo que mezcla aspectos de SUV y de compacto a partes iguales, pero que no a todos convence.
Y por si eso fuera poco, un buen día a la marca bávara se le ocurrió que el X6 también tendría que tener una versión M, lo que inspiró al preparador G-Power a crear este BMW X6 Typhoon.
¿Qué sentido tiene brutalizar de tal forma un modelo que sirve para llevar a los niños al colegio, ir de compras y poco más?
Algo más discreta es la modificación estética realizada al BMW X5, que al igual que el anterior, recibe un aumento de potencia que le hace alcanzar los 600 CV y 700 Nm de par, y gracias al cual pasa de 0 a 100 km/h en solo 4,5 segundos.
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Siguen llegando noticias desde el “Gran Circo” de la Fórmula 1.
Y esta semana, a falta de fichajes o de compras de escuderías, la novedad más importante es el nuevo sistema de puntuación propuesto para el año que viene.
Sin llegar al extremo de las medallas que se propusieron la temporada pasada, el nuevo sistema debería favorecer en gran manera al ganador de la carrera.
Éste se llevaría 25 puntos, mientras que sus perseguidores se llevarían 20,15,10,8,6,5,3,2 y 1 punto, respectivamente.
Como podemos observar, la puntuación se amplía hasta los 10 primeros pilotos, como consecuencia del aumento de tamaño de la parrilla del año que viene (26 monoplazas).
Se abandonaría así el actual sistema, el cual premia a los 8 primeros pilotos, con una puntuación de 10,8,6,5,4,3,2 y 1 punto, respectivamente.
Cabe decir que la noticia todavía no es definitiva, pero a falta de la aprobación de la FIA, parece que el nuevo sistema tiene todas las papeletas para instalarse como sistema de puntuación para la próxima temporada de F1.
Parece que en Wolfsburgo no quieren esperar a que llegue el señor gordo con barba y vestido de rojo, leáse Santa Claus, y están tirando la casa por la ventana.
Hace unos días se hacía oficial que el fabricante alemán se había hecho con el 49,9 % de las acciones de su compatriota Porsche, y la cifra que han pagado por ellas es de nada más y nada menos que de 5.780 millones de dólares.
Esto ha sido posible gracias al anuncio de que el actual CEO de la compañía, Wendelin Wiedeking, será sustituido en julio por Michael Macht, lo que deja el camino libre a Volkswagen para engullir literalmente a Porsche.
Pero ahí no queda todo, porque el gigante alemán tiene hambre, mucha hambre. Y no contento con hacerse con el mercado de media Europa, alza su mirada hacía nuevos horizonte.
Concretamente se ha fijado en Suzuki, haciéndose también con un 19,9 % de las participaciones del fabricante nipón.
Se confirman así los rumores que se escuchaban acerca de esta operación desde el mes de junio. Y es que, cuando el río suena…
Bajo esa misma filosofía nace la nueva preparación de la empresa alemana, esta vez sobre la base del VW Golf GTI.
El motor 2.0 TFSI del popular compacto de Wolfsburgo, ofrece ahora una potencia de 386 CV y una cifra de par de 455 Nm, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 267 km/h.
El aumento de potencia se debe a la optimización del turbo y del sistema de admisión, la inclusión de un nuevo sistema de escape deportivo y la reprogramación de la ECU, entre otras mejoras.
Exteriormente, lo que más destaca son las preciosas llantas de 8 radios dobles, que se pueden pedir en 18, 19 o 20”. En caso de solicitar las de 20”, estas irán envueltas con unos neumáticos de alto rendimiento Dunlop Sport Maxx GT 235/30 ZR20.
Por último, el sistema de suspensión también se modifica para mejorar el comportamiento del vehículo.
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Como todos recordaréis, Audi nos presentaba hace unos meses su prototipo de supercoche eléctrico, el e-Tron, durante la celebración del Salón de Frankfurt.
En aquella ocasión, muchos discutían sobre si el color rojo de la carrocería le hacía realmente justicia al diseño global del coche.
Pues os diré una cosa, a mi tampoco es que me hiciera mucha gracia, pero comparado con el color naranja que han elegido para mostrarlo en el Salón de Los Ángeles, era gloria para los ojos.
Recordemos que el Audi e-Tron, confirmado para su producción en 2012, ofrece 313 CV y 4.500 Nm de par (no dejo de preguntarme si esta cifra es real), y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Tras el salto la galería de imágenes desde el Salón de LA:
Como ya sabemos, las relaciones entre Mercedes-Benz y McLaren no son precisamente las mejores de la historia, y no solo se distancian en el ámbito de los coches “de calle”, sino que también en la Fórmula 1 han separado sus nombres.
Con la fabricación de las últimas unidades del Mercedes-Benz SLR Stirling Moss, que se llevará a cabo a lo largo del mes de diciembre, llegará a su fin la colaboración entre ambos fabricantes para fabricar superdeportivos.
Recordemos que el último de los modelos que realizarán ambas marcas en común monta un motor V8 sobrealimentado de 650 CV y se trata de un vehículo sin techo ni parabrisas, lo que da una sensación de libertad increíble. Algo así como lo que debió sentir el hombre del que toma nombre, el gran piloto británico Stirling Moss, cuando ganó las Mille Miglia de 1955 con su 300 SLR y el dorsal 722 a sus espaldas.
De este modelo ya histórico solo se construirán 75 unidades, que se venderán a un precio de 750.000 €.
Pues la noticia de esta semana es que la escudería Sauber, que parecía avocada a la desaparición, estará el año que viene en la parrilla del “Gran Circo”, y lo mejor de todo es que lo hará bajo los mandos del hombre del cual toma su nombre, Peter Sauber, y montando motores Ferrari.
Hace unas semanas Honda anunciaba que estaba preparando un “coupé ultracompacto agresivamente diseñado”, que se llamaría P-NUT (acrónimo de "Personal Neo Urban Transport", o “cacahuete” en inglés, lo que prefieras), y el cual acaba de presentar durante la celebración del Salón del Automóvil de Los Angeles.
La verdad es que este peculiar modelo triplaza con motor trasero no deja a nadie indiferente, debido a su diseño futurista y agresivo.
Además, las posibilidades de verlo circulando por nuestras calles son reales, y ya se ha comentado que podría contar con un motor de combustión, un sistema híbrido o un sistema totalmente eléctrico.
Galería de imágenes tras el salto:
Por fin. Después de tantas fotos espía, recreaciones y rumores, Alfa Romeo acaba de presentar el sustituto de su popular compacto, el 147.
Y pesar de que se daba prácticamente por hecho que se llamaría Alfa Milano, finalmente el recién llegado a la casa italiana se llamará Alfa Giulietta, en honor al modelo de los años 50 con el mismo nombre.
Su diseño es claramente continuista con la línea del Alfa 8C Competizione y el MiTo, creciendo en tamaño respecto a éste último y ofreciendo su carrocería sólo en versión 5 puertas.
La gama de motores inicial se compondrá de dos variantes de gasolina, ambas sobre la base del propulsor 1.4 turbo, una de 120 CV y otra de 170 CV. Además, también habrán dos propulsores diesel, un 1.6 de 105 CV y un 2.0 de 170 CV.
El Giulietta se presentará en el Salón de Ginebra y se espera que salga a la venta en la primavera de 2010.
GALERÍA DEL ALFA GIULIETTA 2010
Tras el salto, la nota de prensa de la marca:
¡Ya está aquí! Casi sin previo aviso, Volkswagen ha desvelado la que será su primera pick-up, y a la que llamará VW Amarok.
Ya habíamos visto antes imágenes del prototipo del que procede, el Pickup Concept, y del cual hereda prácticamente todos sus rasgos estéticos.
La gama de motores estará compuesta por dos propulsores TDI, uno de 163 CV y otro de 122 CV.
El modelo se lanzará en América a principios de año, mientras que para verlo en Europa tendremos que esperar algo más, pero siempre dentro del año próximo.
Tras el salto, la nota de prensa de la marca de Wolfsburgo, con todos los detalles sobre el nuevo modelo.
Si el otro día era BMW la que nos mostraba el diseño del nuevo Serie 5, hoy es su enemiga y paisana Audi la que nos enseña la forma que tendrá la próxima generación de su buque insignia, el Audi A8.
Como siempre, el Audi A8 2011 se puede definir como una berlina de lujo con una estética sobria y elegante.
Sobre los cambios respecto a la anterior generación, a grandes rasgos, el próximo A8 aumentará todavía más su tamaño para distanciarse de su hermano “pequeño” (por decir algo), el A6.
Más información, galería de imágenes y nota de prensa de Audi tras el salto:
