Amigos españoles aficionados al motor, por fin se hace realidad nuestro sueño de tener un programa "decente" sobre el mundo del motor en nuestra programación.
Y es que laSexta, la cadena de Emilio Aragón, emitirá durante cinco domingos seguidos, desde el día 4 de Octubre hasta el 1 de Noviembre, un documental del mejor programa de motor de la televisión mundial.
El primer capítulo será este mismo domingo a las 9:50, una hora después de que termine el GP de Japón de Fórmula 1.
Esperemos que tenga una buena acogida y decidan hacerle un hueco en la programación habitual, y así dejemos de conformarnos con el insulso “Más Que Coches”, actual referente en cuanto a programas de motor en nuestra televisión.
Solo queda esperar ansiosos a que acabe la carrera del domingo y ver que tal manejan el tema del doblaje.
El proceso de diseño y fabricación de cualquier coche suele ser “top secret”, y más tratándose de un supercoche como el McLaren MP4-12C.
Pero una vez que el vehículo está terminado, presentado y listo para salir al mercado, no tiene mucho sentido seguir guardando esa información “bajo llave”.
Desde Woking entienden esa filosofía, por lo que acaban de crear una página web dedicada única y exclusivamente al MP4-12C, en el que literalmente “despiezan” el vehículo para ofrecernos toda la información, imágenes y vídeos que necesitemos.
Abajo os dejo el enlace a la página, de visita obligada para cualquiera que esté interesado en adquirirlo, y para cualquier aficionado al motor en general.
Lianne Daly, responsable de Marketing de McLaren Automotive, afirma que “es muy importante que los clientes potenciales de McLaren Automotive en todo el mundo sean capaces de ver las propiedades únicas del MP4-12C”. Asimismo, también señala que “hasta que el coche esté presente físicamente en los concesionarios, a principios de 2011, este sitio web es la única fuente oficial de información disponible relativa a nuestra gama de vehículos deportivos e alto rendimiento”.
La revista CAR ha tenido la oportunidad de charlar con el CEO de la compañía italiana, Amedeo Felisa, el cual ha destapado los planes de Ferrari para sus modelos con motor V12.
El primer afectado será el ya veterano 612 Scaglietti, lanzado allá por el año 2004. En la marca del cavallino tienen previsto su renovación para el año 2012, cuando el modelo cumpla 8 años.
Más o menos para entonces se renovará también el “buque insignia” de la marca, el Ferrari Enzo, del que obviamente no revelan absolutamente ningún detalle.
Al menos, nos conformaremos con que, según la revista, y a pesar de la gran inversión que está realizando la marca en tecnología híbrida, este nuevo superdeportivo montará un motor V12 o un V8 biturbo.
El 599 GTB Fiorano, por su parte, es el más “jóven” de los tres (fue presentado en 2006), por lo que no tendrá una renovación hasta el año 2015.
Más información: Revista CAR
Es curioso, siempre he creído que el negro era el color dominante en la mayoría de vehículos, pero parece ser que me equivocaba.
Según un estudio del grupo PPG, el gris plata se lleva, por noveno año consecutivo, el galardón al color más elegido a la hora de comprar un vehículo, con un porcentaje aproximado de un 25% del mercado en 2009. El blanco se elige en un 18% de los casos, mientras que el negro se conforma con la tercera posición y un 16 %. Le sigue el rojo con un 12%.
De vez en cuando lees una de esas noticias que te dejan impresionado. Nuevos avances en tecnología que creías de ciencia-ficción, o al menos imposibles hasta dentro de muchos años.
Pues esa sensación exactamente es la que he tenido cuando he leído que el fabricante Toyota acaba de desarrollar una nueva pintura que no solo ofrece una mayor resistencia a los arañazos, sino que incluso es capaz de auto-regenerar esos pequeños rasguños que tanto nos molestan a los conductores.
El secreto de este sistema reside en que la nueva pintura posee unas característica especiales que lo conceden una enorme elasticidad, con lo que es capaz de rellenar cualquier pequeño rasguño que se genere en el conjunto.
El primer modelo que incluirá está novedosa característica será el recién remodelado Lexus LS, cuya presentación se espera para el Tokyo Motor Show.
Desde la marca británica, nos enseñan el “restyle” de su modelo S240, que salvo el nuevo paragolpes delantero y un nuevo alerón trasero, es prácticamente idéntico al modelo anterior.
Su motor es el mismo 1.8 Turbo de Toyota, que rinde 240 CV a 8.000 rpm y ofrece un par de 230 Nm a 5.500 rpm.
Gracias a su reducido peso (942 kg) y a su aerodinámica, el S240 aprovecha esta potencia para alcanzar los 100 km/h en solo 4,1 segundos, menos que muchos superdeportivos con el doble de potencia, y alcanza una velocidad máxima de 241 km/h.
El gran alerón trasero, no es solo una novedad para hacerlo más agresivo y distinguirlo del modelo anterior, ya que está diseñado para que trabaje duramente a altas velocidades, manteniendo al S240 pegado al asfalto.
El Lotus Exige S240 se pondrá a la venta este otoño con un precio base de 45.232 €.
Hace unos meses, la DGT anunciaba una nueva medida mediante la cual se pretendía sancionar a todo conductor que excediera el límite de velocidad permitido, sin ningún tipo de margen (tabla superior). Es decir, que un conductor que circulara a 121 km/h por un tramo limitado a 120 podría ser sancionado con 100 € de multa. Idéntica sanción recibiría un conductor que circulara por el mismo tramo a 150 km/h… simplemente absurdo.
Pero al parecer, Pere Navarro ha recapacitado y anuncia que en la próxima reforma de la Ley de Seguridad Vial se mantendrá el margen actual del 10% o 10 km/h, ya que, como todos sabemos, los radares tienen un margen de error de entre el 3% y el 5%.
Lo que todavía no esta claro es si ese margen se mantendrá en los nuevos radares de tramo, en los que no existe error posible, ya que se basan en una simple ecuación espacio/tiempo para determinar la velocidad media del tramo.
Con el Tokyo Motor Show a la vuelta de la esquina, las marcas niponas ultiman los detalles para las presentaciones oficiales de sus nuevos modelos.
En concreto, Subaru llevará una edición especial de su modelo más conocido, el Impreza WRX STi Carbon.
Esta versión se centra en darle al vehículo un carácter más acomodado y una estética diferenciadora, sin grandes cambios mecánicos.
El nombre Carbon proviene del techo del vehículo, realizado íntegramente en el ligero material, rebajando ligeramente el peso total del conjunto y el centro de gravedad.
El resto de novedades se limitan al uso de un cambio automático con convertidor de par de 5 velocidades, y unos asientos Recaro tapizados en piel vuelta, al igual que el salpicadero.
Una edición especial para hacer llegar el Impreza a un mayor abanico de clientes, pero sin perder su carácter deportivo y su estética arrolladora.
Cambiar para que nada cambie…
Parece ser que, con la publicación de estas fotos espía, se confirman los rumores que aparecían el otro día sobre una posible versión más lujosa del Nissan GT-R, denominada M-Spec.
Hasta ahora las única versión especial del deportivo nipón era la V-Spec, que se limitaba a una reducción de peso extrema para hacerlo más competitivo en los circuitos.
Pero como suele ser habitual en Nissan, si echamos la vista atrás, no suelen conformarse con una única versión especial de su modelo estrella.
Según las informaciones que nos llegan, la versión M-Spec compartiría la misma carrocería que el modelo base, aunque con algún cambio en los paragolpes delantero y trasero.
Donde más cambios se verán es en el interior, donde destaca un nuevo sistema de sonido de alta gama, el uso de materiales más lujosos, nuevos colores y opciones de acabado y unos asientos especiales.
Además la suspensión se adaptará para una mayor comodidad, pero sin comprometer en ningún momento el carácter deportivo de esta bestia de las carreteras.
La gran variedad de opciones de personalización del M-Spec, hará que, prácticamente, no existan dos vehículos iguales.
La mala noticia es que tendremos que esperar hasta el año que viene para ver su presentación oficial, ya que la marca nipona ha asegurado que no será una de sus novedades para el Tokyo Motor Show del mes que viene.
Hace apenas dos semanas, se presentaba en el Frankfurt Motor Show, el nuevo Aston Martin Rapide y ahora sale a la luz un vídeo con escenas inéditas de las pruebas a las que fue sometido antes de dicha presentación.
En el vídeo podemos ver a este sedán deportivo británico en lugares como el Reino Unido, Alemania e Italia.
Gracias a su motor V12 6.0 de 470 CV, acoplado a una caja de cambios Touchtronic 2 automática de 6 velocidades, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 5,3 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 302 km/h.
Sin más, disfrutad del vídeo, merece la pena!
Aún me estoy preguntando quien puede tener tanto dinero y tiempo libre, como para invertir nada más y nada menos que 20.000 horas de trabajo y alrededor de 1 millón de dólares en construir una réplica a tamaño real, y totalmente funcional, de un Batmóvil.
Pues al parecer esa persona existe, y vive en Estocolmo.
Después de mucho esfuerzo y dedicación ha logrado tener su propio Batmóvil, una réplica del que se utilizó en 1989 y 1992 en las películas de Batman de Tim Burton.
Este “artefacto” está montado sobre la base de un Lincoln Continental de 1973, y dispone de cantidad de “gadgets” y características, como las cámaras de visión trasera, un televisor LCD, reconocimiento de voz, suspensión regulable en altura, sistema de navegación por satélite y reproductor de DVD.
