Como todos sabréis, el Mercedes-Benz CLS fue el pionero en el segmento de los coupés de cuatro puertas, cuando se presentó allá por el 2004, y desde entonces , y debido a su éxito, ha tenido muchos imitadores, entre los que destacan el Porsche Panamera, Aston Martin Rapide, o el futuro Audi A7.
Y como hay que evolucionar para no perder terreno con sus principales perseguidores, Mercedes ya está ultimando el diseño de la próxima generación del CLS, que se lanzará a finales de 2010, como vemos en estas fotos espía.
El nuevo CLS se montará sobre la plataforma del actual Clase S, el buque insignia de la marca de la estrella y según los rumores, contará con una versión híbrida con el mismo motor que en el S400 BlueHybrid, recientemente presentado.
Además de esta opción, incluirá un V6 y un V8, sin olvidarnos de la versión deportiva AMG.
Me siento mal después del post anterior, ya que probablemente habré herido los sentimientos de muchos seguidores de la marca del toro, así que ahora os traigo algo mucho más discreto, por lo menos por fuera…
No se si os sonará el nombre de Heffner Performance, pero es muy probable después de presentar hace aproximadamente un mes una preparación del Lamborghini Murciélago con 1100 CV.
Pues los chicos de Heffner parace que no se conforman con eso, y ahora el modelo elegido ha sido el toro más pequeño del establo, el Lamborghini Gallardo, en su versión deportiva Superleggera.
El Gallardo Superleggera ofrece una potencia de 530 CV, 30 más que la versión normal, y una rebaja de peso de 100 kg respecto a esta. Pues agárrate a lo que puedas porque, gracias al empleo de un doble turbo, diversas modificaciones en el motor,… desde Heffner aseguran haberle sacado al V10 5.0 nada más y nada menos que 1300 CV.
El proceso empieza con la sustitución de las bielas y pistones por unos nuevos, firmados por el fabricante especializado Carrillo. Luego se procede a la inclusión de los dos turbos, recubiertos de un material cerámico en los lugares más expuestos al calor. Y por último toca medir la potencia final:
Así es, como prometían, han obtenido una cifra de 1103 rwhp, que es la potencia enviada a las ruedas traseras, por tanto si hacemos una regla de tres con el valor medido “de serie”, nos da una potencia de 1300 CV. Conseguido!
Ahora falta ver cuantos km dura ese motor, pero lo que está claro es que los pocos km que dure ofrecerá unas sensaciones inigualables.
Abajo os dejo un vídeo con la prueba del banco de potencia, para que podáis escuchar el sonido de su escape. Si queréis más información o fotos del proceso, en la web oficial de Heffner encontraréis lo que buscáis.
Cada vez estoy más convencido de que el nombre de este preparador alemán no es ninguna casualidad. Y es que han tenido que beberse unas cuantas botellas para hacerle esto a todo un Lamborghini Murciélago.
El preparador alemán amenaza asegura que cualquier deseo de un cliente, por muy extravagante o caprichoso que sea, es posible convertirlo en realidad en un vehículo. Así que aquí nos traer su particular visión del Murciélago, el JB-640-R.
Las modificaciones se extienden tanto por el exterior como por el motor, que ahora rinde 750 misteriosos CV.
Como hemos dicho, el exterior es la parte más apreciable de la preparación. Apenas las puertas de tijera del Murciélago es lo único original que queda en este coche. El kit estético se compone de unos nuevos paragolpes delantero y trasero, un escape deportivo de titanio, nuevo techo y capó de fibra de carbono,… Todo ello acabado en una, vamos a dejarlo en llamativa, pintura color “Blood to Black Diamond”.
A todo lo anterior hay que sumar unas nuevas llantas de aluminio de 20” Schmidt Revolution que montan unos neumáticos Michelin 265/30R20 delante y 335/30/R20 detrás.
¿El precio? Pues nada más y nada menos que 500.000 €, suponiendo que ya dispongas de un Lamborghini Murciélago sobre el que aplicar el kit, claro.
