El proyecto SARTRE (SAfe Road TRains for the Environment, algo así como Trenes de Carretera Seguros) es una nueva iniciativa europea respaldada por el Gobierno, que se encargará de desarrollar y probar la tecnología necesaria para que los vehículos puedan “conducirse a sí mismos” en trayectos largos.
Con esto se pretende mejorar significativamente el tráfico y los tiempos de viaje, así como la comodidad y la seguridad de los ocupantes del vehículo, y en última instancia el consumo y las emisiones de CO2.
El proyecto consiste más o menos en lo siguiente: sales de casa por la mañana y, justo después de incorporarte a la autopista, te reúnes con una serie de coches que circulan a una velocidad adecuada, formando un convoy, con una separación de unos cuantos centímetros entre ellos. Al cabo de unos minutos, puedes soltar el volante y dedicarte a otras cosas, como leer el periódico, ver la televisión o hablar por teléfono, mientras tu coche se conduce solo con total seguridad y ahorrando combustible.
La idea es que los vehículos se comuniquen entre ellos mediante un sistema de navegación, y a la vez exista un vehículo al principio del convoy que haga de “guía”, y que sería conducido por algún profesional (bus, taxi o camión) familiarizado con la ruta. Cada convoy estaría compuesto de unos 6 a 8 vehículos.
Al aproximarte a tu destino, retomas el control de tu coche para desviarte por la salida pertinente y continuar hacia tu destino, mientras el resto del convoy se junta para cerrar la “brecha” que acabas de dejar en él.
Está previsto que esta tecnología, conocida como “conducción autónoma”, no vea la luz hasta dentro de al menos diez años, pero algunos fabricantes como Volvo ya trabajan en el proyecto y se espera que en 2011 se puedan empezar las primeras pruebas “reales” en pista.
Entre una gran expectación, como se puede comprobar en la imagen superior, Toyota presentaba ayer en el Tokyo Motor Show el Tobaru FT-86 Concept.
Después de muchos meses de especulaciones, recreaciones, bocetos,… hemos podido ver en vivo y en directo un FT-86 que por sus líneas parece estar cerca de un modelo de producción.
A la espera de que desde Toyota se faciliten nuevos datos sobre el prototipo, solo podemos decirte lo que ya sabíamos, que probablemente montará un motor bóxer 2.0 de unos 200 CV que se enviarán al tren trasero.
GALERÍA DEL TOYOTA FT-86 EN TOKIO
La marca japonesa nos presenta en Tokio dos modelos de movilidad totalmente opuestos: una gran berlina de casi 5 metros de largo, el Fuga, y un pequeño biplaza con configuración tándem del que ya os hablamos el otro día, el Land Glider.
En primer lugar, vamos a centrarnos en el nuevo Infiniti Nissan Fuga, una berlina de semi-lujo que intentará competir con sus rivales alemanes y japoneses gracias a la calidad de sus acabados y sus potentes mecánicas.
Para el país del Sol Naciente, habrá dos versiones de este modelo, una que montará un V6 3.7 y otra que montará un 2.5 con el mismo número de cilindros, se los cuales todavía no se conocen sus potencias.
En Europa, probablemente se venderá bajo la filial de lujo de Nissan, Infiniti, y contará con una versión todavía más potente, un V8 5.6 de más de 500 CV. Además también llegará una versión híbrida capaz, según dicen, de alcanzar los 100 km/h en modo totalmente eléctrico.
GALERÍA DEL NISSAN FUGA EN TOKIO
Y como contraposición, la marca nipona presentaba también en público su Land Glider, un concepto de vehículo que ha dado mucho que hablar en los últimos días.
Se trata de un vehículo totalmente eléctrico, que puede llegar a inclinarse 17º en las curvas para mejorar la estabilidad, y que se presenta como la solución al agobiante tráfico de las grandes urbes.
Al parecer, como en el caso anterior, el Land Glider se venderá en Occidente bajo el paraguas de Infiniti, por lo que ya solo falta que nos confirmen el precio, aunque no se por que, pero me parece que no será tan bajo como debería… ojalá me equivoque.
GALERÍA DEL NISSAN LAND GLIDER EN TOKIO
El otro día os hablaba de la huelga de cuatro días convocada por los trabajadores de la planta de Opel en Figueruelas, si no se solucionaba pronto el conflicto Magna.
Pues al parecer dicha huelga podría no llevarse a cabo, ya que después de semanas de negociaciones, los representantes de la plantilla llegaron a un acuerdo con la nueva propietaria de Opel para reducir a 900 los despidos en la planta de Zaragoza. Aunque antes de anular la convocatoria de la huelga, la plantilla completa en asamblea deberá dar el visto bueno al acuerdo.
Además de la reducción en el número de despidos (previsto inicialmente en 1.700), Magna garantiza el futuro de la planta durante al menos 10 años, acogiendo la producción de la nueva generación del Corsa, e impone un severo plan de ahorro con el que pretende recortar 25 millones de € en gastos.
Según los sindicatos, la planta permanecerá con su plantilla actual hasta 2011, cuando empezarán los despidos de una manera sostenible y escalonada.
Así esta la cosa… hace unos años imaginarse un Subaru híbrido era como imaginarse un Ferrari diesel… Pero desde la casa nipona saben que el mercado (y el medio ambiente) lo requieren, así que han elegido el Tokyo Motor Show para dar a conocer el prototipo de su primer modelo híbrido, el Hybrid Tourer Concept.
Pero una cosa no quita de la otra, así que Subaru mantiene las señas de identidad de la marca, como la tracción integral y los motores bóxer. De hecho la propulsión correrá a cargo de un motor bóxer 2.0 turboalimentado, ayudado por dos motores eléctricos, uno en cada eje.
Además el Hybrid Tourer Concept, estrena un nuevo cambio automático Lineartronic, que desde Subaru aseguran que es capaz de reducir de forma visible el consumo de carburante.
GALERÍA DEL SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT EN TOKIO
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