Parece que en Wolfsburgo no quieren esperar a que llegue el señor gordo con barba y vestido de rojo, leáse Santa Claus, y están tirando la casa por la ventana.
Hace unos días se hacía oficial que el fabricante alemán se había hecho con el 49,9 % de las acciones de su compatriota Porsche, y la cifra que han pagado por ellas es de nada más y nada menos que de 5.780 millones de dólares.
Esto ha sido posible gracias al anuncio de que el actual CEO de la compañía, Wendelin Wiedeking, será sustituido en julio por Michael Macht, lo que deja el camino libre a Volkswagen para engullir literalmente a Porsche.
Pero ahí no queda todo, porque el gigante alemán tiene hambre, mucha hambre. Y no contento con hacerse con el mercado de media Europa, alza su mirada hacía nuevos horizonte.
Concretamente se ha fijado en Suzuki, haciéndose también con un 19,9 % de las participaciones del fabricante nipón.
Se confirman así los rumores que se escuchaban acerca de esta operación desde el mes de junio. Y es que, cuando el río suena…
Bajo esa misma filosofía nace la nueva preparación de la empresa alemana, esta vez sobre la base del VW Golf GTI.
El motor 2.0 TFSI del popular compacto de Wolfsburgo, ofrece ahora una potencia de 386 CV y una cifra de par de 455 Nm, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 267 km/h.
El aumento de potencia se debe a la optimización del turbo y del sistema de admisión, la inclusión de un nuevo sistema de escape deportivo y la reprogramación de la ECU, entre otras mejoras.
Exteriormente, lo que más destaca son las preciosas llantas de 8 radios dobles, que se pueden pedir en 18, 19 o 20”. En caso de solicitar las de 20”, estas irán envueltas con unos neumáticos de alto rendimiento Dunlop Sport Maxx GT 235/30 ZR20.
Por último, el sistema de suspensión también se modifica para mejorar el comportamiento del vehículo.
Galería de imágenes tras el salto:
Como todos recordaréis, Audi nos presentaba hace unos meses su prototipo de supercoche eléctrico, el e-Tron, durante la celebración del Salón de Frankfurt.
En aquella ocasión, muchos discutían sobre si el color rojo de la carrocería le hacía realmente justicia al diseño global del coche.
Pues os diré una cosa, a mi tampoco es que me hiciera mucha gracia, pero comparado con el color naranja que han elegido para mostrarlo en el Salón de Los Ángeles, era gloria para los ojos.
Recordemos que el Audi e-Tron, confirmado para su producción en 2012, ofrece 313 CV y 4.500 Nm de par (no dejo de preguntarme si esta cifra es real), y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Tras el salto la galería de imágenes desde el Salón de LA:
Como ya sabemos, las relaciones entre Mercedes-Benz y McLaren no son precisamente las mejores de la historia, y no solo se distancian en el ámbito de los coches “de calle”, sino que también en la Fórmula 1 han separado sus nombres.
Con la fabricación de las últimas unidades del Mercedes-Benz SLR Stirling Moss, que se llevará a cabo a lo largo del mes de diciembre, llegará a su fin la colaboración entre ambos fabricantes para fabricar superdeportivos.
Recordemos que el último de los modelos que realizarán ambas marcas en común monta un motor V8 sobrealimentado de 650 CV y se trata de un vehículo sin techo ni parabrisas, lo que da una sensación de libertad increíble. Algo así como lo que debió sentir el hombre del que toma nombre, el gran piloto británico Stirling Moss, cuando ganó las Mille Miglia de 1955 con su 300 SLR y el dorsal 722 a sus espaldas.
De este modelo ya histórico solo se construirán 75 unidades, que se venderán a un precio de 750.000 €.
Pues la noticia de esta semana es que la escudería Sauber, que parecía avocada a la desaparición, estará el año que viene en la parrilla del “Gran Circo”, y lo mejor de todo es que lo hará bajo los mandos del hombre del cual toma su nombre, Peter Sauber, y montando motores Ferrari.
