He tenido mis dudas sobre si publicar o no esta noticia, ya que lo único que dice la nota de prensa del fabricante nipón sobre este prototipo es lo siguiente: “Es un híbrido”, nada sobre motores, transmisión, ni demás características técnicas…
Así se presenta el Skydeck Concept, que al menos nos muestra el diseño que tendrán los futuros monovolúmenes de la marca japonesa.
Por tanto, sin más que añadir, os dejo con la galería de imágenes en vivo desde el Tokyo Motor Show para que lo juzguéis vosotros mismos.
GALERÍA DEL HONDA SKYDECK CONCEPT EN TOKIO
Fotos en vivo copyright ©2009 Sam Abuelsamid/Weblogs, Inc.
Mitshubishi ha elegido la celebración del Tokyo Motor Show para ampliar su gama de vehículos eléctricos con dos nuevos modelos: el PX-MiEV Concept y el i-MiEV Cargo.
El primero de ellos, el PX-MiEV Concept, es un prototipo que anticipa el diseño de los futuros todoterrenos “verdes” de la marca de los tres diamantes.
Incorpora un motor 1.6 de gasolina con inyección directa acoplado a un sistema de propulsión eléctrica. Lo que hace diferente a este modelo es que puede funcionar tanto en forma de híbrido clásico (utilizando el motor de gasolina y apoyándose en el eléctrico), como en forma de eléctrico puro, como en forma de eléctrico extendido (utilizando el motor de gasolina para recargar las baterías de litio motor eléctrico).
Además es un híbrido enchufable, por lo que podremos recargarlo conectándolo directamente a la red eléctrica.
La transmisión corre a cargo del sistema S-AWC de Mitshubishi , con tracción a las cuatro ruedas y diferenciales inteligentes.
El segundo modelo, el i-MiEV Cargo, es una evolución del primer eléctrico de la marca nipona, el i-MiEV, cuya característica principal con respecto a éste es la incorporación de un espacio en la zona trasera para ampliar las posibilidades de uso por parte de clientes corporativos o empresas de transporte.
GALERÍA DEL PX-MIEV CONCEPT EN TOKIO
GALERÍA DEL I-MIEV CARGO EN TOKIO
Fotos en vivo copyright ©2009 Jonathon Ramsey/Weblogs, Inc.
Lotus, Alpina y Caterham. Eso ha sido todo lo que hemos podido ver en el Tokyo Motor Show en cuanto a fabricantes occidentales se refiere.
Pero eso no quiere decir que nos hallan dejado con mal sabor de boca… De hecho, Caterham ha escogido la capital japonesa como escenario para ampliar su gama más deportiva, con un nuevo modelo más asequible, el CSR 175.
Monta un motor Cosworth Duratec 2.3 de ¿adivináis?... 175 CV. Puede parecer poco pero si os digo que este vehículo pesa solo 575 kg, la cosa cambia.
Como referencia, el CSR 200 acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, así que el nuevo modelo no debería andar muy lejos.
GALERÍA DEL CATERHAM CSR 175 EN TOKIO
Seguro que si eres un aficionado a los “muscle cars” americanos conoces estos nombres, ya que son dos de los más importantes preparadores de este tipo de coches.
Nos referimos a Lingenfelter y Hotchkis, los cuales acaban de presentar el 2010 Chevrolet Camaro SS que llevarán al SEMA Show del próximo mes en Las Vegas.
Esta bestia con ruedas cuenta con un motor hecho a medida, un LS7 V8 de nada menos que 7 litros de cilindrada, con pistones forjados, bielas de titanio y válvulas de escape Inconel. que ayudado por un compresor Magnusson/Eaton TVS2300, ofrece una increíble potencia de 750 CV.
El conjunto se completa con el “Total Vehicle System” de Hotchkis, que incluye muelles deportivos, barras estabilizadoras regulables y frenos Brembo, además de unas llantas de 20”, un kit de carrocería completo y un interior completamente bordado que incluye un espejo retrovisor con pantalla de vídeo.
Estaba prácticamente cantado, pero a falta de la confirmación oficial nadie quería “tirarse a la piscina” diciendo que Jean Todt sería el sustituto de “latiguillos” Max Mosley al frente de la FIA.
Pues esa confirmación ha llegado este mediodía, después de la votación que ha tenido lugar en la sede de la FIA, en la Plaza de la Concordia de París, y que ha acabado con 135 votos a favor del francés, que ha “tumbado” a su oponente, Ari Vatanen, con tan solo 49 votos.
Acaban así 16 años de presidencia de Max Mosley, con un último período lleno de escándalos y rumores que han hecho mucho daño a la imagen de la Federación en el mundo.
Hay que añadir que, tras su derrota, el antiguo piloto de rallies Ari Vatanen, calificaba a la FIA como un “verdadero régimen y una caricatura de la democracia”.
Jean Todt ha recibido tamién el beneplácito de la FOTA, la asociación de equipos de Fórmula 1, así como la felicitación de Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, con el que según algunos rumores había ciertos “roces”.
Biografía deportiva de Jean Todt
De 63 años y casado con la actriz malaya Michelle Yeoh, que lo acompañó hoy cuando expuso ante la asamblea general su programa, Todt inició su carrera como piloto de Rally para Peugeot, marca que en 1984 lo promovió a director general, para preparar el modelo 205 Turbo 16.
Con ese vehículo como base, Peugeot ganó los Mundiales Rally de 1985 y 1986, las 24 Horas de Le Mans y cuatro ediciones de la exigente travesía París - Dakar.
Pero su lanzamiento al máximo exponente del automovilismo deportivo fue en
1993, cuando llegó a
Ferrari para dirigir la
escudería de F1, con la que ganó una serie histórica e irrepetible:
13 títulos mundiales (5 de pilotos con Schumacher y 7 de Constructores, con Ross Brawn como director técnico).
Fuente:
LaRazón
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