Después de varias fotos espía hechas públicas durante las últimas semanas, Ford Racing acaba de presentar el vehículo con el que competirá el año próximo en el campeonato mundial de rallies, de acuerdo con la nueva normativa.
Se trata del Ford Fiesta S2000, que sustituirá al actual Ford Focus WRC, y contará con un motor Duratec 2.0 atmosférico de 280 CV y una cifra de par de 280 Nm, desarrollado conjuntamente con Cosworth.
Así es, el mejor piloto de rallies de la historia, según los datos, acaba de conseguir en el Rally de Gales su sexto título mundial.
Os ponemos en situación. Estamos en la última cita de la temporada, y el francés se sitúa en la general un punto por detrás de su rival Hirvonen. Así que este tan solo necesita quedar por delante de Loëb para llevarse su primer título a casa.
Durante el fin de semana, Loëb se mostraba intratable, pero el domingo el finlandés conseguía recortar la diferencia hasta dejarla por debajo de los 20 segundos.
Las esperanzas le duraron el tiempo que tardó su Ford en decidir que tenía calor y hacer que se abriera el capó, lo que hizo que Hirvonen tuviera que parar y haciendo que la ventaja de Loeb aumentara por encima de un minuto.
El pentacampeón mundial de rallies Sebastián Loëb, ha confirmado oficialmente los rumores que corrían sobre la posibilidad de que el piloto hubiera estado probando un monoplaza de GP2, concretamente uno del equipo británico David Price Racing.
A sus 35 años, Loëb tiene decidido que quiere dejar los rallies para intentar destacar en la máxima expresión del automovilismo mundial, la Fórmula 1.
En concreto, quiere debutar conduciendo un Toro Rosso en el último GP de la temporada, el de Abu Dhabi, para lo que se ha estado entrenando, sobretodo fortaleciendo los músculos del cuello, que como sabemos sufren muchísimo a bordo de un F1.
Si eso llega a pasar, esperemos que no haga la carrera de su vida, ya que sino Jaime Alguersuari lo tendría muy difícil para la próxima temporada.
Ahora que los participantes de la Gumball 3000, uno de los rallies de superdeportitos más famosos del mundo, tienen prohibido su paso por territorio español, nace una nueva competición, el Berlin Vice Rally, heredera a primera vista de la anterior.
El objetivo es recorrer media Europa conduciendo sus exuberantes y potentes vehículos, durmiendo en los mejores hoteles y comiendo en los restaurantes más lujosos de Europa.
Los participantes saldrán mañana, 30 de Septiembre, de Berlín para cinco días después llegar a su destino: Barcelona. Durante esos cinco días habrán pasado por Praga, Zagreb y Mónaco.
En principio lo único que necesitas para participar, es un coche de más de 100.000 y 300 CV de potencia, y 8.900 € para pagar la cuota de inscripción (4.900 del conductor y 4.000 del acompañante). Algo más que lo que se pedía en el Panda Raid.
Esperemos que los participantes tengan un poco de cabeza, y no pase como en la última edición de la Gumball 3000, donde murieron 2 personas.
Si se te cae la baba cada vez que ves a Carlos Sainz cruzando media Sudamérica con su VW Touareg, o simplemente te gusta la competición, sea cual sea su variante, ya puedes apuntarte en el Panda Raid 2010.
Este rally con un relativo bajo coste, discurre por tierras marroquís durante 8 días, con salida desde Madrid, y el recorrido se realiza en Fiat Panda y Seat Panda o Marbella.
El precio de inscripción es de 1.850 €, a lo que deberás sumar el precio del vehículo y de los accesorios mínimos para tener una cierta seguridad, ya que vas a pasar 8 días en pleno desierto.
