Ayer, en la rueda de prensa que ofreció el grupo formado por Fiat y Chrysler para mostrar sus planes de futuro, hubieron muchas novedades.
Eran varios los problemas con los que se encontró el fabricante italiano cuando entró a formar parte del grupo. Por ejemplo que la marca Dodge se asociaba en América a grandes camionetas y no a los superdeportivos que debería. Para ello se anunciaba la separación en dos marcas: Dodge, y la nueva Ram, que toma su nombre de la camioneta más famosa de la marca.
Por otro lado, Jeep. La marca de todoterrenos parecía que podía caer en manos de cualquiera a principios de año, ya que según parece no era muy rentable, pero desde la llegada de Fiat, se ha decidido que continúe dentro del grupo, y por tanto también nos presentan sus planes de futuro.
Más información tras el salto:
El constructor SpeedFactory, especializado en “muscle cars” americanos, acaba de presentar su creación para el SEMA Show de este año.
Se trata de un Dodge Challenger SRT8 al que le han sustituido su motor original por un bloque Hemi Mopar 6.1 de aluminio, que gracias al aumento de diámetro de los cilindros, aumenta su cubicaje hasta los 7.2 litros. Con la ayuda adicional de un compresor Vortech V3, la potencia final se sitúa en unos increíbles 700 CV.
Por fuera, llama la atención el acabado mate de la carrocería, el capó y el alerón trasero realizados en fibra de carbono, y la firma de SpeedFactory por todos lados.
Las modificaciones exteriores finalizan con unas preciosas llantas BBS CH-R de 20” en color negro, que montan unos neumáticos Bridgestone R Coumpond.
La capacidad de parar a este “dragster” de carretera, corre a cargo de unos discos de freno Brembo de 381 mm y unas pinzas de 6 pistones.
