Por fin. Después de tantas fotos espía, recreaciones y rumores, Alfa Romeo acaba de presentar el sustituto de su popular compacto, el 147.
Y pesar de que se daba prácticamente por hecho que se llamaría Alfa Milano, finalmente el recién llegado a la casa italiana se llamará Alfa Giulietta, en honor al modelo de los años 50 con el mismo nombre.
Su diseño es claramente continuista con la línea del Alfa 8C Competizione y el MiTo, creciendo en tamaño respecto a éste último y ofreciendo su carrocería sólo en versión 5 puertas.
La gama de motores inicial se compondrá de dos variantes de gasolina, ambas sobre la base del propulsor 1.4 turbo, una de 120 CV y otra de 170 CV. Además, también habrán dos propulsores diesel, un 1.6 de 105 CV y un 2.0 de 170 CV.
El Giulietta se presentará en el Salón de Ginebra y se espera que salga a la venta en la primavera de 2010.
GALERÍA DEL ALFA GIULIETTA 2010
Tras el salto, la nota de prensa de la marca:
Empiezan a aflorar los rumores sobre el futuro sustituto del buque insignia de la marca del cavallino rampante, el Ferrari Enzo.
El modelo se denominará F70, en honor al 70 aniversario del fabricante italiano (aunque dicho aniversario no se producirá hasta el 2017), y se espera que sea más pequeño, ligero y rápido que el actual Enzo, que ya es decir…
Según los rumores, el objetivo es conseguir un peso total de unos 1.000 kg, es decir, 366 kg menos que el Enzo. Esta increíble cifra debería ser fruto del uso de la fibra de carbono a lo largo de toda la carrocería, así como el montaje de frenos cerámicos y un interior de competición.
Como ya sabemos, es muy probable que el nuevo supercoche italiano cambie su gran V12 por un V8 biturbo, aunque manteniendo una potencia de 660 CV, lo que le hará pasar de 0 a 100 km/h en unos 3 segundos y alcanzar los 370 km/h.
Su precio será de algo más de 650.000 € y se producirá, en principio, en una serie limitada de 399 unidades, allá por 2012.
Más o menos por ese año deberían llegar sus supuestos rivales, el sucesor del McLaren F1, el rumoreado Lamborghini Urus y el supuesto Audi R10, aún sin confirmar.
