Por fin. Después de tantas fotos espía, recreaciones y rumores, Alfa Romeo acaba de presentar el sustituto de su popular compacto, el 147.
Y pesar de que se daba prácticamente por hecho que se llamaría Alfa Milano, finalmente el recién llegado a la casa italiana se llamará Alfa Giulietta, en honor al modelo de los años 50 con el mismo nombre.
Su diseño es claramente continuista con la línea del Alfa 8C Competizione y el MiTo, creciendo en tamaño respecto a éste último y ofreciendo su carrocería sólo en versión 5 puertas.
La gama de motores inicial se compondrá de dos variantes de gasolina, ambas sobre la base del propulsor 1.4 turbo, una de 120 CV y otra de 170 CV. Además, también habrán dos propulsores diesel, un 1.6 de 105 CV y un 2.0 de 170 CV.
El Giulietta se presentará en el Salón de Ginebra y se espera que salga a la venta en la primavera de 2010.
GALERÍA DEL ALFA GIULIETTA 2010
Tras el salto, la nota de prensa de la marca:
Ya han pasado más de 8 años desde que el Alfa Romeo 147 fuese elegido como Coche del Año en Europa, un año después de su lanzamiento.
Por eso, y a pesar del “facelift” al que fue sometido hace unos años, el cambio de generación del 147 es francamente urgente.
Ya sabemos que el MiTo es la versión actual del antiguo 147 de tres puertas, por lo que nos queda por ver la versión que reemplazará al actual 147 de cinco puertas.
Y ese no es otro que el Alfa Milano, el cual podemos ver por fin al natural y sin ningún tipo de camuflaje, después de numerosas fotos espía, recreaciones y demás.
La presentación oficial del nuevo Alfa Milano (sustituto del ya veterano 147), se prevé que se realice durante el Salón del Automóvil de Bolonia, que se celebrará en Italia este diciembre.
Para ir abriendo boca, los chicos de MotorAuthority han cazado a esta unidad de pruebas cargadita de camuflaje, pero que nos deja ver lo que serán las líneas maestras del compacto italiano.
La influencia del 8C Competizione es evidente tanto en este, como en los últimos modelos de Alfa. Otra noticia que nos llega es que no será un modelo fabricado “desde cero”, como se rumoreaba en un principio, sino que compartirá plataforma con el Fiat Bravo y el Lancia Delta.
La gama de motores irá desde un bloque de 4 cilindros de 120 CV hasta un V6 3.2 de 265 CV. También se espera, un tiempo después de presentar el modelo, la aparición de una versión GTA.
El Milano incluirá en opción la famosa tracción a las cuatro ruedas Q4.
La división del 147 en dos modelos diferentes, el MiTo y el Milano, permite a la marca retener a clientes que busquen ambos extremos del modelo actual.
