¿Quieres un deportivo de pura raza, que no sea extremadamente caro y encima sea descapotable? Pues el 2010 Porsche Boxster Spyder es tu coche, y aquí tienes las primeras imágenes oficiales de la mano del propio fabricante.
El nuevo Spyder monta un propulsor de 6 cilindros 3.4 con 320 CV, lo que significan 10 caballos más que el Boxster S. Montando de forma opcional la famosa caja de cambios PDK, acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 267 km/h con el techo cerrado.
Otro de los aspectos en los que más ha avanzado la marca de Stuttgart es la eficiencia de sus vehículos. Gracias, en parte, a la “dieta” impuesta por los ingenieros de Porsche y que deja el peso del conjunto en solo 1.275 kg., el recién llegado consume solo 9,3 l/100 km, que no está nada mal para un Porsche de 320 CV…
Más información y galería de imágenes tras el salto:
El preparador alemán Wheelsandmore acaba de hacer pública su preparación del Lamborghini Gallardo LP-560-4, al que han llamado YarroW, supongo que por aquello de “yellow arrow” o flecha amarilla.
El motor del Gallardo se ha mejorado notablemente, y ahora ofrece 620 CV y 785 Nm de par. Estas cifras se consiguen gracias a la modificación de la ECU y un sistema de escape deportivo.
Un sistema de frenos con pinzas de 8 pistones delante y de 6 pistones detrás, y unos discos de 380 mm y 360 mm respectivamente, se encargará de frenar a esta bestia en caso de emergencia.
Los discos y pastillas irán alojados en el interior de unas llantas de 20” en color negro, que montan unos neumáticos Dunlop Sport Maxx 235/30/20 en el eje delantero y unos enormes 305/25/30 en el trasero.
La suspensión hidráulica es regulable y, de ser necesario, se puede subir el Lambo hasta 45 mm para evitar badenes, baches o para entrar al garaje.
En el exterior, se pueden observar el difusor trasero, el labio del paragolpes delantero y los espejos laterales, todo en fibra de carbono. Este material también se utiliza en varias zonas del interior del habitáculo.
A continuación os dejo los precios de la preparación, moco de pavo para quien pueda pagar los casi 191.000 € que cuesta este “toro” de fábrica:
Motor: 12.500 €
Frenos: 13.998 €
Suspensión: 8.999 €
Ruedas: 11.400 €
El sustituto del “anticuado” F430, el 458 Italia, ya tiene confirmada una versión “a cielo descubierto”, como vemos en las imágenes, mediante una recreación por ordenador.
Según Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, el lanzamiento del 458 Italia Spyder es un hecho, pero no se efectuará hasta principios de 2012, dos años después que su versión cerrada.
Aunque el nuevo California monta un techo duro retráctil, parece que no ha convencido en Ferrari, y este modelo, al igual que el 430 Scuderia 16M, dispondrá de un techo blando de lona.
En principio, las únicas diferencias con su hermano cerrado serían el techo y algunos refuerzos en el chasis, por lo que seguiría montando el espectacular V8 4.5 de 570 CV y 542 Nm de par, que se enviarán al eje trasero a través de una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades.
