El Infierno Verde

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Tokio 2009: Nissan y el ying-yang


La marca japonesa nos presenta en Tokio dos modelos de movilidad totalmente opuestos: una gran berlina de casi 5 metros de largo, el Fuga, y un pequeño biplaza con configuración tándem del que ya os hablamos el otro día, el Land Glider.
En primer lugar, vamos a centrarnos en el nuevo Infiniti Nissan Fuga, una berlina de semi-lujo que intentará competir con sus rivales alemanes y japoneses gracias a la calidad de sus acabados y sus potentes mecánicas.
Para el país del Sol Naciente, habrá dos versiones de este modelo, una que montará un V6 3.7 y otra que montará un 2.5 con el mismo número de cilindros, se los cuales todavía no se conocen sus potencias.
En Europa, probablemente se venderá bajo la filial de lujo de Nissan, Infiniti, y contará con una versión todavía más potente, un V8 5.6 de más de 500 CV. Además también llegará una versión híbrida capaz, según dicen, de alcanzar los 100 km/h en modo totalmente eléctrico.
GALERÍA DEL NISSAN FUGA EN TOKIO

Y como contraposición, la marca nipona presentaba también en público su Land Glider, un concepto de vehículo que ha dado mucho que hablar en los últimos días.
Se trata de un vehículo totalmente eléctrico, que puede llegar a inclinarse 17º en las curvas para mejorar la estabilidad, y que se presenta como la solución al agobiante tráfico de las grandes urbes.
Al parecer, como en el caso anterior, el Land Glider se venderá en Occidente bajo el paraguas de Infiniti, por lo que ya solo falta que nos confirmen el precio, aunque no se por que, pero me parece que no será tan bajo como debería… ojalá me equivoque.
GALERÍA DEL NISSAN LAND GLIDER EN TOKIO


Fotos en vivo copyright ©2009 Drew Phillips/Weblogs, Inc.

Nissan Land Glider, biplaza eléctrico para Tokio


Nissan presentará en el próximo Tokyo Motor Show su concepto de vehículo urbano bliplaza, el Land Glider Concept.
Lo más interesante de este modelo, es que el propio fabricante ha confirmado que no se trata únicamente de un ejercicio de diseño, si no que piensan seriamente en su comercialización en grandes ciudades con tráfico denso.

Este vehículo de 3.100 mm de largo, 1.100 mm de ancho y 1.415 mm de alto puede albergar fácilmente a dos pasajeros en posición tándem.
Mucho más estable que una motocicleta, gracias a sus cuatro ruedas, toma las curvas de forma parecida a estas, ya que es capaz de inclinarse hasta 17º de forma automática, gracias a los diversos sensores que incorpora y mediante los cuales calcula la inclinación correcta del vehículo.
El trabajo de mover este modelo corre a cargo de dos motores eléctricos situados detrás de los pasajeros, alimentados por baterías de ión-litio.

También incluye sensores para detectar objetos u otros vehículos en la trayectoria y así intervenir en el comportamiento del vehículo para evitar un impacto inminente.
Toda una promesa para el asfalto de las grandes urbes.
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