Parece que Toyota quiere volver a aquellos tiempos en que sus coupés eran reconocidos y queridos por muchos, como el famoso Toyota Corolla AE86.
De ahí el nombre de este modelo, el Toyota FT-86 Concept, un guiño a aquel mítico coupé de tracción trasera, aunque poco tenga que ver físicamente con él.
De momento solo se sabe que montará un motor de cuatro cilindros bóxer 2.0 de origen Subaru, exactamente el mismo que monta el actual Impreza, y que rondará los 200 CV.
Se supone que llegará a los concesionarios a finales de 2011, por lo que su estética y materiales aún pueden cambiar mucho hasta el modelo final.
Del interior, lo que más llama la atención son esas ¿cremalleras? que recorren el salpicadero, y que todavía no sabemos que tipo de función pueden cumplir, aunque se rumorea que puedan sustituir a las ruletas o botones convencionales.
El Toyota FT-86 se presentará en el Tokyo Motor Show de este mes.
Si algo le tenemos que agradecer a Fernando Alonso, a parte de la gran representación que hace de nuestro país por todo el mundo, es el hecho de que en la programación española poco a poco se vallan haciendo hueco los programas de motor.
Si la semana pasada se estrenaba en laSexta una serie de cinco capítulos de Top Gear, ahora la sorpresa se la llevan los aficionados al DTM, el campeonato alemán de turismo, ya que esta competición se podrá ver en directo a través del TDT, en el canal VEO TV.
La programación empezará este domingo, a las 13:30 h, con la retransmisión de la penúltima prueba del calendario, en el trazado de Dijon-Prenois.
Las cosas andan bastante igualadas, así que esperaremos al domingo para ver si Timo Scheider se proclama campeón de este año o si llegamos a la última carrera con un interesante duelo Scheider-Ekström-Paffett.
La marca de lujo japonesa, filial de Nissan, acaba de confirmar que su futura gama M, contará con un modelo híbrido, el Infiniti M35, una berlina deportiva basada en el Essence Concept.
El primer modelo híbrido de la historia de la marca, se empezará a vender a principios de 2011 y contará con dos motores, un V6 3.5 de gasolina y uno eléctrico.
Para alimentar dicho motor, el modelo contará con diferentes tecnologías de recuperación de la energía cinética.
En cuanto al sistema de baterías, lo más sorprendente es que ocuparán lo mismo que la batería de un vehículo convencional, gracias a una nueva tecnología que gestiona la temperatura de las mismas para aumentar su duración.
Pero la gama M no solo incluirá el primer híbrido de la marca japonesa, sino que también nos traerá el primer modelo con motor diesel.
¿Qué se puede esperar después de que una marca de deportivos exclusivos como Lotus contrate al ex-director de marca de Ferrari?
Pues que Lotus suba el listón, intente el asalto a un nuevo nivel del mundo del automóvil y fije su objetivo en la marca del cavallino rampante.
En unas declaraciones al diario New Straits Times, el nuevo director de la marca inglesa, ha asegurado que “Entre los años 70 y 90 se hablaba de Lotus junto a Ferrari, Lamborghini o Maserati. Entonces se quedó encasillada. Creemos que es el momento adecuado para devolver a Lotus a su antigua posición.”
Estas declaraciones son alentadoras, y más sabiendo que se rumorea desde hace tiempo con la vuelta del mítico Lotus Espirit, cuya recreación vemos en la imagen que ilustra este post. Aunque de ser así no lo veríamos hasta 2012, así que tocará armarse de paciencia y echarse unas partiditas al Need for Speed 3 para recordarlo.
Como sabemos, la próxima temporada habrá una nueva escudería en el mundial de Formula 1, la norteamericana USF1, que en un principio esperaba contar con dos pilotos también norteamericanos entre sus filas.
Pues al final parece que, debido al tiempo que se ha tardado en firmar el acuerdo para la próxima temporada, no va a ser tan fácil que encontremos a un americano pilotando un F1.
De hecho, desde el propio equipo, aseguran que es casi imposible, ya que tampoco les gusta la idea de tener a dos novatos en el equipo. Uno de los monoplazas será para un experimentado piloto que logre ponerlo a punto, y ya se barajan nombres como Pedro Martínez de la Rosa o Alex Wurz (incluso ha sonado el nombre de Jacques Villeneuve).
Desde la escudería aseguran que en caso de que finalmente no puedan contar con un piloto norteamericano, invertirán en un programa de preparación en GP2 para contar con ellos a medio plazo.
