Así son las cosas… mientras que la mayoría de la gente que nos compramos un coche más o menos mediocre tenemos que pedir un préstamo para poder pagarlo, el 90% de compradores del Murciélago LP640 pagan los alrededor de 300.000 € que cuesta al contado.
Pero aún así, el efecto de la crisis se nota en todos los campos, y Lamborghini se ha dado cuenta y ofrece sus increíbles vehículos con una financiación a 60 meses con un interés del 0%.
Y no solo eso, sino que para los más “necesitados”, la marca del toro también ofrece la posibilidad de financiar tu compra hasta en ¡12 años!, con un interés del 5,9%, así que el que antes solo pensaba en poder comprarse un Porsche como mucho, puede tener en su garaje todo un Lambo por una “módica” cantidad de dinero al mes.
De todas formas, y aunque puedan permitirse pagarlo al contado, muchos clientes preferirán la opción de financiar su toro, ya que así esos 300.000 € pueden tenerlos en el banco dándoles intereses y pagarse una buena parte del coche.
En fin, habrá que seguir conformándose con tener un VW Golf y pagarlo en 7 años… ¡que mal repartido está el mundo!
A pesar de la reciente presentación de los nuevos modelos de Rover , XF y XK, y que las ventas del Range Rover, el SUV de lujo de Land Rover, siguen siendo altas, el grupo formado por ambas marcas sigue sin sacar beneficio desde 2008, a pesar de un comienzo de año positivo, y no parece que esto valla a cambiar a corto plazo.
Por esto Tata, la empresa india propietaria del grupo, ha anunciado recortes drásticos para salir de esta situación, aunque siguen confiando en que con el tiempo se arreglará.
Hoy se ha confirmado que se cerrará una de las tres plantas del grupo. Lo que aún no está claro es cual de ellas sufrirá los efectos de la famosa crisis, la de Castle Bromwich (encargada de los modelos de Jaguar) o la de Solihull (encargada de los de Land Rover). El grupo tomará una decisión durante la primera mitad de 2010.
La fábrica de Castle Bromwich cuenta con unos 2.000 empleados, mientras que la de Solihull cuenta con casi 5.000.
Pero no todo son malas noticias, ya que desde Tata anuncian que se centraran en la consolidación de la fábrica que sobreviva, y han afirmado que no habrá despidos obligatorios, sino que los empleados serán recolocados en la fábrica de Halewood en 2011, cuando se inicie la producción del nuevo LRX.
