El increíble circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, ha sido testigo de la última clasificación de la temporada 2009 de Fórmula 1.
La primera posición se la ha llevado el campeón del año pasado, Lewis Hamilton, que se despide de la temporada con el buen sabor de boca de haber conseguido esta última “pole”.
En la rueda de prensa le han acompañado los dos pilotos de Red Bull, Sebastien Vettel y Mark Webber, que han terminado en segunda y tercera posición respectivamente.
En cuanto a la carrera de mañana, estando ya decididos los mundiales de pilotos y constructores, la emoción se centrará en los duelos Brawn-Red Bull y Ferrari-McLaren, aunque Ferrari lo tiene realmente mal, ya que ninguno de sus pilotos ha conseguido pasar a la Q3.
Por último, los pilotos españoles han tenido un debut desastroso en Abu Dhabi, no tanto para Jaime Alguersuari, que ha terminado en 14ª posición, como para Fernando Alonso, que no ha pasado de la Q1 y ha terminado en 16ª posición.
El Hennessey V700 es una preparación extrema del Cadillac CTS-V, que ofrece nada más y nada menos que 700 CV, gracias a su propulsor V8 de 6.2 litros de cilindrada.
Lo que no sabíamos es que era capaz de acelerar tanto como para encender el sistema OnStar de asistencia telefónica… os explicaré de lo que hablo:
Es 19 de Octubre y el modelo de Hennessey se prepara para arrasar en la prueba del cuarto de milla con un registro de 10,9 segundos. Durante el intento, parece que algo va mal. El sistema OnStar que el vehículo lleva integrado realiza una llamada de emergencia. Pues resulta que la emergencia se debe a que el sistema detectó los 0,99 G de aceleración del Hennessey e interpretó que se había producido un accidente. Simplemente increíble.
Seguimos con las novedades de los preparadores para el SEMA Show de la semana que viene. Y si en el artículo anterior hablábamos del “muscle car” de Ford, ahora pasamos a su archienemigo de GM, el Chevrolet Camaro.
El preparador Hendrick Motorsports, en colaboración con el equipo Callaway Cars, especializado en las carreras de la NASCAR, acaba de presentar su Camaro SS “Edición 25 aniversario”, del que solo se comercializarán 25 unidades, a un precio de 51.520 €.
Gracias a un compresor TVS Eaton y la optimización de la gestión del motor, el modelo ofrecerá una potencia de 582 CV, y será capaz de pasar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos.
El resto de modificaciones se compone de un sistema de escape deportivo, barras antivuelco, un kit aerodinámico de fibra de carbono y las nuevas llantas. Además, unas insignias, tanto en el exterior como en el interior, recordarán que se trata de la edición especial 25 Aniversario.
GALERÍA DEL CHEVROLET CAMARO SS "25 ANIVERSARIO"
Sin hacer grandes extravagancias con el diseño del Ford Mustang 2010, el preparador Saleen ha conseguido la mezcla perfecta entre músculo y sobriedad, algo de agradecer viendo el estilo hacia el que se decantan normalmente los preparadores que acuden al SEMA Show.
Los cambios exteriores se componen de un nuevo kit de carrocería, un elegante difusor trasero y un nuevo sistema de escape de cuatro salidas.
En cuanto al propulsor, existirán dos versiones a disposición del comprador final, una con un V8 4.6 atmosférico que ofrece 335 CV y 468 Nm, y otra con el mismo motor, pero sobrealimentado, con lo que la potencia aumentará hasta los 465 CV y 576 Nm.
GALERÍA DEL SALEEN MUSTANG S281
Ferrari acaba de presentar el 550 GTZ, su última colaboración con el carrocero italiano Zagato. Y lo de última no es una forma de hablar, ya que al parecer, Ferrari se ha cansado de que destrocen modifiquen sus modelos, hasta tal punto que ha anunciado que no avalará más modificaciones de terceros sobre sus superdeportivos.
Esta presentación coincide además con el 90 aniversario del conocido carrocero, cuya última colaboración con la marca del cavallino se remonta al año 2006, cuando se presentaba el 575 GTZ, basado en el Ferrari 575 Superamerica, creado especialmente para el coleccionista japonés Yoshiyuki Hayashi.
El motor no se modifica con respecto al modelo de fábrica, por lo que bajo el capó alberga el mismo V12 5.5 con 492 CV, que le hace propulsarse hasta los 100 km/h en 4,2 segundos y alcanzar los 319 km/h de velocidad máxima.
GALERÍA DEL FERRARI 550 GTZ
